advertentie februari 1978
Import. bedrijfsauto's (beschrijvingen)
advertentie juli 1919
advertentie september 1919
Bedford werd vanaf 1931 in Nederland geïmporteerd. Dit gebeurde via General Motors Antwerpen. Alle dealers importeerden de trucks weer vanuit Antwerpen naar Nederland. Wie die dealers in 1931 allemaal waren is niet bekend. Wel bekend is dat de Bedford RAI stand die genoemd wordt in een advertentie van 23 janauari 1931 (stand 114) op naam stond van de dealer A.M.I.C.O. uit Amsterdam (zoals alle GM stands op naam stonden van een van de dealers omdat GM zelf niet in Nederland gevestigd was).
advertentie februari 1932
In 1932 en 1933 werden de Bedfords verkocht door de Chevrolet dealers, waarvan Vlemmings uit Eindhoven er eentje was. Deze zelfde advertentie werd in die tijd door meerdere dealers gebruikt, bijvoorbeeld C.L. de Groot uit Amsterdam (advertentie d.d. maart 1932 hieronder)
advertentie 1916
(zie ook historie Adriaan Beers)
advertentie 1916 
advertentie mei 1973Ebro Trucks (Motor Iberica S.A. Barcelona, Spanje) wordt in 1956 opgericht en maakt aanvankelijk onder licentie Engelse Ford-producten. In 1966 fuseert Ebro met het Engelse Massey-Furgusson en Perkins. Een samenwerking met Nissan leidt ertoe dat vanaf 1983 alleen nog maar Nissan producten van de assemblageband lopen.
Ebro maakte zijn debuut op de Nederlandse markt op de RAI tentoonstelling van 1972. De vertegenwoordiging in ons land wordt opgenomen door Beers in Zwolle en Van Rijn in Hilvarenbeek/Amsterdam. Deze gezamenlijke import wordt ondergebracht in Ebro Trucks Nederland B.V. in Roosendaal. In 1978 trekt Beers (die sinds 1976 ook voor 40% aandeelhouder is van de fabrikant Ebro Trucks Spanje) zich terug. Het tot dusver laatst bekende teken van Ebro-leven in Nederland is op de bedrijfsauto RAI van 1980. Naast trucks werden ook bestelwagens en campers geïmporteerd.
Bronnen:
Elmars Vrachtauto Encyclopedie
Delpher.nl
advertentie november 1973
Voor een artikel over de geschiedenis en assemblage van Ford in Amsterdam, klik hier.
advertentie november 1932
advertentie september 1935
advertentie februari 1974
advertentie februari 1974 
advertentie februari 1974
advertentie februari 1974
advertentie februari 1974 
advertentie februari 1974
advertentie februari 1974
advertentie 1960
advertentie februari 1974
advertentie december 1929
Zie ook assemblage
Willys-Overland komt in 1953 in handen van Kaiser. Zodoende gaat het importeurschap over van Sieberg naar NEKAF. Begin 1954 start NEKAF met de assemblage van de Willys Jeep modellen.
NEKAF gaat in augustus 1958 failliet, waarna Kemper en van Twist de Jeep import en assemblage overneemt.
![willeys-jeep-1945-nekaf]()
advertentie 1954
Willys-Overland komt in 1953 in handen van Kaiser. Zodoende gaat het importeurschap over van Sieberg naar NEKAF. Begin 1954 start NEKAF met de assemblage van de Willys Jeep modellen.
NEKAF gaat in augustus 1958 failliet, waarna Kemper en van Twist de Jeep import en assemblage overneemt.
advertentie 1954
advertentie augustus 1972
advertentie mei 1919
advertentie juni 1919
advertentie januari 1919
advertentie september 1920
advertentie d.d. ?
advertentie oktober 1927
Fabriek voor Wagenbouw, IJzerconstuctie en Brandweermaterieel v.h. J. Geesink & Zonen te Weesp
advertentie augustus 1920
advertentie juni 1929
Kemper en van Twist neemt na het faillissement van NEKAF (in augustus 1958) de Jeep import en assemblage over. Start daarmee begin 1959. Na 1962 uitsluitend importeur van dit merk. Dit duurt tot 1975.
advertentie februari 1963
advertentie juni 1924
advertentie juli 1924
advertentie oktober 1924
advertentie februari 1925
advertentie februari 1925
advertentie februari 1925
advertentie maart 1925
advertentie april 1925
advertentie juli 1925
advertentie december 1925
circa 1925
advertentie december 1926
advertentie 1927
carrosserieplaatje (bodemvondst collectie Wilfred Nagtegaal)
Nadat Tresfon in 1927 was gestopt met de import van Mack, werd dit pas in 1937 opnieuw opgepakt door de A.G.A.M. Na de Tweede Wereldoorlog werd begonnen met de import van een serie van 150 Macks van het type NR 19. De hoofdactiviteit van de AGAM was echter de import van Mercedes-Benz en nadat in 1948/1949 de productie van Mercedes weer op gang kwam werd de import van Mack gestopt.
(bron: Buurman, Gerlof, De historie van Mack truck in Nederland, 2004)
advertentie 1937
M.W.D. (Motor-Werke mbH., Dessau)
![mwd-1912-feldberg]()
advertentie 1912
advertentie 1912
advertentie maart 1973advertentie februari 1974
advertentie januari 1930 (klik voor vergroting)
De firma Tasche en Co. verhuist juli 1906 naar een nieuw gebouwd pand dat speciaal als garage is ingericht. In 1907 worden er compagnons aangetrokken en wordt de zaak uitgebreid en via de achterzijde in een L vorm doorverbonden naar panden aan de Van den Brugghenstraat 6-8. Onder de naam Tasche en Co. wordt begonnen met het hoofdagentschap van Ariès en Mors automobielen, snel gevolgd door de merken Belgica, Stoewer, Wolseley en Schneider.
advertentie januari 1912