logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Presto (D) - J. Geesink & Zonen, Weesp

magirus 19230331 geesinkadvertentie maart 1923

Imperia (B) - Auto-Garage N. Fisette & Co., Maastricht

Auto-Garage N. Fisette & Co. uit Maastricht) is aangesteld als importeur voor de provincies Noord-Brabant en Limburg. In diezelfe periode is ook de N.V. Boxengarage "Het Centrum" uit Den Haag importeur, maar dan voor de provincie Holland.

Imperia 19261002 fisette
advertentie oktober 1926

Mors (F) - Schulmayer, Amsterdam

Mors 19130318 schulmayeradvertentie maart 1913

Libéria (F) - Van Genderingen, Amsterdam

gendringen22De firma van Genderingen heeft slechts kort (in 1902) de Libéria geïmporteerd. Het merk heeft ook maar kort bestaan.

 

Alfa Romeo, Importeur gezocht

Alfa 19240216 importeur gezocht AHadvertentie februari 1924

Dougill (GB) - J.C. van der Harst, Middelburg

Dougills 19051120 harstDougill Bros. Ltd. uit Bristol maakte van 1896 tot en met 1898 enkele experimentele automobielen. Van 1904 tot en met 1907 maakte Dougill auto's en vrachtwagens van het merk Frick. Waarschijnlijk wordt in deze advertentie van 20 november 1905 hiernaar verwezen. Onduidelijk is echter of er ook daadwerkelijk auto's van dit merk in Nederland zijn verkocht.

Selve (D) - N.V. Wander, Assen

Van 1924 tot en met 1926 is N.V. Wander uit Assen de importeur.

Selve 19240112 wander
advertentie januari 1924

Selve (D) - L.D. Walraven, Watergraafsmeer

Ingenieur L. D. Walraven uit Watergraafsmeer bood niet alleen Selve personenwagens, maar ook Basse en Selva bestelwagens. Of dit officiële import was of een "eigen handeltje" is niet echt te achterhalen. Zo'n eigen import komt in die jaren wel vaker voor. Walraven noemt zich overigens niet "importeur".
Selve 19190630 walraven
advertentie juni 1919

Buick (US) - Diverse importeurs

In 1925 vestigde General Motors zich in Antwerpen. De Buicks werden door de Nederlandse dealers in Antwerpen gehaald, waardoor zij vaak importeur noemden. General Motors sprak bij Buick vanaf 1926 van districtsdealers. Om een beeld te schetsen: in 1926 waren er 16 districtsdealers (zie de advertentie hieronder), in 1928 al 20 en in 1929 24. En de lijst van 1933 meldt er 21.

Buick 19260920 gm
advertentie september 1926

Stoewer (D) - Importeur gezocht

Stoewer 19300108 importeur gezocht
Op 8 januari 1930 plaatste Stoewer-Werke AG uit Stettin deze advertentie in het Algemeen Handelsblad. Blijkbaar zonder succes, want pas in 1933 werd Stoewer weer geïmporteerd door Auto Palace.

Audi (D) - Importeur gezocht

audi 1921 importeur gezochtadvertentie 1921

Audiwerke Aktiengesellschaft uit Zwickau-Sacksen zoekt een importeur voor Nederland

Lincoln (US) - Diverse importeurs tot 1924

Lincoln 19250411 diversen 1
Net als bij Ford werd ook de Lincoln door diverse garagehouders verkocht. Ook zij haalden de Lincoln bij de Ford Motor Company of Belgium in Antwerpen, waardoor zij zich allen importeur noemden. Tot de oprichting van de Ford Motor Company of Holland in 1924 waren er ruim 40 importeurs van Lincoln.

DKW (D) - W.J. Mijnlieff

DKW 19310810 mijnlieff

 

advertentie augustus 1931

Briscoe (US) - J. Witmondt, Amsterdam

Briscoe 19190820 witmondt RdS 1

 

bericht in de Revue der Sporten d.d. 20 augustus 1919

 

 

 

 

 

 



Briscoe 19190820 witmondt RdS 2

 

Benz Söhne (D) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam

In 1903 verliet Carl Benz het bedrijf dat zijn naam droeg en begon drie jaar later met zijn beide zoons Eugen en Richard opnieuw auto's te produceren, ditmaal onder de naam C. Benz Söhne. Deze auto's waren in productie van 1906 tot en met 1926. Werd dit merk ook in Nederland geïmporteerd? Dat is niet helemaal duidelijk...

Benz sohne 19160806 aro

 

In augustus 1916 meldt de Auto Rijtuig Onderneming de komst van twee chassis Benz Söhne. Het betreft 4 cylinders waarvan een met 10/30 pk.en een met 14/42 pk.