advertentie 1934
advertentie 1934
In februari 1902 showt C. Houttuin uit Arnhem de Cudell op de RAI.
artikel uit Nederlandsche Sport d.d. 22 februari 1902
Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.
Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.
advertentie 1915
advertentie september 1913
Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.
Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.
januari 1919
advertentie 1903
advertentie 1903
In 1906 werd ook Ford door hem onder de naam 'Succes' verkocht.
advertentie januari 1919
Berliet kende in de jaren 1925-1931 diverse importeurs die elk een eigen regio in Nederland bedienden. Maan in Rotterdam was bijvoorbeeld was importeur voor de regio Zuid-Holland, West-, Noord-Brabant en Zeeland.
advertentie augustus 1926
advertentie december 1933