Importeurs personenauto's tot 1980

Importeurs personenauto's (A t/m F)

Importeurs van personenauto's tot circa 1980

In het Conam Bulletin is door Fons Alkemade in een aantal afleveringen een lijst gepubliceerd met de Nederlandse importeurs van personenautomerken van het allereerste begin tot aan de Tweede Wereldoorlog. Een aantal van onze leden, Max Bomhof, Frans Vrijaldenhoven en Jac Maurer, hebben daarop aanvullingen op deze lijst gegeven. Deze 'oerlijst' vormt de basis voor onderstaand overzicht, die daarna door diverse anderen is aangevuld tot ongeveer 1980. Deze arbeid is nog in uitvoering. Klik op de blauwe links voor een beschrijving en de bijbehorende advertentie(s). Iedereen die opmerkingen, aanvullingen of verbeteringen op deze lijst heeft wordt van harte uitgenodigd dit door te geven aan Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Nederlandse automerken/fabrikanten staan op deze pagina

Snel zoeken op deze pagina: gebruik toetscombinatie Ctrl-F, dan verschijnt rechts bovenin een zoekveld

Snel naar merken G t/m O

Snel naar merken P t/m Z

Abarth (I): H. van der Heijden's Import, Den Haag, 1960-1965; Holland Auto, Den Haag, 1962-1971;

A.C. (GB): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1922; Auto-Palace, Den Haag, 1948-1960; N.I.M.A.G., Leidschendam, 1974;

A.D.K. (B): Ateliers de Constuction, Brussel, 1922-1923; Schiff, Den Haag, 1923-1924;

Adler (D): Rechtstreeks af fabriek, , 1900-1906; Theod. G.J. Semmelink / Gebr. Nefkens / J.C. Schulmayer, , 1907-ca.1930; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1930-1932; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1933-1939; James Nefkens' Autohandel, Den Haag, 1939-1942;

Aero (CS): Aero-Import, Den Haag, 1935-1947;

Aero-Minor (CS) - zie Minor;

A.F. (A) - zie Austro-FIAT;

AGA (D): Van Liebergen, Den Haag, 1920-1923; Mercédès-Daimler-Automobiel Mij., Den Haag, 1924-1926;

Ajax (US): Englebert, Amsterdam / Den Haag, 1925-1926;

AJS (GB): J. van Vilsteren, Den Haag, 1930;

Albert (GB): A.G.A.M., Den Haag, 1921-1923;

Alco (D) - zie Kleinschnittger;

Alcyon (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1905-1906; Verfaille, Amsterdam, 1920;

Alfa-Romeo (I): Darracq-Palace, Amsterdam, 1911-ca.1922; Italia, Hilversum, 1921-1923; Importeur gezocht, , 1924; Continentale Automobiel Maatschappij / Haagsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam / Den Haag, 1924-1927; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1933-1940; A.G.A.M., Amsterdam, 1941-1952; Nefkens, Utrecht, 1954-1963; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1961-1968; Alfa Romeo Nederland, Amsterdam, 1968-1981;

Alfasud (I) - zie Alfa Romeo Nederland;

Allard (GB): Allard Import Company, Haarlem, 1952;

Alldays (GB): Klop, Amsterdam, 1914;

Allen (US): Utrechtsche Auto-Garage, Utrecht, 1921;

A.L.P. / Automobiles Leroux-Pisart (B): Scheepbouwer, Rijswijk, 1920;

Alpha (F): Alpha Cyclecar, Paris, 1913-1914; Heijlaerts, Prinsenhage, 1916;

Alpina (D): Autobedrijf P. Oldenhof, Enschede, 1978;

Alpine Renault (F): Renault Nederland, Amsterdam, 1978-1979;

Alvis (GB): Automobiel Import- en Handelsonderneming, Arnhem, 1921-1929; Greve & Co., Den Haag, 1935; De Nederlandsche Motoren Mij., Rotterdam, 1948-1953; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1954-1968;

Amédée Bollée (F): B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1899;

American Bantam (US) - zie Bantam;

American Motors (US): Hollandse Auto Importmaatschappij, Rijnsburg, 1968-1979;

Amilcar (F): Snitsler & Co., Den Haag, 1923; Peltenburg, Den Haag, 1924; Automobiel-Maatschappij Telos, Amsterdam, 1924-1927; Olanda, Bussum / Hilversum, 1927-1932; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1939;

Amphicar (D): Schöne & Co., Groningen, 1964-1969;

Ansaldo (I): Grund & Co., Utrecht, 1921-1924; Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1926; Wiemann, Den Haag, 1926-1927;

Apollo (D): Kieft, Den Haag, 1913-1914; Haagsche Automobiel- & Machine-Handel, Den Haag, 1919-1920; Auto Boxen-Garage Apollo, Rotterdam, 1922-1923;

Apperson (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1919; Englebert, Den Haag, 1920-1922;

Argyll (GB): Lanen, Den Haag, 1907;

Ariel (GB): Cavalini & Springer, Amsterdam, 1924-1925;

Ariès (F): Tasche, Nijmegen / Amsterdam, 1907-1922; Autohuis Jan Verhoeff, Rotterdam, 1924; Geytenbeek, Amsterdam, 1927-1928;

Armstrong-Siddeley (GB): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; The British Autocars, Den Haag, 1926; Van Poelje's Handelsmaatschappij, Rotterdam, 1932; Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946; Wervo, Den Haag, 1948-1953; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1953-1958;

Arrol-Johnston (GB): Internationale Automobiel Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1913; Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

Aston Martin (GB): Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1950; Nieuwe Automobiel Mij, Amsterdam, 1954-1956; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1968-1974; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1975-1976; Hollandse Auto Importmaatschappij, Rijnsburg, 1979;

ATA (B/P): L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1920;

Auburn (US): v/h Gebr. H. en F. Kimman, Haarlem, 1923-1928; Van Genderingen, Amsterdam, 1927-1928; Egcam / Eggelmeijer, Rotterdam, 1928-1938;

Audi (D): Hönemann, Amsterdam, 1912-1916; Dürkopp Automobielen, Amsterdam, 1921; Audiwerke A.G., Zwickau, 1921; De Fremery & Burlage's Automobiel Mij., Den Haag, 1922-1923; Nederlandsche Mij. voor Exporthandel, Rotterdam, 1930; Auto-Palace, Den Haag, 1934-1940; Hart Nibbrig & Greeve, Sassenheim, 1965-1974; Audi NSU Import Nederland v/h Firma van Oorschot, Rotterdam, 1972-1974; Pon's Automobielhandel, Leusden, 1974-1979;

Audibert Lavirotte (F): L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899; John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1901;

Austin (GB): Riemer's Auto-Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; G. Riemer, Den Haag, 1921-1925; Autocars Import, Amsterdam, 1925-1930; Olanda, Hilversum, 1931-1933; Sieberg, Amsterdam, 1933-1936; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1937-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;

Austin-Healey (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1955-1967;

Austro-Daimler (A): Harmsen, Arnhem, 1911-1914; Auto Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1927; Ingenieurskantoor v/h Haersolte & Co., Den Haag, 1930-1936;

Austro-FIAT (A): Autogarage Archipel, Den Haag, 1921-1926;

Autobianchi (I) - zie Fiat;

Auto-Mixte (B): Richard Linn, Renkum;

Automoto (F): B.A. Jansen, Den Bosch, 1899;

Auto Union (D): Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1958-1965

AWO (DDR): De Binckhorst, Den Haag, 1951;

A.W.Z. (D) - zie Zwickau;

Baer (D): Baer Motoren- en Automobielfabriek, Den Haag, 1922;

Barclay (GB): M.F.A. Barclay Europe, Helmond / Stiphout, 1971;

Ballot (F): Greve & Co., Den Haag, 1922-1932;

Bambino (D/NL): Handelsmaatschappij Hostaco, Rotterdam, 1955;

Bantam (US): De Nieuwe Haagsche, Den Haag, 1939-1940;

Barré (F): Zeguers & Camp Autohandel, Maastricht, 1913-1917;

Bayard (F) - zie Clément-Bayard;

Beacon (US) - zie Continental;

Bean (GB): Witmondt, Amsterdam, 1919-1924;

Bédélia (F): G. Timp, Den Haag, 1912; Eerste Heemsteedsche Sporthandel, Heemstede, 1913;

Bedford-Buick (GB): Bakels, Amsterdam, 1916-1926;

Beeston (GB): J. Brouwers, 's-Hertogenbosch, 1898; Julius Holz / Hugo Smit, Arnhem / Amsterdam, 1899-1900;

Beeston Humber (GB) - zie Humber;

Belgica (B): Gebrs. Willink, Amsterdam, 1903; Tasche, Nijmegen, 1907-1914;

Bellanger (F): R. Visser, Utrecht, 1913; Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1921-1922;

Benjamin (F): Broekman & v.d. Ven, Amsterdam, 1922; Ch. de Koff, Utrecht, 1927;

Bentley (GB): Greve & Co., Den Haag, 1926-1931; Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1936-1971; Renault Nederland, Utrecht, 1972; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1972-1979;

