Packard (US): Englebert, Den Haag / Amsterdam, 1915-1956; 

Paige (US): Garage Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1914; Nederlandse Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914; Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1920; Het Centrum, Den Haag, 1923; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1925-1927; 

Pan-American (US): H. Sitter's Automobiel-Onderneming, Amsterdam, 1921; 

Panhard & Levassor / Panhard (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1927; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909; Van Messel, Amsterdam, 1927-1931; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1932; H.W. de Graaff, Arnhem, 1927-1936; Delftsche Motorenhandel / Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1946-1954; J.H. Eggelmeijer, Rotterdam, 1954-1955; Automobielbedrijf A. van Houten, Amsterdam, 1955-1956; Automobiles Citroën, Amsterdam, 1956-1966; 

Panther (GB): Car Special, Den Haag, 1979; 

Partin-Palmer (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917; W.J. Wesling, Amsterdam, 1917; 

Paterson (US): Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1920; 

Pathfinder (US): Pathfinder Exporting Company, Amsterdam, 1917-1919; Grund & Co., Utrecht, 1916-1921; 

Peerless (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij, Amsterdam, 1916-1919; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1926; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1928-1932; 

Perfecta (I): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1899; 

Perfecta (D/NL): Klaas Baving, Zwolle, 1910-1911; 

Perl (A): Perl AG, Wenen, 1923; 

Perry (GB): Handel- en Industrie-Maatschappij voorheen M. Adler, Amsterdam, 1912-1916; Krönig, Den Haag, 1915; 

Peugeot (F): Verwey & Lugard, Den Haag / Amsterdam, 1898-1906; Garage Stormkoning, Den Haag, 1907; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1907-1912; Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1906-1913; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Pimentel's Autohandel, Amsterdam, 1926; Ned. Automobiel-Maatschappij Peugeot, Amsterdam, 1927-1929; J. Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; Willgo, Amersfoort, 1931-1932; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1931; Nefkens / v.d. Boogaard & Lagerwij, Utrecht / Amsterdam / Nijmegen, 1933-1982; 

Phänomen / Phänomobil (D): Van Leeuwen & Van Schaak, 's-Gravenhage, 1907; J. Baakman, Assen, 1911-1922; Champion Export Corporation, Rotterdam, 1921-1927; 

Phoenix (GB): Croes & Co., Bussum, 1908-1909; Maltha, Den Haag, 1913; 

Piccolo (D): Semmelink, Doetinchem, 1907-1914; 

Piccard Pictet (CH) - zie Pic Pic; 

Pic-Pic (CH): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1923; Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1920-1922; 

Pieper (B): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1900; 

Pierce-Arrow (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1921-1925; Het Centrum, Den Haag, 1924; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1928; I.A.M., Den Haag, 1929-1932; A.G.A.M., Den Haag, 1931-1933; 

Pinède (F): Willem Gerth, Utrecht, 1899; 

Pipe (B): Etablissements Franeau, 's-Gravenhage, 1908; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1913-1918; 

Plymouth (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1928-1948; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1957; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Schiedam / Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979; 

Playboy (US): A.G.A.M., Amsterdam, 1948; 

P.L.M. (B): Kanters' Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1953; Eggelmeijer, Rotterdam, 1955; 

PMC (J): Rosier, Den Haag, 1967-1969; 

Pobieda (RU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1955; 

Polski Fiat (PL): Englebert, Voorschoten, 1976-1979; 

Pontiac (US): HAB, Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; Auto-Import-Huis / C.L. de Groot, Amsterdam, 1932-1934; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1926-1982; 

Porsche (D): Pon's Automobielhandel, Amersfoort / Leusden, 1950-heden; 

Praga (CS): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1935; Englebert, Den Haag, 1940-1941; 

Premier (GB): Bakels, Amsterdam, 1912-1913; 

Premier (US): Croes & Co., Bussum, 1921-1922; 

Presto (D): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1917; H.F.C. Richten & Co., Den Haag, 1919-1922; Geesink & Zonen, Weesp, 1923-1925; 

Prima (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1908; 

