advertentie mei 1928
Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)
advertentie mei 1928
advertentie oktober 1911
advertentie oktober 1928
advertentie juni 1924
advertentie september 1899
advertentie 1904
advertentie maart 1903
advertentie februari 1924
advertentie juni 1932
advertentie juni 1930
advertentie 1912
advertentie juli 1913
advertentie juli 1926
advertentie augustus 1902
H.A.G. (Hessische Automobil Gesellschaft), Darmstatt
![HAC-1922-03-pannes]()
advertentie maart 1922
(De "C" in H.A.C. moet een "G" zijn; volgens Fons Alkemade is deze auto hoogstwaarschijnlijk nooit in Nederland geïmporteerd).
advertentie juni 1926
advertentie juli 1931
advertentie augustus 1930
advertentie januari 1926Automobiles SACA, Etterbeek-Brussel
Van 1924 tot 1927 modificeerde SACA Ford's Model T door het chassis te verlengen en te verlagen. ook werden de voorwiel remmen gemonteerd. Uit bijgaande foto blijkt dat er minimaal één in Nederland is geweest, maar een importeur is onbekend, misschien dhr. de Groot?
![saca-1926-08-onbekend]()
foto uit Sport in Beeld, augustus 1926
28-03-2011 aanvulling door Henk Schuuring:
“Totdat Ford Rotterdam zelfstandig de hoofdimporteur werd van Ford, was Sieberg Amsterdam de importeur voor Ford in geheel Nederland. Hierdoor werd Sieberg erg in zijn zakelijke belangen geraakt, en alleen het agentschap voor Amsterdam (Noord Holland) vond men te mager. Ook mocht Sieberg van Ford om schaalgrootte te behouden geen andere merken verkopen. De spanningen lopen nog hoger op als een kleinere Ford garage met veel steun Ford in korte tijd tot een omvangrijk bedrijf kan uitgroeien, waardoor Sieberg Ford vaarwel zegt en in Willy's gaat handelen. Deze Ford importeur, zoals vele Ford dealers zichzelf schijnbaar noemden, was de heer C.L de Groot. Of hij de Ford via Rotterdam heeft gekregen of zelf uit België (als bedrijf) heeft geïmporteerd laat ik in het midden. Ik heb tot nog toe geen harde lijnen samenwerking/verhoudingen Ford Antwerpen met SACA kunnen vinden.”
Hierboven nog een S.A.C.A. die in gebruik was bij Taxibedrijf Borgerding in Leiden. Achter het stuur zit chauffeur Dirk de l'Ecluse. Helaas is het jaartal van de auto niet bekend, wel is de foto duidelijk genoeg om het embleem van de S.A.C.A. te onderscheiden. (foto coll. familie de l'Ecluse, De Lier)
A.L.P. - S.A. des Automobiles Leroux-Pisart 1919-1920
Waterloolaan 51, Brussel
![leroux-pisart-1920-07-scheepbouwer-1]()
advertentie juli 1920
Waterloolaan 51, Brussel
advertentie juli 1920In december 1924 neemt Martin C. van der Wal in Amsterdam het importeurschap over van Greve. Van der Wal heeft dan net, na bijna vier jaar, afscheid moeten nemen van het importeurschap van Citroën. In februari 1925 toont hij de Kissel op de RAI Automobieltentoonstelling. ‘Een nieuw merk voor ons land is de Kissel, een der betere en duurdere Amerikanen...’ meldt een krantenbericht 1). Nieuw op de RAI, maar dus zeker niet nieuw voor Nederland.
advertentie december 1924
augustus 1927
advertentie februari 1914
advertentie juni 1925
MWD (Motor-Werke mbH., Dessau)
![MWD-Dessauer-1912-11-feldberg]()
advertentie november 1912
advertentie november 1912
advertentie oktober 1931
advertentie februari 1928
advertentie april 1928
advertentie januari 1931
advertentie mei 1933
advertentie januari 1933
advertentie februari 1925
advertentie april 1914
advertentie december 1912
De firma Tasche en Co. was het eerste bedrijf dat formeel aangesteld het Wolseley-importeurschap rond 1908 in Nederland waarnam. Als de Darracq importeur Aertnijs naar Amsterdam verhuist neemt H.A. Tasche het agentschap van Darracq op zich. Vanwege deze uitbreiding zaken verhuist men juli 1906 naar een nieuw gebouwd pand dat speciaal als garage was ingericht. In 1907 worden er compagnons aangetrokken en wordt de zaak uitgebreid en via de achterzijde in een L vorm doorverbonden naar panden aan de Van den Brugghenstraat 6-8. Onder de naam Tasche en Co. wordt begonnen met het hoofdagentschap van Ariès en Mors automobielen, snel gevolgd door de merken Belgica, Stoewer, Wolseley en Schneider.
Medio 1916 verhuist Tasche naar Amsterdam, om zich eerst op de Stadhouderskade 100-101 als garage Wolseley Palace te vestigen. Als de zaken uitgebreid wordt met o.a. de verkoop van vliegtuig onderdelen verhuist men naar de huisnummers 142-143.
Meer informatie over Tasche
Vanaf maart 1920 wordt de import van wolseley gedeeld met de Nederlandsche Technische Handelsvereeniging De Boer & Greve te Den Haag
advertentie 1912
advertentie 1928
advertentie november 1930
advertentie 1928
Dhr. A.I. Monsantofils was ook directeur-eigenaar van Carrosseriefabriek van Trigt uit Scheveningen.
![delage-1934-02-monsantofils]()
advertentie februari 1934 voor een carrosserie van Van Trigt op het chassis van een Delage.
advertentie februari 1934 voor een carrosserie van Van Trigt op het chassis van een Delage.
