advertentie 1906
Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)
advertentie maart 1923
advertentie 1934/1935
advertentie juni 1937
advertentie september 1937
advertentie juli 1937
advertentie oktober 1912
advertentie februari 1932
advertentie juni 1937
advertentie maart 1924
advertentie februari 1908
advertentie oktober 1921
advertentie 1915
advertentie september 1913
advertentie januari 1907
advertentie 1916
advertentie 1913

In 1940 (notabene in de oorlog) verwierf Englebert het importeurschap van Praga en Tatra. Tatra werd in de oorlog niet geleverd maar wel kwamen er in februari 1941 27 stuks Praga Piccolo naar Nederland. Het is een raadsel aan wie deze auto's werden geleverd. We hebben van één persoon gehoord die toen een nieuwe Praga kreeg en dat was een vooraanstaand lid van de NSB.
Vier Praga's Piccolo zijn terechtgekomen bij garage Th. Vlemmings in Eindhoven. Deze werden verkocht in oktober en november 1941 aan:
- Politie Eindhoven op 2 oktober 1941 (chassisnummer 59859),
- Fa. Timmermans uit Eindhoven op 3 oktober 1941 (chassisnummer 59883),
- Dr. P. Ganzeboom uit Eindhoven op 23 oktober 1941 (chassisnummer 59844) en
- Jan van der Meulen uit Helmond op 7 november 1941 (chassisnummer 59878).
Of laatstgenoemde de auto voor eigen gebruik kocht is niet zeker. Er was in die tijd immers een directeur Jan van der Meulen van automobielbedrijf Van der Meulen Anssems N.V. in Helmond. De families Van der Meulen en Vlemmings kenden elkaar in die tijd al goed. Vandaar dat waarschijnlijk de voornaam Jan is vermeld. Het is dus mogelijk dat die wagen later weer ('als nieuw') is doorverkocht.
Van het Groninger Archief kregen we op 18 februari 2014: de informatie dat één Praga is gevorderd door de Duitse bezetter. De Praga van het bouwjaar 1941 met provinciaal nummer HZ-70234, chassis-, en motornummer 59840, werd tijdens de Erfassungsaktion van 22 oktober 1942 - 4 november 1942 door de 'Generalbevollmächtigte für das Kraftfahrwesen' gevorderd van het Gewestelijk Arbeidsbureau, Martinikerkhof 10, Groningen. Hiervoor werd 3000 gulden betaald.
In het eerste nummer van de Autokampioen van na de oorlog (3 augustus 1945) meldde Englebert dat hij met o.a. Tatra en Praga contact had opgenomen voor de levering van auto's. Inderdaad werden niet lang daarna Tatra's geleverd maar Praga kreeg van hogerhand te horen dat ze in het vervolg alleen vrachtwagens mochten bouwen. Tot 1947 bouwden ze nog personenauto's uit de onderdelen voorraad maar die waren alleen voor de binnenlandse markt.
advertentie oktober 1928
Bouvy was importeur van 1921 tot 1924, daarna wordt de onderneming voortgezet als Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, maar deze blijft niet langer actief dan tot eind 1925.
advertentie mei 1921
advertentie januari 1919
advertentie 1908
advertentie juli 1913
advertentie december 1911
advertentie augustus 1909
De nieuw geopende garage van Verwey & Lugard te Apeldoorn, 10 mei 1905
advertentie februari 1913
advertentie augustus 1910
advertentie augustus 1927
advertentie d.d. ?
W. J. Stokvis te Arnhem was importeur van De Dion-Bouton, Panhard & Levassor en Daimler. Deze auto's werden door hem verkocht als Stokvis-Dion voiturettes, Stokvis-Panhard rijtuigen en Stokvis-Daimler rijtuigen.advertentie 1901
advertentie 1920