Tot 1918 was Bugatti een Duitse auto, maar nadat Molsheim Frans bezit werd, keek Ettore Bugatti uit naar een Duitse fabriek. Hij ging in zee met de ‘Union Werke’ uit Mannheim, die twee modellen van de Brescia zouden bouwen. Motor en chassis kwamen uit Mannheim en de carrosserieën werden gebouwd door Bendikt Rock in Düsseldorf, hoewel sommige Rabag-Bugatti’s werden voorzien van een andere carrosserie, bijvoorbeeld Gastell uit Mainz. De meeste Rabags onderscheiden zich van de Franse Brescia door een iets andere vorm van de radiateur, hoewel sommige toch ook de standaard Brescia radiateur kregen.
advertentie oktober 1923
advertentie oktober 1923 voor de 4-persoons Rabag-Bugatti.