Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)

Benz Söhne (D) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam

In 1903 verliet Carl Benz het bedrijf dat zijn naam droeg en begon drie jaar later met zijn beide zoons Eugen en Richard opnieuw auto's te produceren, ditmaal onder de naam C. Benz Söhne. Deze auto's waren in productie van 1906 tot en met 1926. Werd dit merk ook in Nederland geïmporteerd? Dat is niet helemaal duidelijk...

Benz sohne 19160806 aro

 

In augustus 1916 meldt de Auto Rijtuig Onderneming de komst van twee chassis Benz Söhne. Het betreft 4 cylinders waarvan een met 10/30 pk.en een met 14/42 pk.

Lees meer: Benz Söhne (D) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam

REO (US) - Handelsvereniging "Ford", Amsterdam

REO 19161004 handelsvereniging

 

"New Sheerline REO-Six" in 1916 ingevoerd door de N.V. Handelsvereniging "Ford". Of er daadwerkelijk aantallen van verkocht zijn is niet bekend. (bron: Revue der Sporten 4 oktober 1916)

Perl (A) - Perl AG, Wenen

Perl 19230919 perl

 

advertentie september 1923

Perl importeerde al vanaf 1920 bedrijswagens in Nederland en probeert in 1923 ook een importeur voor hun personenauto's te zoeken. Waarschijnlijk zonder succes.

Daimler (D) - DMG, Teding van Berkhout, Amsterdam

Daimler 18931108 teding berkhout

advertentie van 8 november 1893 uit het Algemeen Handelsblad van Daimler-Motoren-Gesellschaft voor allerlei toepassingen van de de Daimler motor. De importeur (of vertegenwoordiger) is Teding van Berkhout & Co. uit Amsterdam. Op het moment van schrijven (augustus 2016) is dit de oudste Nederlandse auto advertentie.

S.C.A.T. (I) - Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam

Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.
Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.

scat temperino 19201124 aphel

 

stand van S.C.A.T. en Temperino op de Amsterdamsche Sporttenttoonstelling (foto Revue der Sporten 24 november 1920)

Lees meer: S.C.A.T. (I) - Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam

Prima (F) - Van Genderingen, Amsterdam

royal star 1907 genderen

De foto hierboven is gemaakt op de RAI-tentoonstelling van 1907. De Prima staat in het midden. Rechts en links daarvan de Royal Star die ook door van Genderingen werd geïmporteerd.

New Imperial (GB) - Jac. Janssens, Nijmegen

Deze bekende fabrikant van motorfietsen heeft alleen in 1914 een cyclecar gebouwd. Hoewel hieronder geadverteerd, is niet bekend is of deze auto ook daadwerkelijk in Nederland is geleverd.

 

hobart new imperial 1914 05 01 janssens

advertentie 1914

 

Dodge (US) - General Motor Import Co., 's-Gravenhage

In februari 1924 werd 'General Motor Import Co.' uit Den Haag importeur voor Dodge automobielen en vrachtwagens. De General Motor Import Co. was, voor zover bekend, een dochter van Louwman & Parqui. Twee maanden later (april 1924) werd de naam gewijzigd in Louwman & Parqui. De reden van deze switch / naamsverandering is onduidelijk, wellicht dat het importschap snel opgetuigd moest worden. Een aanwijzing daarvoor is de stand op de RAI. In uitingen werd verwezen naar stand 38, maar die stond op naam van de Groninger Automobielzaak Fongers!

Of General Motor Import Co. ook daadwerkelijk vrachtauto's heeft geïmporteerd is niet bekend.

Dodge 1924 02 05 gmi

advertentie februari 1924

Lees meer: Dodge (US) - General Motor Import Co., 's-Gravenhage

MG (GB) - N.V. Morris Automobiel Fabrieken, Delft

Of de vestiging van Morris in Delft ooit MG heeft geïmporteerd is onbekend. Wel werd er in 1931 geadverteerd met MG en stond er een MG op de Morris-stand (44-64) van de 21ste RAI-autotentoonstelling, die werd geopend op 23 januari 1931. Waarschijnlijk was dit de eerste MG die ooit in Nederland te zien is geweest. Deze MG was een 18/80 Mark I (een 4-door Saloon in de kleur grey) met het chassisnummer 6614 en het motornummer JC10632. In het MG-archief wordt vermeld: "Went to Show in Holland before sale to H.F. Foster in May 1931". De levering geschiedde via University Motors, London W1. De MG kreeg het kenteken "MG 1089" (date issued 01-05-1931).

Het is duidelijk dat "Morris-Delft" medio 1931 was betrokken bij de expositie van de MG 18/80 op hun RAI-stand. Van de verkoop van enige MG op de RAI en leveringen aan dealers en/of klanten is helaas niets bekend (Overigens werd 3 juni 1931 een 18/80 Mark I (met een 2-str. body in black/blue) met het chassisnummer 6717 en het motornummer JC11099 geleverd aan de heer F.O. Byleveld te Amsterdam. De levering geschiedde via de Westminster Garage, Petty France, London SW1.

(bron: Wiard Krook)

Morris-MG-1931-Morris-Delft-3

 

advertentie 1931

Lees meer: MG (GB) - N.V. Morris Automobiel Fabrieken, Delft

Copyright © Conam 2010-2019

All Rights Reserved.