advertentie december 1915
Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)
In 1897 registreert fietsenhandelaar Klaas Baving de rijwielmerken The Express en The Success. De registratie voor The Success wordt datzelfde jaar nog uitgebreid voor onder andere de categorie automobielen. Dat is opvallend vroeg, want er rijden dan nog nauwelijks van die vierwielers in ons land rond – gemotoriseerde twee‐ en driewielers trouwens ook niet.
In 1903 komt Klaas Baving met een automobiel die hij net als zijn rijwielen als Success op de markt brengt. Die Success is een Amerikaanse Orient Buckboard uit de fabriek van de Waltham Manufacturing Company. Baving meldt die fabrikant niet expliciet. Waltham zelf brengt die automobielen overigens onder verschillende namen op de markt (Orient, Waltham en Waltham‐Orient). In Nederland en de koloniën heten ze dus Success.
De lichtgewicht, luchtgekoelde eencilinderwagentjes zijn een jaar na de introductie leverbaar in vier uitvoeringen (Buckboard, Surrey, Runabout en Tonneau) met prijzen variërend van duizend tot zo’n vijftienhonderd gulden. Als Waltham vanaf 1905 ook auto’s met meer cilinders gaat maken, biedt Baving die ook in ons land aan. In 1907 komt er een einde aan zijn import van de door Waltham geproduceerde Success‐auto’s.
Klaas Baving gebruikte de naam Success voor veel door hem verkochte artikelen, zoals fietsen, motorrijwielen en buitenboordmotoren. Van deze 'Success Buckboard' zijn er zeker enkele tientallen verkocht, maar waarschijnlijk is er in ons land niet één bewaard gebleven.
In 1906 werd ook Ford door hem onder de naam 'Succes' verkocht.
Het bedrijf van Baving werd in 1914 overgenomen door de firma Ackmann.
(Lees hier meer over Klaas Baving en H.G.A. Ackmann).
advertentie 1903
advertentie 1903
advertentie januari 1919
advertentie 1931
Berliet kende in de jaren 1925-1931 diverse importeurs die elk een eigen regio in Nederland bedienden. Maan in Rotterdam was bijvoorbeeld was importeur voor de regio Zuid-Holland, West-, Noord-Brabant en Zeeland.
advertentie augustus 1926
advertentie oktober 1928
advertentie november 1923
advertentie juli 1924
advertentie maart 1922 (De "C" in H.A.C. moet een "G" zijn; volgens Fons Alkemade is deze auto hoogstwaarschijnlijk nooit in Nederland geïmporteerd).
advertentie augustus 1930
advertentie januari 1926
Automobiles SACA, Etterbeek-Brussel
Foto uit Sport in Beeld, augustus 1926.
Nog een S.A.C.A. die in gebruik was bij Taxibedrijf Borgerding in Leiden. Achter het stuur zit chauffeur Dirk de l'Ecluse. Helaas is het jaartal van de auto niet bekend, wel is de foto duidelijk genoeg om het embleem van de S.A.C.A. te onderscheiden. Foto coll. familie de l'Ecluse, De Lier.
Waterloolaan 51, Brussel
advertentie juli 1920In december 1924 neemt Martin C. van der Wal in Amsterdam het importeurschap over van Greve. Van der Wal heeft dan net, na bijna vier jaar, afscheid moeten nemen van het importeurschap van Citroën. In februari 1925 toont hij de Kissel op de RAI Automobieltentoonstelling. ‘Een nieuw merk voor ons land is de Kissel, een der betere en duurdere Amerikanen...’ meldt een krantenbericht 1). Nieuw op de RAI, maar dus zeker niet nieuw voor Nederland.
advertentie december 1924





advertentie november 1919






















advertentie 1912
advertentie juli 1913


advertentie augustus 1902



