Zie ook assemblage
In 1948 richt Henri Boon de NV Motorkracht op. Hij doet dit samen met Gabriëlle Hennes (1908‐?), weduwe van Anthony Johan Gravelaar (1894‐1943). Boons inbreng gaat in contanten, hij fourneert ƒ 15.000. Hennes brengt ter waarde van eenzelfde bedrag alle activa van de handelsonderneming Schot & Gravelaar uit Del& in. Hennes wordt commissaris van de NV, Boon krijgt de fraaie functie van gedelegeerd commissaris.
Zijn zwager Albert Taconis (1891‐1976) wordt de directeur. Motorkracht wordt gevestigd aan de Bleekstraat in Eindhoven in Henri Boons City Garage. De NV heeft volgens de oprichtingsakte onder andere als doel: het fabriceren, importeren en handeldrijven in automobielen, motoren, tractoren en scheepsmotoren, maar ook het voortzetten van de handelsonderneming Schot & Gravelaar. Die handelsonderneming heeft mogelijk voor de oorlog ook geopereerd onder de naam Motorkracht, wat de keuze voor de naam zou verklaren.
Met de NV Motorkracht richt Boon zich vanaf het begin in 1948 op de import van de Duitse Magirus vrachtwagens. Henri Boon heeft dan al enkele jaren ervaring met het merk Magirus‐Deutz. Begin 1940 al neemt hij de eerste Magirus‐Deutz autobus in bedrijf. Motorkracht neemt met die import het stokje over van de vooroorlogse Magirus‐importeur Geesink & Zonen uit Weesp.
Tekst: Paul Vlemmings
advertentie april 1953
advertentie maart 1954
advertentie mei 1954
advertentie oktober 1954
Wie kan meer vertellen over de 'Motorkracht Special' van Thieu Hezemans? Lees hier het verhaal!
advertentie 1962
advertentie februari 1974