Princess (GB): Vanden Plas / R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1959-1969; British Leyland Nederland, Gouda, 1978-1979; 

Prosper-Lambert (F): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1907; 

Protos (D): L.A. Moll, Nijmegen,1908-1911; Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1911-1922; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1922-1927; 

Prunel (F): Ph. Krönig, Den Haag, 1903-1904; 

Puch (A): Autogarage Archipel, Den Haag, 1923-1924; 

Pullman (US): Verwey & Lugard, Den Haag, 1916-1917; 

Puma (BR): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1973-1975; 

Rabag / Rabag-Bugatti (D): Automobiel-import Castendijk & Co., Bussum, 1923-1924; 

Radia (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1907; 

R.A.F. (A): Sligting Houwing & Co., Apeldoorn / Amsterdam, 1914; 

Rambler (i) (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1904; 

Rambler (ii) (US): Marel's Autobedrijf, Wassenaar / Arnhem, 1958-1960; Renault Nederland, Amsterdam, 1963-1967; Hollandse Auto Importmaatschappij, Wassenaar, 1968; 

Ranger (B): General Motors Continental, Rotterdam, 1970-1979; 

Range Rover (GB): British Leyland Nederland, Gouda, 1973-1979; 

R.C.H. (US): Fongers, Groningen, 1912-1916;

Regal (US): R. Visser, Utrecht, 1915-1916; 

Reliant (GB): W. Waayenberg / Reliant Import Nederland / Scimitar Import Nederland, Veenendaal, 1967-1979; 

Renault (F): Veth, Arnhem, 1902-1903; Thijssens, Maastricht, 1904-1913; Auto-Garage Central Jos Straetmans, Maastricht, 1916-1926, Grund & Co., Maastricht / Utrecht, 1908-1926; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1920-1923; Kerssemakers, Eindhoven, 1922; Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1926; Van Messel, Amsterdam, 1923-1926; Usines Renault / Renault Fabrieken, Utrecht / Den Haag, 1926-1958; Renault Nederland, Den Haag / Amsterdam, 1958-heden; 

René Bonnet (F): Automotive Engineering Dick M. van Hoevelaken, Rotterdam, 1963-1964; 

REO (US): Handelsvereniging Ford, Amsterdam, 1916; REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1936;

Rex / Rex-Simplex (D): W.J. Wesling, Amsterdam, 1905; Garage Kleine Veenkade, Den Haag, 1921;

Rhode (GB): The British Autocars, Den Haag, 1925; Rhode Import, Voorburg, 1927-1929; 

Richard-Brasier (F) - zie George Richard; 

Rickenbacker (US): Haersolte, Den Haag, 1925-1927; 

Riley (GB): Gatsonides, Heemstede, 1937; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1938-1970; 

Roamer (US): Monopol Automobiel Import Maatschappij, Rotterdam / Breda, 1916;

Rochet (F): Rutten, Den Haag, 1900; Kiderlen & Co., Amsterdam, 1902; 

Rochet-Schneider (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1905; Etablissements Franeau, 's-Gravenhage, 1908; Englebert, Den Haag, 1907-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1921; Kramer, Den Haag, 1922-1926; Maan, Rotterdam, 1929-1930; 

Rockne (US): I.A.M., Den Haag, 1932-1933; 

Röhr (D): Van der Lip’s Automobiel Bedrijf, Den Haag, 1930-1934; 

Rolland-Pilain (F): Overtoom, Amsterdam, 1921-1922; 

Rollin (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; 

Rollo (GB): W.J. Wesling, Amsterdam, 1913; 

Rolls-Royce (GB): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1914; A.G.A.M., Den Haag, 1913-1927, Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1928-1971; Renault Nederland, Utrecht, 1971-1972; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1972-1979; 

Roosevelt (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1929-1930; 

Rosengart (F): Auto-Import Rosengart, Amsterdam, 1935-1940; Verkerk, Den Haag, 1937-1938;

Rossel (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913; 

Rouxel (F): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1900; 