Benz (D): Aertnijs, Nijmegen, 1897-1903; Benz Auto / Algemeene Motoren-Compagnie, Arnhem, 1909-1910; Benz & Cie. afd. Nederland, Amsterdam, 1911-1925; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, 's-Gravenhage, 1912-1913;

Benz Söhne (D): Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1916-1919;

Bergmann / Bergmann-Métallurgique (D/B): J.C. Schulmayer, Amsterdam, 1912; Bergmann, Den Haag / Amsterdam, 1916-1921;

Berliet (F): Thijssens, Maastricht, 1907-1909; Grund & Co., Arnhem / Utrecht, 1907-1922; Automobiel Imp. en Handelsonderneming / A. Broshuis / H. Maan / Monopol Garage / Th. Vlemmings / Venema / Garage Mercurius, , 1926-1931;

Bertone (I): Hans Maasland, Valkenburg (ZH), 1968-1970;

B.G.S. (Bouquet Garcin en Schivre) (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898-1899; Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag, 1899-1900;

Bianchi (I): W.W. Haalmeijer & Co., Amsterdam, 1913; D.A.G.O., Enschede, 1914; Autogarage T.R.A.M., Enschede, 1919-1924;

Bianchina (I) - zie Fiat;

Bignan (F): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1921-1926;

Bijou / Byou (A): K.C. over de Linden, Haarlem, 1922-1923;

Biota (GB): Prescott Hill, Woudenberg, 1971;

Bitter (D): Bitter Automobielen Te Riet, Winterswijk, 1979;

BMC (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1899;

B.M.W. (D): Ir. Chr. Gosch, Den Haag,1927-1929; Greve & Co., Den Haag, 1933-1936; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1937-1938; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1961; Alimpo, Den Haag, 1961-1979; BMW Nederland, Rijswijk, 1979-heden;

Boby (D ?): Motor Car Company, Amsterdam, 1920;

Bolide (F): C.E. Wolff, Maarssen, 1907-1908;

Bond (GB): I.A.M., Den Haag, 1950-1970; Reliant Import Nederland, Veenendaal, 1971;

Bonito - zie FT Bonito;

Borgward / Borgward Hansa (D): Rosier, Rijswijk, 1939-1961; Englebert, Den Haag, 1960-1961;

Brasier (F): Englebert, Den Haag, 1905-1909; Nefkens, Amersfoort, 1906-1915; Firma Brasier, Baarn, 1912-1918; Het Centrum, Den Haag, 1919; Auto-Palace, Amsterdam, 1921; Penders, Rotterdam, 1928;

Brennabor (D): K. Nieukerke, Den Haag, 1908-1913; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1910-1911; Limborgh, Apeldoorn, 1911-1918; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1924; Union, Den Haag, 1927; Garage Nieuw Wassenaar, Wassenaar, 1928-1932; H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1928-1929;

Briggs & Stratton (GB): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1920;

Briggs-Detroiter (US) - zie Detroiter

Briscoe (US): A. Brunting, Den Haag, 1916; Scheveningse Automobiel Mij., Scheveningen, 1915-1916; J. Witmondt, Amsterdam, 1919-1923;

Briton (GB): Van der Molen, Amsterdam, 1913-1919; Briton-House, Den Haag, 1920-1921; Van Dam Van Polanen, Arnhem, 1916;

Bristol (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1956;

Brouhot (F): Central-Automobile, Amsterdam, 1904-1905; Willink, Amsterdam, 1906-1915;

B.S.A. (GB): Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, Amsterdam, 1914-1917; I.A.M., Den Haag, 1915-1919; Hugo Smit, Amsterdam, 1921-1922; John Moos, Den Haag, 1933-1936;

Buchet (F): Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, Amsterdam, 1913-1914; I.A.M., Den Haag, 1915-1920;

Bugatti (D/F): Holland Automobile, Den Haag, 1911-1917; Importeur gezocht, , 1920; Amsterdamsche Verzinkerij, Amsterdam, 1921; Van Messel, Amsterdam, 1921-1923; Stam, Soestdijk, 1925-1931; Albatros, Amsterdam, 1931-1951;

Buick (US): The Sale Agentship of The Buick Motors for Holland, 's-Gravenhage, 1908-1909; Auto-Palace, Den Haag, 1909; Bakels, Amsterdam, 1916-1926; Diverse importeurs, , 1925 tot circa 1932; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1923-1979;

Cadillac (US): Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag, 1926-1927; Landeweer, Utrecht, 1908-1954; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1950-1977;

Calthorpe (GB): Itala, Amsterdam, 1914-1916; Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; Scheepbouwer (agent), Den Haag, 1919; Adriaan Beers, Den Haag, 1924;

Cambier (F): B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1899;

Carden (GB): Briton-House, Den Haag, 1921-1922;

Case (US): A.G.A.M., Den Haag, 1921-1922;

Ceirano (I): Automobiel-Maatschappij Rotterdam, Rotterdam, 1917; Gebr. Lohrmann, Tilburg, 1924;

C.F. (F) - zie Fournier;

C.G.V. / Charron Girardot & Voigt (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1906; zie verder Charron;

Chaigneau-Brasier (F): Penders, Rotterdam, 1929;

Chalmers (US): Englebert, Den Haag, 1917-1922;

Champion (D): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1952;

Chandler (US): Tasche, Amsterdam, 1916-1919; Scheveningsche Automobiel Mij., Scheveningen, 1919; Nederlandsche Technische Handelsvereeniging, Den Haag, 1920; The Chandler Motor Car Company, New-York, 1922; Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1929; Eggelmeijer, Rotterdam, 1927-1928;

Charron / Charron Girardot & Voigt (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1916; Nederlandsche Technische Handelsvereeniging, Den Haag, 1920-1922; Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Eerste Voorburgsche Autohandel, Voorburg, 1926-1927;

Chaumont (F): Utrechtse Auto-Garage v/h Fa. Immink, Utrecht, 1911-1912 en 1916;

Checker (US): Louwman & Parqui, Leidschendam, 1978;

Chenard-Walcker (F): Daimler-Mercédès-Motoren en Automobielen Maatschappij, Amsterdam, 1905; Kiderlen & Co., Amsterdam, 1908-1920; Het Centrum, Den Haag, 1919-1922; Adriaan Beers, Den Haag, 1923-1932; Eerste Amersfoortsche Automobiel Mij., Amersfoort, 1938-1939;

Chevrolet (US): Bakels, Amsterdam, 1919-1924; Vlemmings, Eindhoven / Geldrop, 1924; H.A.B., Den Haag, 1928-1930; Nefkens, Amersfoort, (1924) 1931-1932; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1921-1979;

Chrysler (US): Willgo, Amersfoort, 1924-1927; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1948; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1957; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; zie ook Nekaf assemblage, Rotterdam, 1960-1971; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979; CDP Import, Rotterdam, 1980-??;

Chrysler (F): Simca Nederland, Schiedam, 1969-1976; Chrysler Nederland / Talbot, Rotterdam, 1973-1979; vanaf 1979 zie Talbot;

Chrysler (GB): Chrysler Nederland, Rotterdam, 1978-1979; vanaf 1979 zie Talbot;

C.I.D. (F): Querido & Zeldenrust, Amsterdam, 1913;

Citroën (F): De eerste advertentie uit 1914?, London, 1914; John Moos, Haarlem, 1919-1921; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1921-1924; Automobiles Citroën, Amsterdam, 1924-1970; Citroën Nederland, Amsterdam, 1971-1979;

Clan (GB): Delta Trading, Amsterdam, 1974;

Clément / Clément-Bayard (F): Johan van Doornik, Baarn, 1903; Alex Hiel, Den Haag, 1905-1907; W.J. Stokvis, Arnhem, 1904-1919; Spoormaker, Rotterdam, 1919-1921;

Clement-Talbot (GB): Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1924;

Cleveland (US): Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1926;

Club (D): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1922;

Clyno (GB): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Louwman & Parqui, Den Haag, 1926; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1926-1928;

Cole (US): Monopol Automobiel Import Maatschappij, Rotterdam / Breda, 1916-1919; Englebert, Den Haag, 1920;

Colibri (D): Harmsen, Arnhem, 1910-1911;

Columbia (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920-1921;

Comet (US): Selwa, Den Haag, 1921;

Comiot-Eadie (F/GB): Verwey & Lugard, Den Haag, 1900;

Commonwealth (US): W.J. Wesling, Amsterdam, 1917; J. Vermeulen & Co., Ginneken, 1919; H.A.B.O., Den Haag, 1921;

Continental (i) (US): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1933-1934;

Continental (ii) (US): Ned. Ford Autom.fabr., Amsterdam, 1956-1959;

Cord (US): Egcam / Eggelmeijer, Rotterdam, 1929-1938;

Corona / Coronamobil (D): Boots, Maastricht, 1912-1918;

Corre (F): B.A. Jansen, Den Bosch, 1901; Thijssens, Maastricht, 1903; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

Cottereau (F): Kievenaar, Den Haag, 1899; B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1905-1914;

Cottin-Desgouttes (F): Cobor, Amsterdam, 1921-1922; Gebr. v.d. Harst, 's-Gravenhage, 1926-1930;

Crosmobile (US) - zie Crosley (US)

