Nieuws

Vorstelijk autoracen. Snelheid, macht en glamour
23 mei t/m 23 november in Museum Huis Doorn
Ontdek de vroege autosport in Museum Huis Doorn. De autosport is in Nederland populairder dan ooit, maar speelde ruim een eeuw geleden al een belangrijke rol in de samenleving.


Prins Heinrich: autocoureur en broer van keizer Wilhelm
De voormalige bewoner van Huis Doorn, de Duitse keizer Wilhelm II en zijn broer prins Heinrich, waren gepassioneerde voorvechters van de auto als nieuw vervoersmiddel. In 1904 koopt Wilhelm zijn eerste auto. In dit jaar is hij betrokken bij de eerste internationale autorace op Duitse bodem, wat het begin zal blijken van een indrukwekkende serie races. Wilhelm bouwde zelfs een speciaal stadion voor de Gordon Bennett Cup.
Prins Heinrich organiseerde vanaf 1908 de prestigieuze Prinz Heinrich Fahrt, een zesdaagse race van meer dan 2.000 kilometer. Naast het organiseren van races was de prins zelf ook coureur, en nam hij deel aan de Herkomer Konkurrenz, een race die georganiseerd werd tussen 1905 en 1907.

Historische raceauto’s
Aan deze vroege autoraces deden coureurs mee wiens achternamen tegenwoordig als merknaam bekend zijn, zoals Porsche en Opel. In de tentoonstelling zullen 4 bijzondere raceauto’s te zien zijn, waaronder de Benz Prinz Heinrich, een auto die speciaal ontwikkeld werd om deel te nemen aan de Prinz Heinrich Fahrt. Maar ook een auto waarin Prinz Heinrich zelf reed, de Benz 35-40 PS.
Bron: Museum Huis Doorn

Vanaf 1 mei staan nu ook de geïmporteerde scooter merken op onze website. Klik hier!
Aanvullingen zijn natuurlijk van harte welkom.

13 november 2024: Conam-lid Bob Eefting kennen we als de man achter de website kentekenzeeland.nl, de zeer uitgebreide website waarin alle Zeeuwse kentekens uit de periodes 1898-1905 en 1906-1951 zijn opgenomen. Kortgeleden is Bob benaderd door het Koninklijk Zeeuws Genootschap der Wetenschap (KZGW) met de vraag of het genootschap zijn kentekensite mocht overnemen. Het KZGW acht het voortbestaan van deze website als unieke bronnenpublicatie van groot belang voor wetenschappelijk onderzoek naar de Zeeuwse geschiedenis van techniek, logistiek, economie, demografie, cultuur en sociale verhoudingen. Bob blijft de beheerder van de website, maar door deze overname blijft de continuïteit van de site gegarandeerd. Een mooi succes voor Bob! Lees hier ook het persbericht van de KZGW.

8 november 2024: Deze week is Conam-lid Frans Haring (1946-2024) overleden. John Mulder schreef een in memoriam:

Voormalig garagehouder Frans Haring, CONAM lid en autoliefhebber, groeide op in Driebergen. Hij was garagehouder in het Groningse Kloosterburen en had een complexe haat liefdeverhouding met Groningse boeren. Frans was gespecialiseerd in Volvo's - vooral de Amazon kon hem bekoren. Daarnaast was hij ook subdealer van Suzuki.

Frans had een kleurrijk karakter. Hij had over veel onderwerpen een uitgesproken mening, en het was niet moeilijk om met hem van mening te verschillen. Zijn interesse in techniek leidde tot wonderlijke experimenten. Zo kocht hij eens een kunsthart om zijn stelling te onderbouwen dat artsen op een andere manier moesten reanimeren. Afgelopen jaar kwam hij op het idee dat een auto minder luchtweerstand zou hebben als je de lucht vóór de rijdende auto zou wegblazen. Hij monteerde een grote bladblazer op de motorkap van zijn auto, koppelde een aanhangwagen met een aggregaat voor de 220V stroomvoorziening achter de auto, en bevestigde het verlengsnoer met plakband. Zo reed hij de weg op, nauwkeurig de brandstofverbruiksmeter in de gaten houdend en alvast bedenkend wat hij de politie zou vertellen als hij met deze wonderlijke combinatie zou worden aangehouden.

In AutoWeek Classics heb ik twee keer over Frans geschreven. De eerste keer was naar aanleiding van een clubrit die we maakten in zijn Trabant. Het tweede verhaal ging over huisvlijtauto's, want Frans had sterke meningen over vormgeving en wilde al vanaf zijn vijftiende een eigen auto maken. Het kwam er pas 55 jaar later van. Het resultaat, gebaseerd op een Simca uit 1951, noemde hij Peyya, Grieks voor haring. Hij gebruikte onderdelen en materialen die hij om zich heen had verzameld, zoals de motorkap van een Volvo Amazon, die hij gebruikte voor de achterkant. Uit een piano sloopte hij het koperen pedaal om daar het gaspedaal van te maken. "Als ik gas geef klinkt het als muziek in de oren," zei hij daarover.

Kort voor zijn overlijden maakte Frans een reis door Vietnam en Cambodja, waar hij niet alleen een grote tatoeage, maar ook virussen en een longontsteking opliep. Bij verder onderzoek bleek dat hij aan kanker leed, waardoor de kans om tachtig te worden vervloog. Frans is op 4 november jl. thuis, te midden van zijn vrouw en kinderen in Ulrum, overleden. De rouwkaart meldt: 'roest zacht'.

John Mulder

28 juni 2024: Anton Janssen is de schrijver van een boek dat het leven en werken beschrijft van Aertnijs als wielrenner, bierbrouwer en rijwielhandelaar. Zijn grootste bekendheid kreeg Aertnijs echter als Nederlands eerste autohandelaar in automobielen van Benz, Mors, Darracq en later nog weer Benz. Vrijwel de complete geschiedenis van het automerk Benz in Nederland van 1896 tot 1925 komt aan bod.

Voor liefhebbers van de vroege automobiel historie een goed leesbaar en interessant werk. Het telt 352 bladzijden op A4 formaat met meer dan 500 afbeeldingen. ISBN9789082224191 en is vanaf 4 juli in de boekhandel verkrijgbaar.

De boekpresentatie is op 4 juli. Belangstellenden zijn daarbij van harte welkom. In deze bijlage (zie uw downloads) daarom nog wat meer informatie over de inhoud van het boek en plaats en tijd van de presentatie.

20 juni 2024: Zojuist is een nieuw boek verschenen over het Nederlandse merk Spyker. Vincent van der Vinne beschrijft in dit nieuwe boek de geschiedenis van het merk vanaf de periode waarin rijtuigen werden gemaakt tot en met de sluiting in 1926. Lees hier meer!