Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)

advertentie februari 1927

advertentie december 1926

advertentie januari 1931

Auto-Garage N. Fisette & Co. uit Maastricht) is aangesteld als importeur voor de provincies Noord-Brabant en Limburg. In diezelfe periode is ook de N.V. Boxengarage "Het Centrum" uit Den Haag importeur, maar dan voor de provincie Holland.


advertentie oktober 1926

advertentie april 1925

advertentie augustus 1921

advertentie circa 1921

advertentie september 1922

advertentie januari 1926

advertentie maart 1913

De firma van Genderingen heeft slechts kort (in 1902) de Libéria geïmporteerd. Het merk heeft ook maar kort bestaan.

 

advertentie juni 1938

advertentie november 1926

advertentie februari 1924

Dougill Bros. Ltd. uit Bristol maakte van 1896 tot en met 1898 enkele experimentele automobielen. Van 1904 tot en met 1907 maakte Dougill auto's en vrachtwagens van het merk Frick. Waarschijnlijk wordt in deze advertentie van 20 november 1905 hiernaar verwezen. Onduidelijk is echter of er ook daadwerkelijk auto's van dit merk in Nederland zijn verkocht.

advertentie februari 1925

Van 1924 tot en met 1926 is N.V. Wander uit Assen de importeur.


advertentie januari 1924

Ingenieur L. D. Walraven uit Watergraafsmeer bood niet alleen Selve personenwagens, maar ook Basse en Selva bestelwagens. Of dit officiële import was of een "eigen handeltje" is niet echt te achterhalen. Zo'n eigen import komt in die jaren wel vaker voor. Walraven noemt zich overigens niet "importeur".

advertentie juni 1919

advertentie maart 1914

advertentie maart 1920

advertentie februari 1916

advertentie april 1923

advertentie juni 1924

advertentie september 1922

In 1925 vestigde General Motors zich in Antwerpen. De Buicks werden door de Nederlandse dealers in Antwerpen gehaald, waardoor zij vaak importeur noemden. General Motors sprak bij Buick vanaf 1926 van districtsdealers. Om een beeld te schetsen: in 1926 waren er 16 districtsdealers (zie de advertentie hieronder), in 1928 al 20 en in 1929 24. En de lijst van 1933 meldt er 21.


advertentie september 1926

advertentie november 1919

advertentie september 1935

Op 8 januari 1930 plaatste Stoewer-Werke AG uit Stettin deze advertentie in het Algemeen Handelsblad. Blijkbaar zonder succes, want pas in 1933 werd Stoewer weer geïmporteerd door Auto Palace.

advertentie 1921

Audiwerke Aktiengesellschaft uit Zwickau-Sacksen zoekt een importeur voor Nederland

artikel in Sport in Beeld, d.d. 10 januari 1933

advertentie september 1925

advertentie januari 1921

 
advertentie januari 1919

advertentie juni 1926

Net als bij Ford werd ook de Lincoln door diverse garagehouders verkocht. Ook zij haalden de Lincoln bij de Ford Motor Company of Belgium in Antwerpen, waardoor zij zich allen importeur noemden. Tot de oprichting van de Ford Motor Company of Holland in 1924 waren er ruim 40 importeurs van Lincoln.

 

advertentie augustus 1931

 

advertentie september 1920

advertentie april 1923

 

bericht in de Revue der Sporten d.d. 20 augustus 1919

 

 

 

 

 

 

 

In 1903 verliet Carl Benz het bedrijf dat zijn naam droeg en begon drie jaar later met zijn beide zoons Eugen en Richard opnieuw auto's te produceren, ditmaal onder de naam C. Benz Söhne. Deze auto's waren in productie van 1906 tot en met 1926. Werd dit merk ook in Nederland geïmporteerd? Dat is niet helemaal duidelijk...

 

In augustus 1916 meldt de Auto Rijtuig Onderneming de komst van twee chassis Benz Söhne. Het betreft 4 cylinders waarvan een met 10/30 pk.en een met 14/42 pk.

advertentie december 1923

advertentie november 1919 

 

advertentie september 1913

H. Bos uit Den Haag wordt eind 1919 importeur. Hij blijft dat t/m 1921. In 1920 noemt hij zijn bedrijf overigens N.V. Lloyd's Handel Maatschappij.

advertentie augustus 1920

advertentie juli 1919

(let op de spelfout!)

advertentie januari 1908

advertentie januari 1908

advertentie 1909

 

advertentie januari 1908

 

advertentie juni 1919