Crosley (US): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1946-1948; Louwman & Parqui, Den Haag, 1950;

Crossley (GB): Auto-Palace, Den Haag, 1914; Crossley Motoren, 's-Gravenhage, 1914-1919; Scheveningsche Automobiel Mij., Scheveningen, 1920-1924; A.J. Stikkel jr., Alkmaar, 1924-1933;

Crow (CAN): Catz, Amsterdam, 1917;

Cubitt (GB): Overseas Sales Limited, Londen, 1921; Riemer's Auto-Maatschappij, Den Haag, 1921-1922;

Cudell (D): A. Tönnies (firma J.T. Otte), Groningen, 1899; Robbert Kalff, Amsterdam, 1900; Fr. Brincker, Rotterdam, 1900; D.J.A. Duijnstee, Voorburg, 1902; C. Houttuin, Arnhem, 1902-1905;

Cunningham (US): Holl. Ind. en Handelmaatschappij, Den Haag, 1922;

Cyklon / Cyclonette (D): B. en A. Lanfers, Groningen, 1904; J.L. Geidt, Amsterdam, 1908-1914; Cyklon / Cykloon, Amsterdam, 1914-1920; Amsterdamsch Technisch Handelskantoor, Amsterdam, 1921; J. Waldeck, Amsterdam, 1928;

Dacia (RO): Englebert, Voorschoten, 1978-1979;

DAF (NL) - zie lijst met Nederlandse fabrikanten;

Daihatsu (J): Daihatsu Nederland / Daihatsu Holland, Rotterdam, 1978-2013;

Daimler (D): DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) via Teding van Berkhout, Amsterdam, 1893; Willem Remmers & Co., Amsterdam, 1896-1903;

Daimler (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1898-1901; Adler, Amsterdam, 1909-1912; I.A.M., Den Haag, 1915-1924; The Daimler Company, Coventry, 1919; Gebrs. Kimman, Haarlem, 1932-1933; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1960; Lagerwij, Den Haag, 1963-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1971-1979;

Darracq (F): Automobiel Import Maatschappij v/h Aertnijs, Nijmegen, 1899-1907; John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1900-1901; C. Houttuin, Arnhem, 1905; A. Darracq Co., Amsterdam / Nijmegen, 1908-1912; Darracq-Palace, Amsterdam, 1907 en 1911-1912 en 1915; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916; John Moos, Haarlem, 1919;

Darracq (F) - zie ook Talbot-Darracq;

Datsun (J): Datsun Nederland, Sassenheim / Lisse, 1966-1982;

Davis (US): W.J. Wesling, Amsterdam, 1917-1919;

D.B. / Deutsch et Bonnet (F): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1949-1950;

Decauville (F): H.J. van Ewijk, Amsterdam, 1898-1902; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1899; Englebert, Den Haag, 1904-1906;

Déchamps (B): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1901-1905;

De Dietrich (F): B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1905;

De Dion-Bouton (F): Aertnijs, Nijmegen, 1897-1898; B.A. Jansen, Den Bosch, 1898-1899; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1903; Thijssens, Maastricht, 1902; Englebert, Den Haag, 1903-1906; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1906-1935;

Delage (F): Thijssens, Maastricht, 1907-1910; Haagsche Auto Centrale / Automobielgarage ‘Central’, Den Haag, 1915-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1922; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1923-1932; Auto Import Huis, Amsterdam, 1933-1934; A. I. Monsantofils, Scheveningen, 1934; Honders, Utrecht, 1935-1940; Lagerwij, Den Haag, 1950-1960;

Delahaye (F): Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag, 1900-1901; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1901-1929; Van der Lip’s Automobiel Bedrijf, Den Haag, 1930-1933; Snitsler & Co., Den Haag, 1934-1936; René Hinlopen / Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 1937-1938; Garage Gooiland, Hilversum, 1938-1940; Lagerwij, Den Haag, 1940-1960;

Delaunay-Belleville (F): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909-1919; Snitsler & Co., Den Haag, 1924-1932;

Delin (B): Van Gink, Amsterdam, 1900;

Dellow (GB): Washmobile Holland, Amsterdam, 1954;

De Marçay (F): Van Klaveren & Co., Amsterdam, 1920-1921;

Demeester (F): E. Branbergen, 's-Gravenhage, 1906;

Derby (F): Fissette & Co., Maastricht, 1926-1927; Ch. de Koff, Utrecht, 1927-1928;

Der Dessauer (D): J.H. Feldberg & Zoon, Amsterdam, 1912-1915;

DeSoto / De Soto (US): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1928-1930; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1930-1936; G.I.V.A., Den Haag / Leidschendam, 1937-1956; N.I.M.A.G., Leidschendam, 1956; Chrysler Antwerpen, Rotterdam, 1957-1960;

De Tomaso (I): Autobedrijf W. Jansen, Amsterdam, 1969-1972; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1972-1979;

Detroiter (US): The New Dutch American Motor Car Comp, Den Haag,1914; Van Dam Van Polanen, Arnhem, 1915-1917;

Deutz (D): Deutz, Amsterdam, 1909;

Devaux (US): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1931-1932;

D.F.P. / Doriot-Flandrin-Parant (F): Haagsche Auto Centrale, Den Haag, 1909-1914; Ekker, Hengelo, 1921-1922; Amsterdamsche Garage Mij., Amsterdam, 1924;

Diana (US): Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Amsterdam / Den Haag, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927;

Diatto (I): Verweij & Zonen, Den Haag, 1913; C.J. Nefkens, Den Haag, 1920; Agenzia Diatto, Rotterdam, 1921-1923;

Dinos (D): Peltenburg, Den Haag, 1920-1922;

Dixi (D): Klaas Baving, Zwolle / Amersfoort, 1912-1919; Nefkens, Amersfoort, 19??; Ch. de Koff, Utrecht, 1919-1920;

Dixie Flyer (US): Coolen, Breda, 1920-1922; G. Riemer, Den Haag, 1922;

DKW (D): Ned. Mij. voor Export-Handel, Rotterdam, 1928-1932; W.J. Mijnlieff, , 1931; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1932; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1932-1965;

Dodge Brothers / Dodge (US): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1916; W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1923; General Motor Import Co., 's-Gravenhage, 1924; Louwman & Parqui, Den Haag, 1924-1957; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979;

Donnet / Donnet-Zedel (F): Snitsler & Co., Den Haag, 1926; Automobiles Donnet, Amsterdam, 1926; Automobiel Mij. Donnet, Den Haag, 1928; De Sutter, Rotterdam, 1929-1934;

Dort (US): Manufacturers and Exporters Agency Mea, Amsterdam, 1924;

Dougill (GB): J.C. van der Harst, Middelburg, 1905;

Douglas (GB): Croes & Co., Bussum, 1920-1921;

Duhanot (F): C.E. Wolff, Maarssen, 1907-1908;

Dumond (F): Willem Gerth, Utrecht, 1898-1900;

Dunamis (B): Automobile Dunamis, Antwerpen, 1923;

Duo (GB): Victor, Den Haag, 1913-1914;

Durant (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1922-1925; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Van Genderingen, Amsterdam, 1929; J. Witmondt, Amsterdam, 1929-1930; A. van der Velden, Rotterdam, 1930-1931; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1930-1932;

Dürkopp (D): Bayer, Rotterdam, 1903-1911; Klisser & Citroen, Amsterdam, 1912-1913; Vlemmings, Geldrop, 1919-1921; Amstel Export Kantoor, Amsterdam, 1920; Dürkopp Automobielen, Amsterdam, 1921-1924;

Dux (D): Dux Automobil Werke A.G., Leipzig, 1910-1919; Motor Car Company, Amsterdam, 1919; H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1920-1922; Geesink & Zonen, Weesp, 1923;

Eagle (GB): J. Victor, Den Haag, 1913-1914;

Earl (US): J. Witmondt, Amsterdam, 1922-1924;

Edsel (US): Nederlandse Ford Automobiel Fabriek, Amsterdam, 1957-1959;

Ego (D): Auto-Unie / Haersolte, Amsterdam, 1921-1923;

Ehrhardt (D): Eduard Tas / Heinrich Ehrhardt, Amsterdam, 1911-1914;

Eisenacher (D) - zie Wartburg;

Elcar (US): R.E.M. v/h H. Croon, Rotterdam, 1926-1932; Hofstad, Den Haag, 1927;

Electromotion (F): importeur onbekend;

E.M.F. (US): Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, Amsterdam, 1912;

E.M.W. (D): De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1952-1960;

Enfield / Enfield-Allday (GB): J. Witmondt, Amsterdam, 1910-1916; Klaas Baving & Swaagman, Zwolle, 1913; Enfield Autocar Import Cy., Wageningen (=Van Wijk?), 1917-1922;

Erskine (US): I.A.M., Den Haag, 1926-1931;

Essex (US): Hudson Automobile Company / Automobielgarage Central, Den Haag, 1920-1921; Haarlemsche Rijwiel- en Automobiel Maatschappij / Ed Kimman & Co., Haarlem, 1921-1930; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; A.G.A.M., Den Haag, 1923-1933;

