Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.

Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.

Klaas Baving had sterke Amerikaanse contacten en kreeg in 1906-1907 Ford als proef aangeboden. Hij verkocht er een aantal, maar niet meer dan 4 à 5 stuks die goedkoop uit oude voorraad kwamen. Omdat Ford andere/nieuwe modellen ging uitbrengen die aanzienlijk duurder waren, zag Baving er geen brood meer in.

advertentie 1907















Ofschoon Baving gewag maakt van diverse demo modellen die aanwezig zijn, wordt er door Cees Poel in "TufTuf" van de PAC No 3, 1973 (zie hiernaast) ernstig betwijfeld of Baving ooit aantallen Fords heeft verkocht.

Inderdaad werd er niet veel verkocht. Henry Boissevain uit Amersfoort (zie advertentie uit 1907 hiernaast) heeft waarschijnlijk hooguit één voertuig verkocht.

Ook Veth in Arnhem, die van 1909 tot 1911 de Fords via Duitsland importeerde, heeft waarschijnlijk minder dan vijf auto's verkocht. Men had in 1910 niet eens een Ford in voorraad toen het blad 'Revue der Sporten' een artikel aan de zaak wijdde.

Op de Conamlijst werd door Fons Alkemade Wilson apart benoemd, maar dat is in feite de combinatie Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij. Er duiken veel Ford-advertenties op als in 1912 Wilson te Utrecht het formele importeurschap groots probeert over te nemen. Als in 1913 Wilson naar Amsterdam komt huurt hij onder de naam "Ford Automobile Company" van Sieberg de onderste etage van het pand aan de Prinsengracht als garage. Sieberg's interesse voor autohandel wordt hierdoor gewekt en spoedig is hij mede-eigenaar van het bedrijf onder de nieuwe naam Handelsvereeniging "Ford". Later neemt Sieberg de gehele import over. Nadat Sieberg verhuist van de Prinsengracht naar de Stadhouderskade komt alleen de naam Sieberg-Ford in beeld (klik hier voor meer Sieberg, Wilson en vroege Ford import).

Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij

advertentie 1912

De garage van de Ned. Auto Handel Maatschappij (Bouwman/Wilson) (bron: Revue der Sporten, jrg. 6, no 5, 1912

Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij

advertentie augustus 1912 (Collectie Jurgen Ligthart)

Ford Automobile Company, Amsterdam

advertentie juli 1913

advertentie december 1913

Ford Automobile Company, Amsterdam

advertentie 1914

Ford Automobile Company, Amsterdam

advertentie 1914

Handelsvereeniging "Ford"

advertentie 1914

Handelsvereeniging "Ford"

advertentie 1914

 

Handelsvereeniging "Ford"

advertentie november 1915

Handelsvereeniging "Ford"

advertentie 1916

advertentie januari 1920 van H. Englebert en H.C.L. Sieberg

advertentie oktober 1920 van H. Englebert

advertentie augustus 1921 van B.G. Glansbeek (importeur voor de provincie Utrecht)

N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem,

advertentie september 1921

N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem,

advertentie maart 1922

De firma B. van Rumpt uit Stad a/h Haringvliet was districtagent voor Goeree en Overflakkee. Hij liet de Ford automobielen in onderdelen (CKD = Completely Knocked Down) per beurtschipper uit Antwerpen komen. De klant mocht er dan bij blijven als zijn T-Ford in de werkplaats in elkaar werd gezet en er daarna mee leren rijden. Advertentie d.d. 15 april 1922.

De auto's en onderdelen kwamen niet alleen compleet of per beurtschipper naar Nederland. Ook werden de CKD-units in grote kisten per spoor naar Nederland vervoerd. Op deze foto staan kisten met Ford auto-onderdelen op de Rijnkaai in Antwerpen te wachten op vervoer (foto bron: Nationaal Archief)

Monopol Automobiel Import Mij, te Breda
advertentie augustus 1922

N.V. Haarlemsche Auto-Centrale te Haarlem
advertentie oktober 1922

Jac. Met te Alkmaar
advertentie oktober 1922

advertentie van Comm. Venn. Teekagee op 9 december 1922

advertentie van Louwman & Parqui in Het Vaderland van 30 april 1923

advertentie juli 1923 van Ford Motor Company of Belgium S.A. te Antwerpen

advertentie voor Ford en Lincoln september 1923

advertentie van K. Witvliet, februari 1924

Nog geen advertentie gevonden van Nieland, Voormolen & Co., Ford-importeur te Rotterdam van 1922 tot circa 1929?