advertentie maart 1950
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie
Import. bedrijfsauto's (beschrijvingen)
Op 1 oktober 1960 droeg AEC Limited in Engeland de vertegenwoordiging van de AEC-trucks over van de firma Kemper en Van Twist Diesel N.V. naar de N.V. Auto-Industrie Verheul.
In zowel de gemeentes Den Haag, Amsterdam als Enschede reden in de jaren twintig reinigingsauto's van het merk Elite. Deze wagens werden gebouwd door Elite-Motoren AG uit Berlijn, die voornamelijk elektrische voertuigen maakte vooral voor gemeentegebruik. Begonnen in 1913 en gebaseerd op de patenten van Henschel u. Co. GmbH. groeide de firma uit tot een der grootste bouwers van elektromobielen in Duitsland.
De Elite werd geïmporteerd door de A.R.M., de Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij. (1)
In 1922 kocht de Gemeentelijke Reinigingsdienst van Enschede deze Elite voor het ophalen van huisvuil.
Artikel in Bovagblad, september 1949. Waarschijnlijk werd dit model als Austin-electricar op de markt gebracht.
De Auto-Traction was van 1920 t/m 1925 een in licentie gebouwde Chenard-Walcker, met een 3.6 liter viercilinder Minerva schuivenmotor. Minerva kocht het merk in 1925, waarna Auto-Traction onderdeel werd van hun vrachtwagen reeks.
![auto traction 19230725 arm]()
advertentie juli 1923
advertentie juli 1923
advertentie maart 1958
De firma Motormeyer importeerde de Duitse Faun van 1957 t/m 1962. Het bedrijf was gevestigd aan de Overtoom 116-126 in Amsterdam.
advertentie augustus 1957
De bedrijfswagens van het Franse merk Chenard & Walcker werden geïmporteerd door de firma Adriaan Beers, Laan van Nieuw Oost-Indië 209 te Den Haag.
![chenard walcker 19250114 beers]()
advertentie januari 1925
advertentie januari 1925
Automobiel- en Assemblagebedrijven Habraken N.V, Valkenswaardseweg 9-13 te AALST/Eindhoven was importeur van de Duitse Büssing vrachtwagens.
De VW-servicewagen van Habraken voor het garagepand, circa midden jaren vijftig.
De N.V. Internationale Automobiel Maatschappij, Scheldestraat 2 te Den Haag was importeur van Studebaker, maar importeerde ibegin jaren vijftig ook een electrische driewieler van het Britse merk Brush.
Artikel uit Bovagblad december 1949
advertentie december 1961
Het merk Mulac bestaat niet, maar moet zijn Mulag en dat staat ook op de radiator. Het merk bestond van 1909 tot 1913, ging daarna over in Mannesmann-Mulag dat op zijn beurt in 1928 weer opging in Büssing.
advertentie 1911
advertentie september 1925
advertentie mei 1930
De N.V. Auto Palace, Houtweg 7-8 te s-Gravenhage adverteerde al in 1941 dat men de Steyr vrachtwagens ging importeren.
Bericht in De Auto van 21 augustus 1941 (!)
Vanaf 1931 werden de bedrijfswagens van Opel geïmporteerd door General Motors Continental S.A. te Antwerpen. In 1945 werd de Branch Rotterdam in het leven geroepen in verband met de distributie van de Dump G.M.C.'s en Bedford's; later werden ook in die na-oorlogse jaren de nieuwe Buick's (fl. 6.560.=) en Chevrolet's (fl. 4.810.=) verdeeld en geregistreerd via de Parklaan 17 in Rotterdam.
advertentie februari 1931
Naast de personenwagens importeerde M. Pon uit Amersfoort ook de bedrijfsauto's van Opel.
![opel pon 19230221]()
advertentie februari 1923
advertentie februari 1923Vermoedelijk haalde Fissette de Liberty eerst uit België. In 1924 immers adverteerde een Belgisch bedrijf in een Nederlandse krant met dit merk. Als Fissette de eerste Liberty's aanbiedt wordt de prijs vermeld in Belgische francs. Ze noemen zich dan nog "vertegenwoordigers". Pas in mei 1925 noemen ze zich "importeurs". Na 1925 zijn er geen tekenen meer van Liberty import in Nederland.
Belgische advertentie november 1924
De Amerikaanse Indiana vrachtwagens werden in de jaren dertig geïmportterd door de Commanditaire Vennootschap 'Albatros', Pieter Baststraat 21-27 te Amsterdam.
advertentie januari 1933
De N.V. Adriaan Beers, Geestbrugkade 32 te Rijswijk importeerde onder andere de Amerikaanse Diamond-T.
advertentie januari 1931
De vrachtauto's en omnibussen van het Franse merk Ariès werden geïmporteerd door Tasche & Co. uit Nijmegen.
advertentie 1909
Machinefabriek "Ponne", Vlasakkerweg 48 te Amerfoort was van 1923 t/m 1925 importeur van het Zwitsere vrachtwagenmerk Arbenz.
![arbenz 19230620 ponne]()
advertentie juni 1923
advertentie juni 1923
De Britse firma Baico Patents maakte sinds het begin van de jaren twintig chassisverlengingen voor Ford chassis.
advertentie 1923
De Commanditaire Vennootschap "Albatros", Pieter Baststraat 21-27 te Amsterdam importeerde tussen 1949 en 1960 chassis die waren gefabriceerd door de Schotse fabrikant Albion. Het bedrijf bouwde meer dan 350 trucks en bussen. In feite was het assemblage maar soms met behoorlijke wijzigingen t.o.v. de originele chassis. De cabines waren ook Hollands fabricaat: Cucarwa.
![Albion 1949 05 21 albatros Bedrvervoer]()
advertentie mei 1949
advertentie mei 1949
advertentie februari 1949
Scammel: "Het Mechanische Paard". Pagina uit een Bedrijfswagenfolder van Sieberg, de datum is waarschijnlijk 1950 of 1951.
Pagina uit een Bedrijfswagenfolder van Sieberg, de datum is waarschijnlijk 1950 of 1951.