Excelsior (B): Haarsma van Oucoop & De Jong, Alkmaar, 1910; Adriaan Beers, Den Haag, 1923-1924; Wiemann, Den Haag, 1926-1929;

Facel Vega (F): Marel's Autobedrijf, Wassenaar / Arnhem, 1960;

Fadag (D): Gelria, Arnhem, 1920-1921;

Fafnir (D): Harmsen, Arnhem, 1911-1917; Automobielzaak Assen, Assen, 1916; Straatman, Driebergen, 1922;

Falcon-Knight (US): General Autocars, Den Haag, 1927-1928;

Farman (F): H.J. Kila, Den Haag, 1920; G.J. v.d. Wansem, Den Haag, 1922; Martin C. van der Wal, Heemstede, 1925; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1928;

Fasto (F): Autocars Import, Amsterdam, 1926;

Faun (D): Faun Werke, Scheveningen, 1924;

Ferrari (I): G. Swart, Den Haag, 1951; S. Maasland, Voorburg, 1952-1959; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1965-1968; Drs. P.F. Schouwenburg, Amsterdam, 1969-1970; Ferrari Import Kroymans, Hilversum, 1973-1987;

FIAT (I): Verwey & Lugard, Den Haag, 1905-1916; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916-1984;

Fischer (CH): Helvetia, Den Haag, 1910-1911;

F.L. (F): A. Brunting, Den Haag, 1916;

Flanders (US): M. Adler, Amsterdam, 1908-1912;

Flint (US): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1924; Het Centrum, Den Haag, 1924; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1926;

Florentia (I): L. Goettsch & Co., Utrecht, 1907-1909;

Flying Standard (GB) - zie Standard

F.N. (B): Englebert, Den Haag, 1900-1923; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1921; F.N. België / F.N. Holland, Voorburg / Den Haag, 1924-1933;

Ford (US): Diverse Ford importeurs, , 1906 tot circa 1924; Ford Motor Company of Holland, Rotterdam, 1924-1931; Ned. Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1932-1981;

Ford (GB): Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland, Amsterdam, 1931-1981;

Ford (D): Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland, Amsterdam, 1931-1981;

Ford (F): Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland, Amsterdam, 1948-1958;

Ford (I): Ford Nederland, Amsterdam, 1966;

Ford-Montier (F): zie Montier-Ford

Fournier (F): Heijlaarts, Princenhage, 1913;

Framo (D): Eerste Noord Nederlandsche Automobiel Mij. / E.N.N.A.M., Groningen, 1933-1935; E. Friedlaender, Den Haag, 1934;

Franklin (US): Nederlandsche Automobielhandel, Rotterdam, 1920-1924; Louwman & Parqui, Den Haag, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1931-1932;

Frazer (US) - zie Kaiser-Frazer;

Frazer Nash (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1946-1950;

Freia (D): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1921-1922;

Frick (GB) - zie Dougill;

FSO (Pl): Englebert, Voorschoten, 1980-1983; De Binckhorst, Voorschoten, 1983-1987; Abimex, Ridderkerk, 1987-2007;

FT Bonito (D): Emves Import, De Bilt, 1969-1976;

Fuldamobil (D): M.V.H.-Producten, Deventer, 1955; Handelsmaatschappij Hostaco, Rotterdam, 1955-1957;

Importeurs personenauto's (G t/m O)

Gaggenau (D): Holland Automobile, Den Haag, 1907-1910;

Gaillardet (F): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1898-1899;

Gallia (F): C. Houttuin, Arnhem, 1904-1915;

Gamine (I) - zie Vignale;

Gardner (US): Manufacturers and Exporters Agency Mea, Amsterdam, 1924; Van Genderingen, Amsterdam, 1927; American Automobile Company, Den Haag, 1928-1930;

Gardner-Serpollet (F): Lambert Melchers, Schiedam, 1904-1907;

Gendron et Michelot (F) - zie GM;

Georges Irat (F): A. v.d. Loo, Voorburg, 1923; Verkerk, Den Haag, 1937; Olanda, Hilversum, 1939;

Georges Richard / Richard Brasier (F): De Jong & Co., Utrecht, 1897; Stutterheim & Co., Den Haag, 1898-1899; W.J. Stokvis, Arnhem, 1902-1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1903-1904; Zie verder Brasier;

Georges Roy (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1913-1914;

Germain (B): Englebert, Den Haag, 1902-1903; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1915;

Gilbern (GB): IVAM, Delft, 1973-1974;

Gladiator (F): L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899; Holland Automobile, Den Haag, 1905-1908; Alex Hiel, Den Haag, 1908-1912;

Glas (D): Gremi, Groningen, 1962-1966; Alimpo, Den Haag, 1966-1968;

Glide (US): Wittlich-Hoek, Schiedam, 1916; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1916; Cadillac House, Amsterdam, 1917-1919;

GM (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1926;

GN (GB): Cadillac House, Amsterdam, 1919; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1920; Importeur gezocht, , 1921-1922; Van Messel, Amsterdam, 1923;

Gobron-Brillié (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913-1916;

Goggomobil (D): Gremi, Groningen, 1955-1963;

Goliath (D): Rosier, Rijswijk, 1950-1954; Englebert, Den Haag, 1955-1960;

Gräf & Stift (A): Gebr. Muller, Almelo, 19??; Spoormaker, Rotterdam, 1923; Peltenburg, Amsterdam, 1924;

Graham-Paige (US): Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1925; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1929; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1929-1932;

Graham (US): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1932-1935; N.I.M.A.G., Voorburg, 1936-1937; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1938-1940;

Grant (US): De Fremery & Greeve, Den Haag, 1916-1917; Het Centrum, Den Haag, 1916-1917; Arn. A. Gerz, Delft, 1922;

Gray (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1923-1926;

Grégoire (F): L. Goettsch & Co., Utrecht, 1906-1909; R. Visser, Utrecht, 1912-1922;

Gutbrod (D): Louwman & Parqui, Den Haag, 1950-19??;

Guy (GB): Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

H.A.C. (D) - zie H.A.G.;

Hackett (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1920;

Hagen (D): Importeur onbekend, , 1907;

H.A.G. (D): Pannes & Kraemer, Münster, 1922;

Hanomag (D): Harald Hoyermann, Amsterdam, 1926; S. Keekstra / Hanomag 'Klein' Auto Import, Apeldoorn, ca. 1922-1928; Bols & Kooyman, Hilvarenbeek, 1929-1932; Handels-Mij. v/h A.J.H. Meyjer, Utrecht, 1931; Louwman & Parqui, Den Haag, 1931-1941;

Hanover (US): Hoogeveen & Kooistra, Leeuwarden, 1921-1923;

Hansa / Hansa-Lloyd (D): Auto-Palace, Den Haag, 1908-1910; Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1909-1918; Jos L. van der Meulen-Ansems, Eindhoven / Helmond, 1919; H. Bos / Lloyd's Handel Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; Aug. Veraart's Algemeene Vervoersmaatschappij, Den Haag, 1921-1922; Hansa Lloyd Automobiel Import Mij., Deventer / Amsterdam, 1922-1926; Goosens's Automobielbedrijf, Rotterdam, 1934; Rosier, Leeuwarden / Den Haag, 1936-1939; na 1939 zie Borgward;

Harris Léon Laisne (F): Veth, Arnhem, 1928;

Hautier (F): Veth, Arnhem, 1902;

Haynes (US): Englebert, Den Haag, 1915-1919; Dutch Haynes Automobile Co., Amsterdam, 1921;

Healey (GB): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1949-1950;

Heinkel (D): Van den Boogaard's Motoren Import, Nijmegen, 1956-1960;

Henriod (F): Haarlemsche Automobiel- & Motorrijwielfabriek v/h A. van Altena, Haarlem, 1903;

Henry J (US) - zie Kaiser;

Herz & Schröter (A) - zie Bijou / Byou;

Hillman (GB): Ch. de Koff, Utrecht, 1920; Autocars Import, Amsterdam, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1932-1934; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; I.A.M., Den Haag, 1936-1960; zie ook Nekaf assemblage, Rotterdam, 1953-1957; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;

Hino (J): Hino Nederland, Vlissingen, 1966-1967; G.I.V.A., Leidschendam, 1967-1969;

Hispano-Suiza (E/F): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, 's-Gravenhage, 1916-1917; Tasche / Nederlandsche Technische Handelsvereeniging / De Boer & Greve / Greve & Co., Amsterdam / Den Haag, 1919-1936;

Honda (J): Honda Motor, Rotterdam / Ridderkerk, 1967-1979;

Horch (D): Verwey & Lugard, Den Haag, 1912-1914; Technisch Bureau Dyxhoorn, Rotterdam, 1919-1920; Lloyd’s Handel Maatschappij, Den Haag, 1921-1923; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1923-1925; Auto-Palace, Den Haag, 1927-1940;

Hotchkiss (F): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1906; Van Genderingen, Amsterdam, 1911-1928; Greve & Co., Den Haag, 1928-1935; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1938-1967;

H.R.G. (GB): Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946;

Hudson (US): Hudson Automobile Company / Automobielgarage Central, Amsterdam / Den Haag, 1916-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; Haarlemsche Rijwiel- en Automobiel Maatschappij / Ed Kimman & Co., Haarlem, 1922-1930; A.G.A.M., Amsterdam / Den Haag, 1923-1955; Eggelmeijer, Rotterdam, 1953-1956;

