logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Ego (D) - Haersolte & Co, Amsterdam

ego-haersolteadvertentie d.d. ?

Dux (D) - Geen Importeur in 1919

dux-1919-importeuradvertentie november 1919

Selve (D) - Selwa, Den Haag

Net als Walraven begint ook Import Mij. Selwa in 1919 met de verkoop van Selva's. Niet bekend is of dit officiële import was.

selve-1919-selwaadvertentie 1919

Selve (D) - Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam

In 1921 neemt de N.V. Selva's Metaalpletterijen de import op zich. Import Mij Selwa wordt een van de vertegenwoordigers in Nederland. Dit geldt ook in 1922.

selve-1921-04-basse-selveadvertentie april 1921

Secqueville-Hoyau (F) - Cobor, Amsterdam

Secqueville-Hoyau (of SH) was een Franse fabriek van vliegtuigmotoren en propellers, opgericht door Alfred Secqueville and Gaston Hoyau in 1911. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 overgestapt op de fabricage van automobielen. Deze hadden een uitstekende reputatie, maar waren ook prijzig. In 1924, nadat er 600 auto's waren geproduceerd, kwam er een einde aan het merk.

secqueville hoyau voisin 19200603 coboradvertentie juni 1920

Durant (US) - Van Genderingen, Amsterdam

durant-genderingen-pand-2Geen advertentie, maar een foto uit ca. 1929 van de showroom die behalve de toegang tot de werkplaats ook een Shell pomp laat zien voor de deur.

Th. Schneider (F) - Tasche & Co, Nijmegen

schneider-1912-tasche

De firma Tasche en Co. verhuist men juli 1906 naar een nieuw gebouwd pand dat speciaal als garage was ingericht. In 1907 worden er compagnons aangetrokken en wordt de zaak uitgebreid en via de achterzijde in een L vorm doorverbonden naar panden aan de Van den Brugghenstraat 6-8. Onder de naam Tasche en Co. wordt begonnen met het hoofdagentschap van Ariès en Mors automobielen, snel gevolgd door de merken Belgica, Stoewer, Wolseley en Th. Schneider.

Meer informatie over Tasche

 

 

 

advertentie april 1912

Dodge (US) - Louwman & Parqui, Den Haag

In februari 1924 werd 'General Motor Import Co.' uit Den Haag importeur voor Dodge automobielen en vrachtwagens. De General Motor Import Co. was, voor zover bekend, een dochter van Louwman & Parqui. Twee maanden later (april 1924) werd de naam gewijzigd in Louwman & Parqui. De reden van deze switch / naamsverandering is onduidelijk, wellicht dat het importeurschap snel opgetuigd moest worden. Een aanwijzing daarvoor is de stand op de RAI. In uitingen werd verwezen naar stand 38, maar die stond op naam van de Groninger Automobielzaak Fongers!

Dodge 1924 03 22 louwman parquiadvertentie maart 1924

Coronamobil (D) - Boots, Maastricht

In de Beaulieu Encyclopedia van Georgano staat dat de Corona werd geproduceerd van 1904 tot 1909. Dit strookt niet met onderstaande advertenties die van een latere datum zijn. Ook deze (Duitse) website twijfelt aan 1909 als einde productiedatum.

Dinos (D) - N.V. Handel-maatschappij Leo Peltenburg, Den Haag

Dinos-1921-10-17-peltenburg

advertentie oktober 1921

Peltenburg importeerde ook Dinos tractoren en Dinos vrachtauto's

 

Durant - Star - Rugby (US) - N.V. Bouvy & Co's Automobiel Mij, Amsterdam

In 1923 toen de Durant Motor Company het plan opvatte om de auto van het merk Star buiten de markten van Amerika en Canada te exporteren, liep men al snel tegen een probleem aan. Deze merknaam was al reeds geregistreerd door Star automobiles in Wolverhampton, Engeland. Durant was hierdoor genoodzaakt om de naam te wijzigen, waarbij men koos voor de naam Rugby. De veranderingen van de Star in een Rugby beperkte zich tot de verandering van de naambadge op de radiateur en de optie om een rechts gestuurd model te krijgen De auto’s onder merknaam Rugby werden verkocht tot 1928 toen uiteindelijk in Amerika de productie van Star ophield te bestaan.

Bouvy was importeur in 1923 en 1924, daarna wordt de onderneming voortgezet als Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, maar deze blijft niet langer actief dan tot eind 1925. Begin 1926 worden nog enkele Durants verkocht vanwege "beëindiging agentschap".

star-1923-bouvy-prijslijst-1Prijslijst voor de Star, januari 1923 (klik op de prijslijst voor een vergroting)

Rugby = Star (US) - Van Genderingen, Amsterdam

In 1923 toen de Durant Motor Company het plan opvatte om de auto van het merk Star buiten de markten van Amerika en Canada te exporteren, liep men al snel tegen een probleem aan. Deze merknaam was al reeds geregistreerd door Star Automobiles in Wolverhampton, Engeland. Durant was hierdoor genoodzaakt om de naam te wijzigen, waarbij men koos voor de naam Rugby. De veranderingen van de Star in een Rugby beperkten zich tot de verandering van de badge op de radiateur en de optie om een rechts gestuurd model te krijgen De auto’s onder de merknaam Rugby werden verkocht tot 1928 toen uiteindelijk in Amerika de productie van Star ophield te bestaan.

Rugby 1926 01 22 genderingenadvertentie januari 1926

Royal Star (B) - Van Genderingen, Amsterdam

royal star 1907 genderen

De foto hierboven is gemaakt op de RAI-tentoonstelling van 1907. Rechts op de stand een Royal Star met een radiateur van het oude type, links diverse auto's met het nieuwe, nogal spitse type. Er tussenin een Prima.

Detroiter (US) - Van Dam Van Polanen, Arnhem

De Briggs-Detroiter werd gebouwd in Detroit van 1912 tot 1917, maar werd meestal gewoon Detroiter genoemd.

briggs-detroiter-1915-dam-polanenadvertentie 1915

Rover (GB) - Eysink, Amersfoort

rover-eysinkadvertentie 1934/1935 

DeSoto (US) - G.I.V.A., Voorburg

De afkorting G.I.V.A. stond voor 'Gecombineerde Import Van Automobielen', een onderdeel van Louwman & Parqui.

desoto-1937-giva

 

advertentie juli 1937