Rover (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1906; Castendijk, Amsterdam, 1922-1924; Engelsche Automobiel-Import Mij., Den Haag, 1925-1926; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1934; Eysink, Amersfoort, 1934-1935; René Hinlopen, Hilversum / Laren, 1937; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 1937-1938; Garage Gooiland v/h v.d. Brink, Hilversum, 1938-1940; Englebert, Den Haag, 1946-1954; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1954-1970; British Leyland Nederland / BL Nederland / Leyland Nederland / AustinRover Nederland / MG Rover Nederland, Gouda, 1970-2007; 

Rovin (F): Auto-Service Breda / Garage H. Pruis, Breda, 1949-1960; 

Royal Star (B): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1910; 

Rugby (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterd. Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1925; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Van Genderingen, Amsterdam, 1926-1928; 

Ruston-Hornsby (GB): Tjaarda / E.N.A.M., Den Haag, 1920-1922; 

Ruxton (US): Maan, Rotterdam, 1930-1931; 

Ryjan (F): Lacroix & Co., Den Haag, 1921; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1923; 

Saab (S): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1952; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1955-1970; Auto Import Maatschappij A.I.M., Hagestein / Vianen, 1971-1979; 

S.A.C.A. (B): C.L. de Groot, Amsterdam, 1926; 

Sabra (IL): Garage Majestic, Brussel, 1963; Garage Grand Prix, Amsterdam, 1963-1964; Sabra Import Nederland, Breda, 1967-1968; 

Salmson (F): De Handelsgeest, Amsterdam, 1923-1925; Bard Gerstel / Agence Salmson, Den Haag / Amsterdam, 1926-1928; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 19??; René Hinlopen, Hilversum / Laren, 1936-1938; Garage Autosport, Amsterdam, 19??-1950; Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1948-1951; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1955; 

S.A.R.A. (F): Sadée, Den Haag, 1923-1924; Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1929; 

Saurer (CH): Auto-Palace, Den Haag, 1908; 

Saxon (US): Saxon Motor, Amsterdam, 19??; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1917; 

Sayers (US): Klaas Baving / Joh. Schut, Zwolle / Amersfoort, 1920-1921; 

Scaldia (RU): Automobielmaatschappij Caland, Arnhem, 1962-1965; Imoca Automobielmaatschappij, Ravenstein, 1965-1967; Gremi, Groningen, 1967-1976; 

S.C.A.R. (F): H. Mattonet, Houthem, 1910-1914; 

S.C.A.T. (I) - Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1909-1914; Auto Maatschappij Rotterdam, Rotterdam, 1915-1916; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1920-1921; Italia, Hilversum, 1921; 

Scimitar (GB) - zie Reliant; 

Schneider (F) - zie Th. Schneider; 

Scripps-Booth (US): Englebert, Den Haag, 1916-1920; J. Witmondt, Amsterdam, 1921-1922; 

Seat (E): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1973-1979; Greenib Car, Sassenheim, 1982-1986; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1986-heden; 

Secqueville-Hoyau (F): Cobor, Amsterdam, 1920; 

Selve (D): L.D. Walraven, Watergraafsmeer, 1919-1920; Selwa, Den Haag, 1919-1921 en 1923; Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam, 1921-1923; Wander, Assen, 1924-1926; 

Seneca (US): Auto-House, Amsterdam, 1921; Selwa, Den Haag, 1921; 

Sénéchal (F): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1926; 

Serpollet (F) - zie Gardner-Serpollet; 

Shamrock (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1916; 

Shelby Cobra / Shelby Europa (US): Autobedrijf W. Jansen, Amsterdam, 1969-1973; 

Siata (I): Sportscar Import, Haarlem, 1968; Horsmeier, Muiden, 1968-1971; 

Sicam (F): Geldersche Motorenhandel, Arnhem, 1919; 

Siddeley-Deasy (GB): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1914-1916; 

Sigma (F): Klisser & Citroen, Amsterdam, 1913-1917; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1920; 

Simca (F): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1946-1950; Nekaf (Nederlandse Kaiser Frazer Fabriek), Rotterdam, 1950-1958; Simca Nederland, Rotterdam, 1959-1970; Simca Chrysler Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1979; 

