In 1897 registreert fietsenhandelaar Klaas Baving de rijwielmerken The Express en The Success. De registratie voor The Success wordt datzelfde jaar nog uitgebreid voor onder andere de categorie automobielen. Dat is opvallend vroeg, want er rijden dan nog nauwelijks van die vierwielers in ons land rond – gemotoriseerde twee‐ en driewielers trouwens ook niet.
In 1903 komt Klaas Baving met een automobiel die hij net als zijn rijwielen als Success op de markt brengt. Die Success is een Amerikaanse Orient Buckboard uit de fabriek van de Waltham Manufacturing Company. Baving meldt die fabrikant niet expliciet. Waltham zelf brengt die automobielen overigens onder verschillende namen op de markt (Orient, Waltham en Waltham‐Orient). In Nederland en de koloniën heten ze dus Success.
De lichtgewicht, luchtgekoelde eencilinderwagentjes zijn een jaar na de introductie leverbaar in vier uitvoeringen (Buckboard, Surrey, Runabout en Tonneau) met prijzen variërend van duizend tot zo’n vijftienhonderd gulden. Als Waltham vanaf 1905 ook auto’s met meer cilinders gaat maken, biedt Baving die ook in ons land aan. In 1907 komt er een einde aan zijn import van de door Waltham geproduceerde Success‐auto’s.
Klaas Baving gebruikte de naam Success voor veel door hem verkochte artikelen, zoals fietsen, motorrijwielen en buitenboordmotoren. Van deze 'Success Buckboard' zijn er zeker enkele tientallen verkocht, maar waarschijnlijk is er in ons land niet één bewaard gebleven.
In 1906 werd ook Ford door hem onder de naam 'Succes' verkocht.
Het bedrijf van Baving werd in 1914 overgenomen door de firma Ackmann.
(Lees hier meer over Klaas Baving en H.G.A. Ackmann).
advertentie 1903
advertentie 1903
advertentie november 1919
advertentie 1912
advertentie juli 1913
advertentie augustus 1902