Humber (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1905 en 1912-1916 en 1925; M. Adler, Amsterdam, 1906-1915; W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; Autocars Import, Amsterdam, 1930-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1932-1933; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; Autohandel v/h Le Velo, Den Haag, 1938-1940; I.A.M., Den Haag, 1948-1960; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;

Hupp / Hupmobile (US): Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1910; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1911-1914; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1913-1927; Continentale en Haagsche Automobiel-Maatschappij / Gravenhaagsche Automobielimport Maatschappij / De Nieuwe Haagsche / Niham, Amsterdam / Den Haag, 1927-1940;

Hurtu (F): Sillevis, Dordrecht, 1899; Lambert Melchers, Schiedam, 1901-1903; Eerste Noord Nederlandsche Automobiel Mij. / E.N.N.A.M., Groningen, 1911-1913; Alex Hiel, Den Haag, 1903; Inpijn, Haarlem, 1913-1914; Garage Moderne, Den Haag, 1920-1924;

Hyundai (KO): Hyundai Motor Holland, Leidschendam, 1978-1981; Greenib Car / Hyundai Motor Netherlands, Sassenheim, 1981-heden;

Ideal (?): Willem Gerth, Utrecht, 1900;

IFA (DDR): De Binckhorst, Den Haag, 1951-1956;

IFA-Framo (DDR): De Binckhorst, Den Haag, 1956;

Imp (US): Delftse Motorenhandel, Delft, 1914;

Imperia (B): D.A.G.O., Wildervank / Enschede, 1911-1914; Automobiel Gar. Central, 's-Gravenhage, 1916; L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1921; Boxengarage Het Centrum, Den Haag, 1926-1927; J.H.W. van Bon, Nijmegen, 1925; Fissette & Co., Maastricht, 1926-1927; Wiemann, Den Haag, 1927-1928; G. Joh. Bruinsma, Amsterdam, 1931; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1939;

Imperial (US): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1956; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972;

Induco (F): Atax, Arnhem, 1926-1927;

Innocenti (I): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1961-1963; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1965; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1968; British Leyland Nederland, Gouda, 1980;

Interstate (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917-1918;

Isar (D): Gremi, Groningen, 1959-1964;

Isetta - zie Iso;

Iso (I): Isetta, Brussel, 1954; Automobielbedrijf van 't Hof en Zoon, Rotterdam, 1955-1956; Smelt, Amsterdam, 1965-1975;

Isotta-Fraschini (I): Houttuin & Co., Arnhem, 1922-1924; Grund& Co., Utrecht, 1922-1928; Wiemann, Den Haag, 1926-1929; A.G.A.M., Den Haag, 1930-1949;

Isuzu (J): Automobielbedrijf Seinen, Den Haag, 1963-1967; Delftse Motorenhandel, Voorschoten, 1967-1972;

Itala (I): Auto-Palace, Den Haag, 1906-1911; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1912-1919; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1920-1921; Italia, Hilversum, 1921-1922; Olanda, Bussum / Hilversum, 1926-1932;

Jackson (US): Het Centrum, Den Haag, 1916-1919;

Jaguar / zie ook S.S. (GB): Lagerwij, Den Haag, 1946-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;

Jalta (SU): Gremi, Groningen, 1967-1969;

Jawa (CS): Helvetia, Den Haag, 1940-1947; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1947-19??;

Jeep (US) - zie Jeep bij Importeurs Bedrijfsauto's;

Jeffery (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917;

Jensen / Jensen-Healey (GB): Minerva Automobielen, Amsterdam, 1950-1951; Smelt, Amsterdam, 1970-1976;

Jewett (US): Het Centrum, Den Haag, 1923; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht, 1926; Adriaan Beers, Haarlem, 1927;

Jordan (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 19??; Maan, Rotterdam, 1929-1932;

Jowett (GB): Lambach, Den Haag, 1946-1947; Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1947-1948; Hart Nibbrig & Greeve, 's-Gravenhage, 1948-1950; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1949-1952;

Julien (F): Technisch Handelsbureau Minerva, Amsterdam, 1948;

Juwel (B): Juwel, Brussel, 1923;

Jussy (F): M. Adler, Amsterdam, 1900;

Kaiser-Frazer (US/NL): Atlantic Motors, Rotterdam, 1948; Ka-eF Motors, Rotterdam, 1948; vanaf 1949 zie Kaiser bij Nekaf;

Kaiser-Jeep (US) - zie Jeep bij Importeurs Bedrijfsauto's;

Karmann-Ghia (D) - zie Volkswagen;

K.A.W. / Kölner Accumulatorenwerke (D) - zie Hagen;

Keller (US) - zie P.L.M.;

King (US): Grund & Co., Arnhem, 1916-1919; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920;

Kissel (US): Kissel Kar, Parijs, 1915; Greve & Co. / American Motors Export Corporation, Den Haag, 1924; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1924-1925; Greve & Co., Den Haag, 1926;

Kleinschnittger (D): De Kleine Auto, Jutphaas, 1951-1953;

Kline (US): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;

Koco (D): C. Herberhold, Zwolle, 1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1922;

Komnick (D): A.A. Seen, Arnhem, 1911;

Kriéger (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1909;

K.R.I.T. (US): Inpijn, Haarlem, 1913-1914 ;

La Buire (F): J.C. Schulmayer, Amsterdam, 1917; Coolen, Breda, 1922;

Lacoste & Battmann (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1906;

Lada (SU): Gremi, Groningen, 1971-1999; Lada Holland, Groningen, 1999-heden;

Lago-Record (F) - zie Talbot

Lagonda (GB): J.A. Nieuwenhuis, Den Haag, 1933; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1950; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1955;

La Licorne (F): Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

Lamborghini (I): Franke & Tjepkema / Franke, 's-Gravenhage, 1967-1974; Hans Maasland, Valkenburg, 1973-1975; Smelt, Amsterdam, 1976-1979;

La Métropole (F) - zie Darracq (Aertnijs);

Lanchester (GB): Van Genderingen, Amsterdam, 1922-1925; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1955;

Lancia (I): Kiderlen & Co., Amsterdam, 1911-ca.1914; Het Centrum, Den Haag, 1914-1925; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1925-1933; Lagerwij, Den Haag, 1935-1951; Eggelmeijer, Rotterdam, 1954-1956; Marel's Autobedrijf, Wassenaar / Arnhem, 1957-1961; Lancia Import Nederland, Wassenaar, 1962-1972; Itola, Wassenaar, 1973-1979;

Land Rover (GB) - zie bij Importeurs Bedrijfsauto's;

La Parisienne (F): Dumoulin, Maastricht, 1899;

La Ponette (F): Boots, Maastricht, 1913-1918;

Larmar (GB): Larmar Engineering, Ingatestone, 1948;

La Salle (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 19??; Landeweer, Utrecht, 1927-1939; General Motors Continental, Antwerpen, 1939;

Laurin & Klement (A/CS): Juliana, Apeldoorn, 1912; Sligting Houwing & Co., Apeldoorn / Amsterdam, 1913-1917; Klapwijk & Hartwich, Amsterdam, 1919;

Lea-Francis (GB): Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1926-1927; Lambach, Den Haag, 1948; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1955-1956;

Leader (GB): Charles Binks, Amsterdam, 1905;

Léon Bollée (F): Kiderlen & Co., Amsterdam, 1898-1899; Eerste Nederlandsche Automobiel Maatsschappij, Den Haag, 19??;

Leroux & Pisart (B) - zie A.L.P. / Automobiles Lerox & Pisart;

Lewis (US): Boeke & Huidekoper, Groningen, 1916;

Lexington (US): Fongers, Groningen, 1921-1924

Ley (D) - zie Loreley of Nederlands fabrikaat

Leyland (GB): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1921-1922;

Le Zèbre (F): Algem. Automobiel Agentuur, Amsterdam, 1913-1914;

Libéria (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1902;

Liberty (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1921-1923;

Lincoln (US): Diverse importeurs, , t/m circa 1924; Ford Motor Company of Holland, Rotterdam, 1924-1930; Nederlandse Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1933-1970 en 1978-1979;

Lindcar (D): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1921-1922; Foorthuis, Rotterdam, 1922; S. Keekstra, Apeldoorn, 1923;

Linon (B): B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1900; Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

Lion-Peugeot (F): Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1907;

LLoyd (D): G.I.V.A., Leidschendam / Den Haag, 1951-1960;

LLoyd (GB): H.W.J. Bos, Groningen, 1948-1950;

Lloyd-Krieger (D): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1909;

LMX (I): Autobedrijf W. Jansen, Amsterdam, 1971-1972;

Locomobile (US): Englebert, Den Haag, 1920; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1920-1921; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1927;

Lombardi (I): De Feijter, Axel, 1968; Gruno, Den Haag, 1971-1973;

Loreley (D): Ariëns, Nijmegen, 1907-1908; Noteboom, Apeldoorn, 1907-1908; Konings / Garage De Stormkoning, Den Haag, 1907-1917; Stern, Amsterdam, 1919;

