Import. bedrijfsauto's (beschrijvingen)

De vrachtwagens en omibussen van het Duitse merk Mannesmann-Mulag werden in 1923 geïmporteerd door de fa. Haersolte & Co., Keizersgracht 473 te Amsterdam. Haersolte was tevens importeur van Steyr.

advertentie juni 1923

In 1923 noemt de firma Léon van Avermaete & Co., Binckhorststraat 23c-f te Den Haag zich hoofdvertegenwoordiger van het Amerikaanse vrachtwagenmerk Autocar.

advertentie maart 1923

Een van de importeurs van de Renault bestel- en vrachtwagens was in 1921 en 1922 de N.V. Auto Rijtuig Onderneming, Baan 86 te Rotterdam. De directeur was dhr. M. Schutter.

advertentie november 1921

In augustus 1967 verkreeg de Delftsche Motorenhandel het importeurschap van de Isuzu bedrijfswagens.

advertentie uit augustus 1967

 

 

De  Amerikaanse Federal trucks werden van 1931 tot 1955 geïmporteerd door Pon's Automobielhandel te Amersfoort.

advertentie 1937

Vanaf wanneer De Nederlandsche Motoren Mij. te Rotterdam het Britse vrachtwagenmerk Atkinson importeerde is (nog) niet bekend. Volgens een artikel in NRC werd de N.M.M. in 1953 door te grote verliezen geliquideerd.

advertentie 1950

De N.V. v/h Croes & Co. te Hilversum was naast importeur van de sportieve Morgan driewielers ook importeur van de Morgan lichte bestelwagen.

F.N. Holland N.V., Kraijenhoffstraat 57 te Den Haag importeerde niet alleen de Belgische F.N. motorfietsen, maar ook de F.N. Tricar, een driewielige bestelauto.

F.N. Tricar (foto van Jan Clevering gemaakt in Autoworld, Brussel).

De Société Franco-Belge des Camions Liberty, Boulevard d'Anvers 29 te Brussel zoekt in 1927 agenten voor de Nederlandse markt.

advertentie juni 1927

De Windoff bedrijfswagens (Lastwagen) werden geïmporteerd door de firma J.H. Feldberg & Zoon te Amsterdam.

Advertentie uit 1914 voor een levering aan de firma J.C. Boldoot te Amsterdam.

De letters A.F. staan voor Austro-Fiat. Bedrijfswagens van dit Oostenrijkse merk werden geïmporteerd door de N.V. Autogarage "Archipel", Koninginnegracht 111 te Den Haag.

advertentie november 1921

advertentie november 1912

In 1975 wordt de import van Saviem gesplitst. Renault Nederland doet de lichtere bedrijfswagens, Bedrijfswagen Import Nederland neemt de zwaardere varianten voor haar rekening.

Bericht in de NRC d.d. 18 juni 1975

Volgens een bericht d.d. 20 september 1968 neemt de Nieuwe Automobiel Maatschappij (NAM) in Amsterdam de import van Saviem ter hand.

In 1962 namelijk nemen de Henschel importeurs GAM, NAPO en RIMIJ ook de import van Saviem ter hand:

N.V. G.A.M., Soerweg 21, Rotterdam is importeur voor Zuid-Holland, Zeeland en Utrecht
N.V. N.A.P.O., Nieuwe Gracht 78, Haarlem is importeur voor Noord-Holland, Groningen, Friesland en Drenthe
N.V. R.I.M.IJ., Mariagardestraat 19, Roermond is importeur voor Limburg, Noord-Brabant, Gelderland en Overijssel

Advertentie februari 1962

Volgens een bericht in Het Vrije Volk 7 februari 1957 toont Renault Nederland een Saviem drie-asser op de RAI. Waarschijnlijk blijft het daarbij want het duurt tot 1962 voordat we Saviem weer tegenkomen.

advertentie november 1921

advertentie 1972

advertentie 1928

advertentie 1929

De firma Englebert uit Voorschoten importeerde de combinatiewagens van de diverse Skoda modellen.

advertentie 1963

advertentie 1928

advertentie december 1949

advertentie augustus 1948

advertentie december 1949

advertentie 1914

advertentie 1913

advertentie februari 1953

advertentie februari 1913

advertentie 1914

advertentie 1914

Martin C. van der Wal, Heerenweg 778 te Heemstede, begon in 1924 met de import van de Amerikaanse Brockway vrachtwagens en omnibussen.

advertentie oktober 1924

advertentie 1933

advertentie juni 1939

advertentie 1948

Advertentie april 1967

Afbeelding uit 'Bedrijfsauto' d.d. februari 1935

advertentie februari 1935

Een groep Condors, februari 1935

De Condor werd gebouwd in Chicago van 1932 tot 1941. Oorspronkelijk waren dit Gramm trucks die een andere naam kregen voor de export. Het waren uitsluitend chassis met een Waukesha-Hesselman motor die in Nederland van een opbouw werden voorzien.

advertentie maart 1899

advertentie januari 1932

advertentie mei 1933

advertentie 1928

advertentie december 1921

advertentie januari 1928

advertentie januari 1928

advertentie circa 1936

advertentie februari 1922

advertentie maart 1920

De Amerikaanse Traffic vrachtwagen (gebouwd tussen 1918 en 1929) werd in 1919 en 1920 geïmporteerd door I.T.H.O. (de Internationale Technische Handels Onderneming) uit Schiedam van F.M. Breukers, die in de tijd ook "For Wheel Drive" importeert (zie FWD). Opvallend is de snel stijgende prijs van deze 2-tonners. Bij de start van de import in november 1919 kostten ze "slechts" 5.700 gulden. In april 1920 wordt dit 6.000 gulden, om kort daarna (juli) te stijgen tot 6.500 gulden. Of het door deze prijsstijgingen komt is onbekend, maar daarna is er geen levensteken meer gevonden van Traffic import door I.T.H.O. Mogelijk zijn er nog Traffics geïmporteerd door de Technische Handels- en Ingenieurs Maatschappij uit Den Haag (augustus 1920), maar het kan ook zijn dat deze "ingenieurs" de voorraad van I.T.H.O. overgenomen hebben.

advertentie november 1919