Singer (GB): Klaas Baving, Zwolle / Amersfoort, 1912-1921; Het Centrum, Den Haag, 1926; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; International Motor Company, Den Haag, 1928; Englebert, Den Haag, 1932-1934; Louwman & Parqui, Den Haag, 1948-1955; Kanters' Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1956-1960; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1965-1967; 

Sinpar (F): Janssen, Den Haag, 1909; 

Sizaire-Berwick (F): Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1924; 

Sizaire Frères (F): Snitsler & Co., Den Haag, 1926-1929; 

Sizaire-Naudin (F): Van Dam van Polanen, Arnhem, 1907-1919; Metelerkamp Cappenberg / Overtoom, Amsterdam, 1920-1922; 

Skoda (CS): I.A.M., Den Haag, 1935; Auto-Palace, Den Haag, 1936-1955; Delftsche Motorenhandel, 's-Gravenhage, 1955-1956; Englebert, Den Haag / Voorschoten, 1956-1981; De Binckhorst, Voorschoten, 1981-1992; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1992-heden; 

Soméa (B): Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1922; 

Sovam (F): Motim, Maassluis, 1967-1968; 

Spartan (GB): Nova Import Nederland, Amsterdam, 1975; 

Speedford / Speedsport (B): Snitsler & Co., Den Haag, 1924-1926; 

Sperber (D): Auto-Palace G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917; 

Spyker-Mathis (NL/F) - zie Mathis / Trompenburg; 

S.S. /S.S. Swallow / S.S. Jaguar (GB): Automobielbedrijf v. Heel & Co., Arnhem, 1933-1934; Het Motorpaleis, Rotterdam, 1933-1935; Lagerwij, Den Haag, 1935-1940; zie verder Jaguar

Standard (GB): A.G.A.M., Den Haag, 1915; Van Genderingen, Amsterdam, 1921; J. Witmondt, Amsterdam, 1925-1929; Kluvo, Amsterdam, 1932-1932; Wander, Assen, 1933-1934; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1935-1936; Eggelmeijer, Rotterdam, 1936-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1953-1960; 

Standard (US): Nefkens, Amsterdam, 1917; 

Star (GB): The Star Continental Cycle Company Ltd., Nijmegen, 1900; Held's Sporthandel, Rotterdam, 1907; Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1908-1910; 

Star (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1922-1923; 

Starling = Star (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek v/h Burgers, Deventer, 1907; 

Stearns-Knight (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1916-1919; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1929; 

Steiger (D): Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1920-1923; Auto-Palace, Amsterdam, 1922-1923;

Stephens (US): A.M.R.A., Amsterdam, 1921; 

Stellite (GB): Tasche, Nijmegen / Amsterdam, 1913-1916; 

Steyr / Steyr-Puch (A): Auto-Unie / Haersolte, Amsterdam / Den Haag, 1920-1936; Handelsmij Douwes, Den Haag, 1936; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1939-1941; Auto-Palace, Den Haag, 1941-19??; Tiger-Tuning, Amsterdam, 1967; Englebert, Voorschoten, 1978; 

Stoewer (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1908; Tasche, Nijmegen / Amsterdam, 1909-1916; Van Genderingen, Amsterdam, 1922-1923; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1928-1929; Stoewer-Werke AG, Stettin, 1930; Auto-Palace, Den Haag, 1933-1934; Stoewer Automobiel Import, Amsterdam, 1935-1937; 

Stork-Kar (US: Chas.T. Stork & Co Inc, Rotterdam, 1919-1920; 

Straker-Squire (GB): Kennemer Autogarage Stikkel Olij en ten Zeldam, Alkmaar, 1913-1918; 

Stuart = Star (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek v/h Burgers, Deventer, 1907; 

Studebaker (US): I.A.M., Den Haag, 1912-1965; 

Stutz (US): Moll, Arnhem, 1924; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1932; 

Subaru (J): Gremi, Groningen, 1969-1970; Delftse Motorenhandel, Delft, 1970-1971; Subaru Nederland, Hagestein, 1972-1974; Misuca Europe, Rotterdam / Cruquius, 1975-1979; 