Lorraine (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1921;

Lorraine-Dietrich (F): Houttuin & Co., Arnhem, 1905-1931;

Lotus (GB): West Side Cars, Amsterdam, 1965-1969; Lotus Cars England / Lotus Holland, Amstelveen, 1969-1970; Lotus Cars Holland, Amsterdam, 1970-1972; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1972-1974; Lotus Nederland / Lotus Autoservice, Enschede, 1974-1975; Alwi Trading, Papendrecht, 1978-1979;

Lozier (US): General Automobile Cy., Amsterdam, 1917;

Lutzmann (D): Groninger Motorrijtuigen-Fabriek, Groningen, 1899;

MAF (D): Wander, Assen, 1919-1921;

Maibohm (US): Nedam, Roermond, 1920;

Maico (D): I.A.M., Den Haag, 1957-1959;

Marcos (GB): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1971;

Marmon (US): R. Visser, Utrecht, 1920; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1924-1934;

Marquette (US): R. van der Loo, Den Haag, 1929; General Motors Continental, Antwerpen, 1929-1930;

Mars (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1907-1908;

Martini (CH): Ariëns, Nijmegen, 1906-1907; Martini Car Import, Utrecht, 1915; Grund & Co., Utrecht, 1915-1921;

Maserati (I): S. Maasland, Voorburg, 1959-1983; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1983-1988;

Mathieu (B): Johan van Doornik, Baarn, 1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1904; E. Branbergen, 's-Gravenhage, 1906;

Mathis (D/F): E.E.C. Mathis, Straatsburg, 1910; L’Auto, Rotterdam, 1910-1912; Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1917; Holland Automobile, Den Haag, 1920; Trompenburg, Amsterdam, 1921-1922; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1923-1929; Hubbard, Amsterdam, 1930-1933;

Matra / Matra Simca (F): Gruno, Den Haag, 1965-1970; Simca Nederland, Schiedam/Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Schiedam / Rotterdam, 1972-1979;

Maurer-Union (D): Klaas Baving, Zwolle, 1908;

Maxwell (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1914-1924; Auto-Stand, 's-Gravenhage, 1919; Willgo, Amersfoort, 1924-1925;

Maybach (D): Auto-Palace, Den Haag, 1930-1940;

Mayfair (GB): Auto-Palace, Den Haag, 1907;

Mazda (J): Hollandse Auto Importmaatschappij, Wassenaar, 1967-1969; Auto Palace-De Binckhorst, Den Haag, 1970-1979;

Mercédès (D): Remmers, Amsterdam, 1903-1905; Mercédès, Den Haag, 1905; Auto-Palace / Mercédès-Daimler Automobiel-Mij. (dir. Th. Wiemann), Den Haag, 1906-1926;

Mercedes-Benz (D): Mercedes-Benz Automobiel Mij. / Mercedes-Benz Import Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1950; A.G.A.M., Amsterdam / Den Haag / Utrecht, 1949-1979;

Mercer (US): Nefkens, Amsterdam / Utrecht, 1920-1923;

Mercury (GB): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;

Mercury (US): Nederlandse Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1939-1970 en 1979;

Messerschmitt (D): I.A.M., Den Haag, 1954-1956; Motim, Maassluis, 1957-1963;

Métallurgique (B): Verwey & Van der Trappen, Den Haag, 1907; Inpijn, Haarlem, 1913; De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1922; Rotterdamsche Electrische Mij. v/h Croon & Co., Rotterdam, 1924-1931;

Metropolitan (US/GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1957-1960; Marel's Autobedrijf, Wassenaar, 1960;

Metz (US): Klaas Baving, Zwolle, 1912; Automaatschappij De Maas, Rotterdam, 1916-1921; Croes & Co., Bussum, 1919; Vlessing & Co., 's-Gravenhage, 1921;

MG (GB): Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1931-1932; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1978;

Miele (D): E. Molema jr., Winschoten, 1913;

Miesse (B): De Mooij & Co., Den Haag, 1909; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1920-1921; Automobiles Miesse, Arnhem, 1926;

Milburn (US): Automobiel & Motor Import, 's-Gravenhage, 1919-1921;

Minerva (B): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1904-1906; De Mooy & Co., Den Haag, 1909; F. Koolhoven & Cie., Den Haag, 1906-1914; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1916; Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1931; Minerva Motors S.A., Antwerpen, 1931; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1932-1939;

Mini (GB): British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;

Minor (CZ): Englebert, Den Haag, 1948-1950;

Mitchell (US): American Technical Office, Den Haag, 1905-1906; M. Adler, Amsterdam / Den Haag, 1911; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1922;

Mitsubishi (J): Hart Nibbrig & Greeve, Sassenheim, 1974-1979;

Mixte (B) - zie Auto-Mixte;

M.K.V. (RU) - zie Moskvitch;

Moline-Knight (US): Englebert, Den Haag, 1915-1916;

Monitor (US): Croes & Co., Bussum, 1920-1921;

Montier-Ford (F): Auto-Unie / Haersolte / Merrem & La Porte, Amsterdam, 1921-1924;

Moon (US): General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1923-1925; Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1927; General Autocars, Den Haag, 1927-1929; Maan, Rotterdam, 1930;

Moretti (I): Gruno, Den Haag, 1971-1973;

Morgan (GB): Alteka, Amsterdam, 1926; v/h Croes & Co., Hilversum / Bussum, 1935-1955; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1960-1972; N.I.M.A.G., Leidschendam, 1973-1979;

Morris (GB): Archer, Amsterdam, 1913-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1923; De Handelsgeest, Amsterdam, 1923-1924; Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1925-1927; Morris Automobiel Fabrieken, Rotterdam, 1927-1929; Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1929-1936; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1936-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1981;

Morris-Léon Bollée (F): Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1926-1929;

Mors (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898-1902; Inpijn, Haarlem, 1904-1905; Tasche, Nijmegen, 1907; Automobiel-Technisch Bureau A. Mollinger, Den Haag, 1909; J.C. Schulmayer, Amsterdam, 1913-1917; Schrader, Amsterdam, 1920; Martin C. van der Wal, Heemstede, 1921-1922;

Moskvitch (RU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1953-1960; H.G. Geijs en Zoon, Rotterdam, 1959-1960; Gremi, Groningen, 1978-1979;

Motobloc (F): Dee, Leiden, 1910-1914;

MWD - Dessauer (D) - zie Der Dessauer;

N.A.G. (D): Neue Automobil Gesellschaft, Amsterdam, 1912; Kersten, Amsterdam, 1911-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1924; Englebert, Den Haag, 1931-1932;

Nagant (B): Raeymaekers & Co., Amsterdam, 19??; Landeweer, Utrecht, 1908-1914; Central, Maastricht, 1911-1914; Grabal, Maastricht, 1921;

Napier (GB): Veth, Arnhem, 1909-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1922;

Nash (US): Het Centrum, Den Haag, 1920; Englebert, Den Haag, 1924-1955; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1954-1956;

National (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1919; Coolen, Breda, 1922;

Nazarro (I): Het Centrum, Den Haag, 1916;

Neckar (D): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1961-1967;

New Imperial (GB): Jac. Janssens, Nijmegen, 1914;

New Pick / Pick (GB): L.A. Moll, Nijmegen, 1909-1911;

Nippon (J): Nippon-Nederland, Gilze, 1963;

Nissan (J): Nissan Motor Nederland, Lisse, 1982-heden;

Noma (US): Gebrs. Kimman, Haarlem, 1920-1922;

NSU (D): Hugo Smit, Amsterdam, 1907-1924; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1916; Th. Riethofer, Amsterdam, 1929; v/h firma van Oorschot, Rotterdam, 1958-1975; Pon's Automobielhandel, Leusden, 1975-1976;

Oakland (US): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1916-1925; Matex / H.A.B., Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; General Motors Continental, Antwerpen, 1925 tot 1931;

Oldsmobile (US): Bingham, Rotterdam, 1903-1905; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1907; Van Genderingen, Amsterdam, 1917-1925; H.A.B., Den Haag, 1929-1930; Landeweer, Utrecht, 1932; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1925-1979;

O.M. (I): Stam, Soestdijk, 1921-1929;

Olympian (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920;

Opel (D): Adam Opel, Rüsselsheim, 1901-1903; Van Genderingen, Amsterdam, 1904-1922; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1922-1930; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1931-2017; Opel Nederland BV, Breda / Amsterdam, 2017-heden;

Orient / Success (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1907;

Oryx (D): Verwey & Lugard, Den Haag / Amsterdam, 1909-1916; Lacroix & Co., Den Haag, 1922;

Overland (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1912-1927;

Importeurs personenauto's (P t/m Z)

Packard (US): Englebert, Den Haag / Amsterdam, 1915-1956;

Paige (US): Garage Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1914; Nederlandse Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914; Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1920; Het Centrum, Den Haag, 1923; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1925-1927;

Pan-American (US): H. Sitter's Automobiel-Onderneming, Amsterdam, 1921;

