logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Amilcar (F) - Olanda, Bussum/Hilversum

Amilar C6 RAI 1928 olanda

Op de RAI-tentoonstelling van januari 1928 toonde Maatschappij Olanda uit Bussum op stand 25 diverse Amilcars. Meest opvallend was het chassis van een type C6, de produktie versie van de 6-cylinder, 1100 cc racewagen uit 1925. Verder stond er een gesloten model op een 10 pk 4-cyl. chassis en daarachter een 8 pk cabriolet.

 

afbeelding uit De Auto van 25 januari 1928

Baer (D) - Baer Motoren- en Automobielfabriek, Den Haag

De Baer werd van 1921 tot 1924 gemaakt door de Duitse fabriek Paul Baer Motoren Fabrik GmbH te Berlijn. De auto was voorzien van een 770.cc 2-cylinder 2-tact motor, maar er werden er maar weinig van gebouwd (bron: Georgano).

In het blad 'Het Leven' van 10 februari 1922 staat een artikel over de Baer Motoren- en Automobielfabriek te Den Haag, die van de Baer fabriek de opdracht had gekregen om een 1,5 liter 4-cylinder 2-tact motor te bouwen. Deze motor zou uitsluitend bestemd zijn voor levering in combinatie met een Baer chassis, dit in tegenstelling tot de 2-cylinder motor, die op bestelling aan vele fabrieken werd geleverd.

Niet bekend is of Baer in Den Haag ook zelf auto's heeft gebouwd of geïmporteerd.

Baer-19230210-Leven-1

De fabriek aan de Ruychaverstraat 2 te Den Haag in 1922

Baer-19230210-Leven-2


advertentie 1922

Cyklon (D) - Fa. J. Waldeck, Amsterdam

Cyclon-1928-01-19-waldeck

advertentie januari 1928

 

Boby (D) - Motor Car Cy., Amsterdam

boby-1920-09-01-motor-car-cy

advertentie september 1920

Waarschijnlijk is dit een Bob, van 1919 tot 1924 gebouwd in Berlijn. De motor kwam van het Duitse Siemens & Halske, een bedrijf dat na de Eerste Wereldoorlog voornamelijk stermotoren produceerde, maar ook kleinere benzinemotoren bouwde, meestal 500cc boxers.

Bron: The Forgotten Ones, German Kleinwagen.

 

Rollin (US) - W.J. Stokvis, Arnhem

Rollin-19250204-stokvis

advertentie februari 1925

 

B.G.S. (Bouquet, Garcin en Schivre) (F) - Algemeene Nederlandsche Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag

De B.G.S. (Bouquet, Garcin en Schivre) was een electrische auto, van 1899 tot circa 1900 geïmporteerd door de Algemeene Nederlandsche Autocar Maatschappij (A.N.A.M.) te Den Haag.

Directeur van de ANAM, opgericht 1 mei 1899, was dhr. W.B. van Liefland, tevens architect en lid van de gemeenteraad van 's-Gravenhage. Dhr. van Liefland had Rijksnummer 129, afgegeven op 4 november 1899.

anam-1899

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



BGS-Bouquet-Garcin-Schivre-1899 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Kantoor en werkplaatsen op de Laan van Nieuw Oost-Indie werden overgenomen als een werkplaats voor de firma Lugard & Verwey.

Suère (F) - Automobiel Import Suère, Dordrecht

De Automobiel Import Suère van J. den Hartog is "slechts" de importeur voor Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Brabant en Limburg.

Suere 19260608 hartog
advertentie juni 1926

Minerva (B) - De Mooy & Co., Den Haag

minerva-1909-08-05-mooy

advertentie augustus 1909

 

Diana (US) - Continentale Automobiel Mij., Amsterdam / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag

De Diana werd gefebriceerd door de Diana Motors Company uit St.Louis, Missouri, die weer een afdeling was van de Moon Motor Company. In de Romeinse mythologie is Diana de godin van de maan, vandaar de naam.

diana-moon-1926-04-11-ham 

advertentie april 1926

ATA (B/P) - L.C. Vervooren & Co., Rotterdam

ATA-1920-11-03-vervooren

De ATA (Ateliers Teixeira Automobiles) werd in België opgericht door de Portugese broers Henrique en Alberto Dias Teixeira. Zij wilden een stevige auto bouwen voor gebruik in de Portugese koloniën en in Brazilië, maar vonden in Portugal geen mogelijkheden om een dergelijke autofabriek op te zetten. Vandaar dat zij uitweken naar België en een fabriek bouwden in Trooz, nabij Luik. In 1914 werd het eerste model, een ATA Type B 16 HP, gepresenteerd op de Salon van Porto in Portugal. De Eerste Wereldoorlog gooide roet in het eten en de productie werd gestaakt nadat er ongeveer 25 auto's waren gebouwd. In 1919 werd het merk door de Nederlander Mathieu van Roggen, die fabrieksmanager was van ATA, ondergebracht bij Imperia.

De advertentie links dateert van november 1920 en betreft waarschijnlijk nog onverkochte voorraad uit 1919. Niet bekend is of er daadwerkelijk ATA-chassis in Nederland zijn verkocht.

 

Meer over ATA (in het Portugees)

MAF (D) - Wander, Assen

briefhoofd van de N.V. Noord-Nederlandsche Automobielen- en Motoren Handelmaatschappij "Wander" d.d. november 1919

maf-1919-11-wander

 

Wanderer (D) - Wander, Assen

briefhoofd van de N.V. Noord-Nederlandsche Automobielen- en Motoren Handelmaatschappij "Wander" d.d. november 1919

maf-1919-11-wander










Wanderer 19200630 wander
advertentie juni 1920

Dunamis (B) - Automobile Dunamis, Antwerpen

dunamis-1923-09-dunamis

advertentie september 1923

Van de Belgische Dunamis werden een kaal chassis en een saloon geëxposeerd op de Salon van Brussel in 1922 en 1923. Verder dan deze twee prototypes is het waarschijnlijk niet gekomen en de auto zal dan ook nooit in Nederland zijn geïmporteerd.

bron: Georgano, Nick: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

ADK (B) - ADK, Brussel

adk-1923-09-adkadvertentie september 1923

 

Diatto (I) - C.J. Nefkens, Den Haag

Diatto-1920-11-nefkens

advertentie november 1920

Waltham (US) - K. Baving, Zwolle

waltham-1907-10-bavingadvertentie oktober 1907