Success = Orient (US): H.G.A. Ackmann / Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1903-1915; 

Suère (F): Ch. de Koff, Utrecht, 1925-1928; Automobiel Import Suère, Dordrecht, 1926; 

Sunbeam (i) (GB): Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1931; 

Sunbeam-Talbot / Sunbeam (ii) (GB): Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1940; I.A.M., Den Haag, 1950-1967; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1968-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1973-1976; zie verder Talbot (iii)

Supertraction (F): Lagerwij, Den Haag, 1939-1940; 

Svenska Champion (D): geen importeur, , 1950; 

Swift (GB): Berveling, Amsterdam, 1912; Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1916; Riemer's Auto-Maatschappij, Den Haag, 1920; 

Suzuki (J): N.I.M.A.G., Leidschendam, 1970-1980; 

Szawe (D): Wemac / West-Europeesche Motor- en Automobielimport Comp., Nijmegen, 1920-1922; 

Talbot (i) / Talbot-Darracq (F): Tjaarda, Den Haag, 1920; R. Visser, Utrecht, 1920-1924; Automobielhandel Talbot, Utrecht, 1925-1926; Greve & Co., Den Haag, 1925-1928; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1929-1932; Cobor, Amsterdam, 1937-1951; Automobielbedrijf De Hoofdstad, Amsterdam, 1955; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1957-1958; 

Talbot (ii) (GB): Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1924; 

Talbot (iii) (F en GB): Chrysler Nederland, Rotterdam, 1979; Talbot Nederland, Rotterdam, 1980 - 1981; Peugeot Talbot Nederland, Utrecht, 1982-??; 

Tatra (CS): Englebert, Den Haag, 1945-1953 en 1955-1982; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1952-1955; 

TE (B): Jetten Conversions, Boxmeer, 1975; 

Temperino (I): Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1919-1921; 

Terraplane (US): A.G.A.M., Den Haag, 1934-1938; 

Tholomé (F): Moons-Peerlings, Weert, 1920; 

Th. Schneider (F): Tasche, Nijmegen, 1912; 

Toyota (J): Louwman & Parqui, Leidschendam, 1964-heden; 

Trabant (DDR): van Hoek's Automobiel-Industrie, Ravenstein, 1961-1966; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1967-1974; 

Triumph (GB): Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Gremi, Groningen, 1932-1936; Maan, Rotterdam, 1933; Myrona, Den Haag, 1934-1936; Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1937-1940; Eggelmeijer, Rotterdam, 1946-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1955-1961; Leyland Holland / Leyland Motor Corporation Nederland, Aalsmeer / Gouda, 1962-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979; 

Tulsa (US): Bosma, Amsterdam, 1920; 

Turcat-Méry (F): Tjaarda, Den Haag, 1920-1921; 

TVR (GB): International Motorcar Imports, Amsterdam, 1965-1966; Prescott Hill, Woudenberg, 1971-1973; West Side Cars, Amstelveen, 1973; Sportscars International, Den Haag, 1973; Delta Trading, Amsterdam, 1974; Interchannel, Amstelveen, 1974-1975; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1977-1979; 

Unic (F): Auto-Palace, Den Haag, 1908-1917; Automobiles Unic, Den Haag, 1924-1927; John E. van Doornik, Den Haag, 1925-1932; 

U-Wagen (A): importeur onbekend, , circa 1923; 

Vallée (F): Willem Gerth, Utrecht, 1898-1900; 

Valiant (US): Nekaf (Nederlandse Kaiser Frazer Fabriek), Rotterdam, 1960; Chrysler, Antwerpen, 1960-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1964; 

Vanden Plas (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1959-1969; 

Vandy (GB): H.A.M.I.M., Den Haag, 1921; 

Vauxhall (GB): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1914-1926; Kraan, Rijswijk, 1929; Auto-Import-Huis, Amsterdam, 1932-1934; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1931-1979; 

Velie (US): Van der Weerd, Den Haag, 1919-1920; Manufacturers and Exporters Agency Mea, Amsterdam, 1924; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1927-1932; 

