logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Rollin (US) - W.J. Stokvis, Arnhem

Rollin-19250204-stokvis

advertentie februari 1925

 

B.G.S. (Bouquet, Garcin en Schivre) (F) - Algemeene Nederlandsche Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag

De B.G.S. (Bouquet, Garcin en Schivre) was een electrische auto, van 1899 tot circa 1900 geïmporteerd door de Algemeene Nederlandsche Autocar Maatschappij (A.N.A.M.) te Den Haag.

Directeur van de ANAM, opgericht 1 mei 1899, was dhr. W.B. van Liefland, tevens architect en lid van de gemeenteraad van 's-Gravenhage. Dhr. van Liefland had Rijksnummer 129, afgegeven op 4 november 1899.

anam-1899

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



BGS-Bouquet-Garcin-Schivre-1899 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Kantoor en werkplaatsen op de Laan van Nieuw Oost-Indie werden overgenomen als een werkplaats voor de firma Lugard & Verwey.

Suère (F) - Automobiel Import Suère, Dordrecht

De Automobiel Import Suère van J. den Hartog is "slechts" de importeur voor Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Brabant en Limburg.

Suere 19260608 hartog
advertentie juni 1926

Minerva (B) - De Mooy & Co., Den Haag

minerva-1909-08-05-mooy

advertentie augustus 1909

 

Diana (US) - Continentale Automobiel Mij., Amsterdam / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag

De Diana werd gefebriceerd door de Diana Motors Company uit St.Louis, Missouri, die weer een afdeling was van de Moon Motor Company. In de Romeinse mythologie is Diana de godin van de maan, vandaar de naam.

diana-moon-1926-04-11-ham 

advertentie april 1926

ATA (B/P) - L.C. Vervooren & Co., Rotterdam

ATA-1920-11-03-vervooren

De ATA (Ateliers Teixeira Automobiles) werd in België opgericht door de Portugese broers Henrique en Alberto Dias Teixeira. Zij wilden een stevige auto bouwen voor gebruik in de Portugese koloniën en in Brazilië, maar vonden in Portugal geen mogelijkheden om een dergelijke autofabriek op te zetten. Vandaar dat zij uitweken naar België en een fabriek bouwden in Trooz, nabij Luik. In 1914 werd het eerste model, een ATA Type B 16 HP, gepresenteerd op de Salon van Porto in Portugal. De Eerste Wereldoorlog gooide roet in het eten en de productie werd gestaakt nadat er ongeveer 25 auto's waren gebouwd. In 1919 werd het merk door de Nederlander Mathieu van Roggen, die fabrieksmanager was van ATA, ondergebracht bij Imperia.

De advertentie links dateert van november 1920 en betreft waarschijnlijk nog onverkochte voorraad uit 1919. Niet bekend is of er daadwerkelijk ATA-chassis in Nederland zijn verkocht.

 

Meer over ATA (in het Portugees)

MAF (D) - Wander, Assen

briefhoofd van de N.V. Noord-Nederlandsche Automobielen- en Motoren Handelmaatschappij "Wander" d.d. november 1919

maf-1919-11-wander

 

Wanderer (D) - Wander, Assen

briefhoofd van de N.V. Noord-Nederlandsche Automobielen- en Motoren Handelmaatschappij "Wander" d.d. november 1919

maf-1919-11-wander










Wanderer 19200630 wander
advertentie juni 1920

Dunamis (B) - Automobile Dunamis, Antwerpen

dunamis-1923-09-dunamis

advertentie september 1923

Van de Belgische Dunamis werden een kaal chassis en een saloon geëxposeerd op de Salon van Brussel in 1922 en 1923. Verder dan deze twee prototypes is het waarschijnlijk niet gekomen en de auto zal dan ook nooit in Nederland zijn geïmporteerd.

bron: Georgano, Nick: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

ADK (B) - ADK, Brussel

adk-1923-09-adkadvertentie september 1923

 

Diatto (I) - C.J. Nefkens, Den Haag

Diatto-1920-11-nefkens

advertentie november 1920

Waltham (US) - K. Baving, Zwolle

waltham-1907-10-baving

advertentie oktober 1907

Cubitt (GB) - Overseas Sales Limited, Londen

Cubitt-1921-overseas

advertentie maart/april 1921

 

Pontiac (US) - Auto-Import-Huis N.V. / N.V. C.L. de Groot, Amsterdam

Auto Import Huis C.L. de Groot uit Amsterdam was slechts een van de vele Pontiac dealers in die jaren. Zelf noemden ze zich in 1934 "Agenten voor Pontiac, Vauxhall en Bedford". Omdat General Motors in die tijd nog geen Nederlandse vestiging had traden in feite alle dealers op als importeur.

Pontiac 19320616 groot
advertentie juni 1932