Panhard & Levassor / Panhard (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1927; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909; Van Messel, Amsterdam, 1927-1931; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1932; H.W. de Graaff, Arnhem, 1927-1936; Delftsche Motorenhandel / Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1946-1954; J.H. Eggelmeijer, Rotterdam, 1954-1955; Automobielbedrijf A. van Houten, Amsterdam, 1955-1956; Automobiles Citroën, Amsterdam, 1956-1966;

Panther (GB): Car Special, Den Haag, 1979;

Partin-Palmer (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917; W.J. Wesling, Amsterdam, 1917;

Paterson (US): Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1920;

Pathfinder (US): Pathfinder Exporting Company, Amsterdam, 1917-1919; Grund & Co., Utrecht, 1916-1921;

Peerless (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij, Amsterdam, 1916-1919; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1926; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1928-1932;

Perfecta (I): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1899;

Perfecta (D/NL): Klaas Baving, Zwolle, 1910-1911;

Perl (A): Perl AG, Wenen, 1923;

Perry (GB): Handel- en Industrie-Maatschappij voorheen M. Adler, Amsterdam, 1912-1916; Krönig, Den Haag, 1915;

Peugeot (F): Verwey & Lugard, Den Haag / Amsterdam, 1898-1906; Garage Stormkoning, Den Haag, 1907; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1907-1912; Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1906-1913; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Pimentel's Autohandel, Amsterdam, 1926; Ned. Automobiel-Maatschappij Peugeot, Amsterdam, 1927-1929; J. Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; Willgo, Amersfoort, 1931-1932; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1931; Nefkens / v.d. Boogaard & Lagerwij, Utrecht / Amsterdam / Nijmegen, 1933-1982;

Phänomen / Phänomobil (D): Van Leeuwen & Van Schaak, 's-Gravenhage, 1907; J. Baakman, Assen, 1911-1922; Champion Export Corporation, Rotterdam, 1921-1927;

Phoenix (GB): Croes & Co., Bussum, 1908-1909; Maltha, Den Haag, 1913;

Piccolo (D): Semmelink, Doetinchem, 1907-1914;

Piccard Pictet (CH) - zie Pic Pic;

Pic-Pic (CH): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1923; Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1920-1922;

Pieper (B): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1900;

Pierce-Arrow (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1921-1925; Het Centrum, Den Haag, 1924; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1928; I.A.M., Den Haag, 1929-1932; A.G.A.M., Den Haag, 1931-1933;

Pinède (F): Willem Gerth, Utrecht, 1899;

Pipe (B): Etablissements Franeau, 's-Gravenhage, 1908; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1913-1918;

Plymouth (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1928-1948; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1957; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Schiedam / Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979;

Playboy (US): A.G.A.M., Amsterdam, 1948;

P.L.M. (B): Kanters' Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1953; Eggelmeijer, Rotterdam, 1955;

PMC (J): Rosier, Den Haag, 1967-1969;

Pobieda (RU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1955;

Polski Fiat (PL): Englebert, Voorschoten, 1976-1979;

Pontiac (US): HAB, Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; Auto-Import-Huis / C.L. de Groot, Amsterdam, 1932-1934; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1926-1982;

Porsche (D): Pon's Automobielhandel, Amersfoort / Leusden, 1950-heden;

Praga (CS): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1935; Englebert, Den Haag, 1940-1941;

Premier (GB): Bakels, Amsterdam, 1912-1913;

Premier (US): Croes & Co., Bussum, 1921-1922;

Presto (D): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1917; H.F.C. Richten & Co., Den Haag, 1919-1922; Geesink & Zonen, Weesp, 1923-1925;

Prima (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1908;

Princess (GB): Vanden Plas / R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1959-1969; British Leyland Nederland, Gouda, 1978-1979;

Prosper-Lambert (F): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1907;

Protos (D): L.A. Moll, Nijmegen,1908-1911; Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1911-1922; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1922-1927;

Prunel (F): Ph. Krönig, Den Haag, 1903-1904;

Puch (A): Autogarage Archipel, Den Haag, 1923-1924;

Pullman (US): Verwey & Lugard, Den Haag, 1916-1917;

Puma (BR): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1973-1975;

Rabag / Rabag-Bugatti (D): Automobiel-import Castendijk & Co., Bussum, 1923-1924;

Radia (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

R.A.F. (A): Sligting Houwing & Co., Apeldoorn / Amsterdam, 1914;

Rambler (i) (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1904;

Rambler (ii) (US): Marel's Autobedrijf, Wassenaar / Arnhem, 1958-1960; Renault Nederland, Amsterdam, 1963-1967; Hollandse Auto Importmaatschappij, Wassenaar, 1968;

Ranger (B): General Motors Continental, Rotterdam, 1970-1979;

Range Rover (GB): British Leyland Nederland, Gouda, 1973-1979;

R.C.H. (US): Fongers, Groningen, 1912-1916;

Regal (US): R. Visser, Utrecht, 1915-1916;

Reliant (GB): W. Waayenberg / Reliant Import Nederland / Scimitar Import Nederland, Veenendaal, 1967-1979;

Renault (F): Veth, Arnhem, 1902-1903; Thijssens, Maastricht, 1904-1913; Auto-Garage Central Jos Straetmans, Maastricht, 1916-1926, Grund & Co., Maastricht / Utrecht, 1908-1926; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1920-1923; Kerssemakers, Eindhoven, 1922; Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1926; Van Messel, Amsterdam, 1923-1926; Usines Renault / Renault Fabrieken, Utrecht / Den Haag, 1926-1958; Renault Nederland, Den Haag / Amsterdam, 1958-heden;

René Bonnet (F): Automotive Engineering Dick M. van Hoevelaken, Rotterdam, 1963-1964;

REO (US): Handelsvereniging Ford, Amsterdam, 1916; REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1936;

Rex / Rex-Simplex (D): W.J. Wesling, Amsterdam, 1905; Garage Kleine Veenkade, Den Haag, 1921;

Rhode (GB): The British Autocars, Den Haag, 1925; Rhode Import, Voorburg, 1927-1929;

Richard-Brasier (F) - zie George Richard;

Rickenbacker (US): Haersolte, Den Haag, 1925-1927;

Riley (GB): Gatsonides, Heemstede, 1937; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1938-1970;

Roamer (US): Monopol Automobiel Import Maatschappij, Rotterdam / Breda, 1916;

Rochet (F): Rutten, Den Haag, 1900; Kiderlen & Co., Amsterdam, 1902;

Rochet-Schneider (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1905; Etablissements Franeau, 's-Gravenhage, 1908; Englebert, Den Haag, 1907-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1921; Kramer, Den Haag, 1922-1926; Maan, Rotterdam, 1929-1930;

Rockne (US): I.A.M., Den Haag, 1932-1933;

Röhr (D): Van der Lip’s Automobiel Bedrijf, Den Haag, 1930-1934;

Rolland-Pilain (F): Overtoom, Amsterdam, 1921-1922;

Rollin (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1925;

Rollo (GB): W.J. Wesling, Amsterdam, 1913;

Rolls-Royce (GB): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1914; A.G.A.M., Den Haag, 1913-1927, Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1928-1971; Renault Nederland, Utrecht, 1971-1972; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1972-1979;

Roosevelt (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1929-1930;

Rosengart (F): Auto-Import Rosengart, Amsterdam, 1935-1940; Verkerk, Den Haag, 1937-1938;

Rossel (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913;

Rouxel (F): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1900;

Rover (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1906; Castendijk, Amsterdam, 1922-1924; Engelsche Automobiel-Import Mij., Den Haag, 1925-1926; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1934; Eysink, Amersfoort, 1934-1935; René Hinlopen, Hilversum / Laren, 1937; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 1937-1938; Garage Gooiland v/h v.d. Brink, Hilversum, 1938-1940; Englebert, Den Haag, 1946-1954; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1954-1970; British Leyland Nederland / BL Nederland / Leyland Nederland / AustinRover Nederland / MG Rover Nederland, Gouda, 1970-2007;

Rovin (F): Auto-Service Breda / Garage H. Pruis, Breda, 1949-1960;

Royal Star (B): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1910;

Rugby (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterd. Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1925; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Van Genderingen, Amsterdam, 1926-1928;

Ruston-Hornsby (GB): Tjaarda / E.N.A.M., Den Haag, 1920-1922;

Ruxton (US): Maan, Rotterdam, 1930-1931;

Ryjan (F): Lacroix & Co., Den Haag, 1921; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1923;

Saab (S): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1952; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1955-1970; Auto Import Maatschappij A.I.M., Hagestein / Vianen, 1971-1979;

S.A.C.A. (B): C.L. de Groot, Amsterdam, 1926;

Sabra (IL): Garage Majestic, Brussel, 1963; Garage Grand Prix, Amsterdam, 1963-1964; Sabra Import Nederland, Breda, 1967-1968;

Salmson (F): De Handelsgeest, Amsterdam, 1923-1925; Bard Gerstel / Agence Salmson, Den Haag / Amsterdam, 1926-1928; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 19??; René Hinlopen, Hilversum / Laren, 1936-1938; Garage Autosport, Amsterdam, 19??-1950; Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1948-1951; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1955;

S.A.R.A. (F): Sadée, Den Haag, 1923-1924; Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1929;

Saurer (CH): Auto-Palace, Den Haag, 1908;