Vermorel (F): Fongers, Groningen, 1921-1923; 

Vespa (I): Import Nega, Rotterdam, 1958-1960; 

Vickers (GB): Stikkel Oly en Ten Zeldam, Alkmaar, 1913; 

Vignale (I): De Feijter, Axel, 1967-1968; 

Vincke (B): Kamperdijk, Heelsum, 1899; J.W. Ankel, Arnhem, 1900; 

Vinot-Deguingand (F): Holland Automobile, Den Haag, ca. 1910; Mey, Amsterdam, 1919-1921; 

Vivinus (B): Rubens, Amsterdam, 1900; De Wit, Hilversum, 1905-1911; 

Voisin (F): Cobor, Amsterdam, 1920-1940; Algemene Nederlandse Automobiel Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag, 1923-1924; Martin C. van der Wal, Heemstede, 1925; 

Volga (SU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1960; Automobielmaatschappij Caland, Arnhem, 1963; Gremi, Groningen, 1967-1972 en 1976-1979; 

Volkswagen (D): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1947-heden; 

Volvo (S): Nebim / Automobiel Maatschappij De Nieuwe Haagsche / Niham, 's-Gravenhage, 1949-1960; Niham, Den Haag / Beesd, 1960-1974; DAF-Volvo Personenauto Nederland, Beesd, 1975-1978; 

Vulcan (GB): Riemer's Auto-Maatschappij, Den Haag, 1920; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1927; 

VW-Porsche (D): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1970-1975; 

Wahl (US): A.C. Vanderpoel, New York, 1914; 

Wall (GB): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1913-1920; 

Waltham (US): Klaas Baving, Zwolle, 1907; N. Verwey & Zn., Den Haag, 1913; 

Wanderer (D): J.C. Schulmayer, Amsterdam, 1913-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1923; Wander, Assen, 1919-1925; Spoormaker, Rotterdam, 1927-1931; Auto-Palace, Den Haag, 1933-1940; 

Wartburg (D): De Binckhorst, Den Haag, 1956-1974; 

Waverley (GB): Itala, Amsterdam, 1912-1915; John Moos, Haarlem, 1919; 

Wendax (D): G.I.V.A., 's-Gravenhage, 1950-1951; 

Wenkelmobil (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1906; 

Werner (F): Chr. Bailleux, Wijk-Maastricht, 1908; 

Westfalia (D): Klaas Baving, Zwolle, 1912-1914; 

Whippet (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1926-1931; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1927-1931; 

White (US): L. Goettsch & Co., Utrecht, 1905-1909; Nefkens, Amersfoort / Utrecht, 1916-1923; 

Wills Sainte Claire (US): The Wills Ste Claire Motorcar Comp. of Holland, Den Haag, 1921-1922; The American Technical Office, Den Haag, 1926-1927; 

Willys / Willys-Knight (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1919-1927; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1927-1951; zie verder assemblage; 

Willys Jeep (US) - zie Jeep (bij Importeurs Bedrijfsauto's); 

Wilton (GB): Automobiel & Motor Import, 's-Gravenhage, 1919; 

Windhoff (D): Feldberg, Amsterdam, 1911-1914; 

Windsor (US): Maan, Rotterdam, 1930; 

Winton (US): M.J. de Groot & Zoon, Tilburg, 1916; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1916-1924; 

Wolseley (GB): Tasche / Wolseley Palace / Nederlandsche Technische Handelsvereeninging De Boer & Greve, Amsterdam / Den Haag, 1910-1923; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1924-1932; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1933-1970; 

Wolverine (US): REO Automobile Comp., Amsterdam, 1927-1928; 

Woods Mobilette (US): H.G.A. Ackmann / Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1915-1917; 

Yalta (SU) - zie Jalta;

Zastava (YU): Gremi, Groningen, 1971-1986; 

ZAZ (SU): Gremi, Groningen, 1969-1972; 

Zedel (F): Coolen, Breda, 1922; Hoekstra, Den Haag, 1924; 

ZIM (RU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1955-1960; 

Zündapp (D): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1958-1959; 

Zwickau (DDR): De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1956-1959;