Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)
Clément-Bayard (F) - Spoormaker, Rotterdam
advertentie augustus 1919
Citroën (F) - John Moos, Haarlem/Heemstede
In 1919 krijgt John Moos in Haarlem de hoofdvertegenwoordiging van André Citroën Automobielen opgedragen voor Nederland en Koloniën. Hij is daarmee de eerste importeur van het merk in Nederland. Moos is dan al enkele jaren actief met de handel in (motor)fietsen en automobielen. Of het komt door de verhuizing naar Heemstede of door parallelle import, feit is dat Moos begin 1921 de Citroën hoofdvertegenwoordiging kwijtraakt aan Martin C. van der Wal. Het bedrijf van John Moos wordt in 1923, twee jaar na het verloren Citroën-importeurschap, geliquideerd.
bron: artikel van Paul Vlemmings in het Conam Bulletin jg. 25, nummer 2 (juli 2015)
advertentie november 1919
Citroën (F) - Martin van der Wal, Heemstede
Begin 1921 neemt Martin C. van der Wal het importeurschap van Citroën over van John Moos. Martin van der Wal is tot dan toe vooral bekend als importeur van motorrijwielen (Cleveland, Excelsior, Briggs, ABC en Henderson), Columbia en Olympian automobielen, Clydesdale vrachtwagens en bootmotoren.
bron: artikel van Paul Vlemmings in het Conam Bulletin jg. 25, nummer 2 (juli 2015)
advertentie april 1921
Citroën (F) - Automobiles Citroën, Amsterdam
In oktober 1924 vestigt Citroën een filiaal in Nederland: Automobiles Citroën, Amsterdam. Als reden wordt opgegeven dat men een importeur wenst die zich uitsluitend met Citroën bezighoudt (zie de tekst in onderstaande advertentie).
advertentie oktober 1924
Chrysler (US) - Willgo, Amersfoort
advertentie november 1924
Chevrolet (US) - Bakels, Amsterdam
Bakels was hoofdimporteur van Chevrolet tot aan de vestiging van General Motors in Antwerpen in 1925
advertentie februari 1920
Chaumont (F) - N.V. Utrechtse Auto-Garage v/h Anton G. Immink, Utrecht
advertentie 1911
In Frankrijk heeft nooit een merk van deze naam bestaan en ook komt de naam niet voor in "The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile". Waarschijnlijk was dit een fantasiemerk. Lees er hier alles over.
Lees meer: Chaumont (F) - N.V. Utrechtse Auto-Garage v/h Anton G. Immink, Utrecht
Chandler (US) - Willy van der Drift, Den Haag
advertentie februari 1925
Carden (GB) - Briton-House, Den Haag
advertentie mei 1921
Calthorpe (GB) - Scheepbouwer, Rijswijk

C. Scheepbouwer was agent voor Calthorpe, geen importeur
Buick (US) - Bakels, Amsterdam
Uit Revue der Sporten d.d. 22 maart 1926:
DE BUICK IN HOLLAND
Et voila „The Buick !" De „Buick" voor de Beurs in 't brave Mokum ! Eindelijk - na voor jaren hier geïmporteerd te zijn - is deze Amerikaan dus weer in Holland terug. Het heeft velen al verwondering gebaard , dat dit niet eerder geschiedde.
Want.... de Buick is populair in Yankee-land. De bekende importeur der Premier-tuf tuffen, de heer Bakels, Damrak, Amsterdam, eigenaar der Premier Stores, heeft 't aangedurfd, dezen Yank over den Haringvijver te laten komen, deze automobiel het Hollandsche publiek aan te bieden.
Hij zal er - naar onze meening - geen berouw van hebben, Yankee-cars gaan er heden ten dage als koek in. En vooral dezen zes-cylinder, matig in prijs, zal het aan belangstelling niet ontbreken.
We hebben Vrijdag j.l. met de „Buick" 'n toertje gemaakt. Dat was waarlijk souple deinen over de lang niet ideale Mokumsche bestrating. Hetgeen pleit voor den motor en voor de veeren van deze nouveauté ! En kon hij even de beenen nemen, dan trok de pittige motor snel en geruischloos op, in ’n oogwenk 'n vaart bereikend, die varieerde tusschen de 50 en 60 K.M.
De Buick-fabriek maakt slechts zes-cylinders, van 18-20 H.P., een motor met 82 boring en 114 slag. Dit stukje nijverheid vereenigt dan ook souplesse en formidabele snelheid in zich. Alle moderne gemakken zijn aan den wagen voorhanden. Natuurlijk kick-starter en electrisch licht ! De carrosserie is in bruin-grijs uitgevoerd en elegant van lijn. In 't kort: de „Buick" is voor den matigen prijs - zijnde 4000 popjes - bepaald 'n beauty. Wij zullen nog wel eens gelegenheid hebben op dit nieuwe snufje terug te komen. Wij volstaan voor heden met de mededeeling, dat deze wagen weer een voorbeeld is van den practischen zin der Amerikanen. En verder bekennen wij volgaarne : de kennismaking was aller-aangenaamst !
Bedford-Buick (GB) - Bakels, Amsterdam
advertentie juli 1919
De Bedford-Buick was een Amerikaanse Buick met een in Engeland gebouwde carrosserie
Bugatti (D/F) - Holland Automobile, Den Haag

Bugatti (D/F) - importeur gezocht, 1920

Bugatti (D/F) - Van Messel, Amsterdam
advertentie april 1921
Bugatti (D/F) - Albatros, Amsterdam
advertentie juni 1931
B.S.A. (GB) - I.A.M., Den Haag
advertentie 1916
B.S.A. (GB) - Hugo Smit, Amsterdam

Brennabor (D) - K. Nieukerke, Den Haag
advertentie juli 1913
Brennabor (D) - Limborgh, Apeldoorn
advertentie augustus 1910
Brasier (F) - Englebert, Den Haag
advertentie d.d. 1905/1906 ?
Brasier (F) - Nefkens, Amersfoort

Brasier (F) - Firma Brasier, Baarn

B.M.W. (D) - Ir. Chr. Gosch, Den Haag
advertentie december 1927
Bianchi (I) - Autogarage T.R.A.M., Enschede
advertentie december 1920
Berliet (F) - Grund, Arnhem-Utrecht
advertentie augustus 1909
Bergmann (D) - Bergmann, Amsterdam
advertentie september 1921
Benz (D) - Benz Auto, Arnhem
advertentie april 1909
Audi (D) - Hönemann, Amsterdam
advertentie 1912
Bean (GB) - Witmondt, Amsterdam
advertentie augustus 1919
Ballot (F) - Greve & Co., Den Haag
advertentie november 1922