Saxon (US): Saxon Motor, Amsterdam, 19??; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1917;

Sayers (US): Klaas Baving / Joh. Schut, Zwolle / Amersfoort, 1920-1921;

Scaldia (RU): Automobielmaatschappij Caland, Arnhem, 1962-1965; Imoca Automobielmaatschappij, Ravenstein, 1965-1967; Gremi, Groningen, 1967-1976;

S.C.A.R. (F): H. Mattonet, Houthem, 1910-1914;

S.C.A.T. (I) - Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1909-1914; Auto Maatschappij Rotterdam, Rotterdam, 1915-1916; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1920-1921; Italia, Hilversum, 1921;

Scimitar (GB) - zie Reliant;

Schneider (F) - zie Th. Schneider;

Scripps-Booth (US): Englebert, Den Haag, 1916-1920; J. Witmondt, Amsterdam, 1921-1922;

Seat (E): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1973-1979; Greenib Car, Sassenheim, 1982-1986; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1986-heden;

Secqueville-Hoyau (F): Cobor, Amsterdam, 1920;

Selve (D): L.D. Walraven, Watergraafsmeer, 1919-1920; Selwa, Den Haag, 1919-1921 en 1923; Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam, 1921-1923; Wander, Assen, 1924-1926;

Seneca (US): Auto-House, Amsterdam, 1921; Selwa, Den Haag, 1921;

Sénéchal (F): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1926;

Serpollet (F) - zie Gardner-Serpollet;

Shamrock (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1916;

Shelby Cobra / Shelby Europa (US): Autobedrijf W. Jansen, Amsterdam, 1969-1973;

Siata (I): Sportscar Import, Haarlem, 1968; Horsmeier, Muiden, 1968-1971;

Sicam (F): Geldersche Motorenhandel, Arnhem, 1919;

Siddeley-Deasy (GB): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1914-1916;

Sigma (F): Klisser & Citroen, Amsterdam, 1913-1917; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1920;

Simca (F): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1946-1950; Nekaf (Nederlandse Kaiser Frazer Fabriek), Rotterdam, 1950-1958; Simca Nederland, Rotterdam, 1959-1970; Simca Chrysler Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979;

Singer (GB): Klaas Baving, Zwolle / Amersfoort, 1912-1921; Het Centrum, Den Haag, 1926; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; International Motor Company, Den Haag, 1928; Englebert, Den Haag, 1932-1934; Louwman & Parqui, Den Haag, 1948-1955; Kanters' Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1956-1960; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1965-1967;

Sinpar (F): Janssen, Den Haag, 1909;

Sizaire-Berwick (F): Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1924;

Sizaire Frères (F): Snitsler & Co., Den Haag, 1926-1929;

Sizaire-Naudin (F): Van Dam van Polanen, Arnhem, 1907-1919; Metelerkamp Cappenberg / Overtoom, Amsterdam, 1920-1922;

Skoda (CS): I.A.M., Den Haag, 1935; Auto-Palace, Den Haag, 1936-1955; Delftsche Motorenhandel, 's-Gravenhage, 1955-1956; Englebert, Den Haag / Voorschoten, 1956-1981; De Binckhorst, Voorschoten, 1981-1992; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1992-heden;

Soméa (B): Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1922;

Sovam (F): Motim, Maassluis, 1967-1968;

Spartan (GB): Nova Import Nederland, Amsterdam, 1975;

Speedford / Speedsport (B): Snitsler & Co., Den Haag, 1924-1926;

Sperber (D): Auto-Palace G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917;

Spyker-Mathis (NL/F) - zie Mathis / Trompenburg;

S.S. /S.S. Swallow / S.S. Jaguar (GB): Automobielbedrijf v. Heel & Co., Arnhem, 1933-1934; Het Motorpaleis, Rotterdam, 1933-1935; Lagerwij, Den Haag, 1935-1940; zie verder Jaguar

Standard (GB): A.G.A.M., Den Haag, 1915; Van Genderingen, Amsterdam, 1921; J. Witmondt, Amsterdam, 1925-1929; Kluvo, Amsterdam, 1932-1932; Wander, Assen, 1933-1934; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1935-1936; Eggelmeijer, Rotterdam, 1936-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1953-1960;

Standard (US): Nefkens, Amsterdam, 1917;

Star (GB): The Star Continental Cycle Company Ltd., Nijmegen, 1900; Held's Sporthandel, Rotterdam, 1907; Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1908-1910;

Star (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1922-1923;

Starling = Star (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek v/h Burgers, Deventer, 1907;

Stearns-Knight (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1916-1919; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1929;

Steiger (D): Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1920-1923; Auto-Palace, Amsterdam, 1922-1923;

Stephens (US): A.M.R.A., Amsterdam, 1921;

Stellite (GB): Tasche, Nijmegen / Amsterdam, 1913-1916;

Steyr / Steyr-Puch (A): Auto-Unie / Haersolte, Amsterdam / Den Haag, 1920-1935; Steyr-Import, Den Haag, 1935; Handelsmij Douwes, Den Haag, 1936; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1939-1941; Auto-Palace, Den Haag, 1941-19??; Tiger-Tuning, Amsterdam, 1967; Englebert, Voorschoten, 1978;

Stoewer (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1908; Tasche, Nijmegen / Amsterdam, 1909-1916; Van Genderingen, Amsterdam, 1922-1923; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1928-1929; Stoewer-Werke AG, Stettin, 1930; Auto-Palace, Den Haag, 1933-1934; Stoewer Automobiel Import, Amsterdam, 1935-1937;

Stork-Kar (US: Chas.T. Stork & Co Inc, Rotterdam, 1919-1920;

Straker-Squire (GB): Kennemer Autogarage Stikkel Oly en ten Zeldam, Alkmaar, 1913-1918;

Stuart = Star (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek v/h Burgers, Deventer, 1907;

Studebaker (US): I.A.M., Den Haag, 1912-1965;

Stutz (US): Moll, Arnhem, 1924; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1932;

Subaru (J): Gremi, Groningen, 1969-1970; Delftse Motorenhandel, Delft, 1970-1971; Subaru Nederland, Hagestein, 1972-1974; Misuca Europe, Rotterdam / Cruquius, 1975-1979;

Success = Orient (US): H.G.A. Ackmann / Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1903-1915;

Suère (F): Ch. de Koff, Utrecht, 1925-1928; Automobiel Import Suère, Dordrecht, 1926;

Sunbeam (i) (GB): Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1931;

Sunbeam-Talbot / Sunbeam (ii) (GB): Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1940; I.A.M., Den Haag, 1950-1967; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1968-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1976; zie verder Talbot (iii)

Supertraction (F): Lagerwij, Den Haag, 1939-1940;

Svenska Champion (D): geen importeur, , 1950;

Swift (GB): Berveling, Amsterdam, 1912; Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1916; Riemer's Auto-Maatschappij, Den Haag, 1920;

Suzuki (J): N.I.M.A.G., Leidschendam, 1970-1980;

Szawe (D): Wemac / West-Europeesche Motor- en Automobielimport Comp., Nijmegen, 1920-1922;

Talbot (i) / Talbot-Darracq (F): Tjaarda, Den Haag, 1920; R. Visser, Utrecht, 1920-1924; Automobielhandel Talbot, Utrecht, 1925-1926; Greve & Co., Den Haag, 1925-1928; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1929-1932; Cobor, Amsterdam, 1937-1951; Automobielbedrijf De Hoofdstad, Amsterdam, 1955; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1957-1958;

Talbot (ii) (GB): Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1924;

Talbot (iii) (F en GB): Chrysler Nederland, Rotterdam, 1979; Talbot Nederland, Rotterdam, 1980 - 1981; Peugeot Talbot Nederland, Utrecht, 1982-??;

Tatra (CS): Englebert, Den Haag, 1945-1953 en 1955-1982; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1952-1955;

TE (B): Jetten Conversions, Boxmeer, 1975;

Temperino (I): Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1919-1921;

Terraplane (US): A.G.A.M., Den Haag, 1934-1938;

Tholomé (F): Moons-Peerlings, Weert, 1920;

Th. Schneider (F): Tasche, Nijmegen, 1912;

Toyota (J): Louwman & Parqui, Leidschendam, 1964-heden;

Trabant (DDR): van Hoek's Automobiel-Industrie, Ravenstein, 1961-1966; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1967-1974;

Triumph (GB): Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Gremi, Groningen, 1932-1936; Maan, Rotterdam, 1933; Myrona, Den Haag, 1934-1936; Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1937-1940; Eggelmeijer, Rotterdam, 1946-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1955-1961; Leyland Holland / Leyland Motor Corporation Nederland, Aalsmeer / Gouda, 1962-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;

Tulsa (US): Bosma, Amsterdam, 1920;

Turcat-Méry (F): Tjaarda, Den Haag, 1920-1921; Gebr. Lohrmann, Tilburg, 1924;

TVR (GB): International Motorcar Imports, Amsterdam, 1965-1966; Prescott Hill, Woudenberg, 1971-1973; West Side Cars, Amstelveen, 1973; Sportscars International, Den Haag, 1973; Delta Trading, Amsterdam, 1974; Interchannel, Amstelveen, 1974-1975; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1977-1979;