advertentie januari 1955
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie
Importeurs motorfietsen en scooters (beschrijvingen)
J.E.A. van Vilsteren op een Rudge (bron foto: Stichting Historische Motor Documentatie)
Vanaf 1931 is J.G. Roestenburg, Spuistraat 246-254 te Amsterdam, de hoofdvertegenwoordiger voor de Britse Raleigh motorfietsen en de driewielige Karryall.
![Raleigh 19310918 spuistraat MedLA]()
advertentie oktober 1931 voor de driewielige Raleigh Karryall
advertentie oktober 1931 voor de driewielige Raleigh Karryall
De importeur van de Duitse D-Rad motorfiets was de Deitsche Industriewerke Akt. Ges. te Berlin-Spandau, maar had een import-kantoor aan het Rokin 11-15 te Amsterdam.
![D Rad 19310918 di ag MedLA]()
advertentie september 1931
advertentie september 1931
De Duitse TWN motorfiets kende in de jaren dertig diverse importeurs, t.w. Het Motorpaleis voor de provincies Zuid-Holland, Brabant, Limburg en Zeeland; Willem Kaptein voor Noord-Holland en de Gremi voor Friesland, Groningen, Drenthe, Overijssel, Gelderland en Utrecht.
![TWN 19360506 triumph MedPA]()
advertentie mei 1936
advertentie mei 1936
Het Britse motorfietsmerk Norton werd in Nederland vertegenwoordigd door diverse motorfietshandelaren die zich allemaal importeur noemden, maar de officiële import werd verzorgd door Norton Motors Lts. uit Birmingham, Engeland.
![Terrot Norton 19310918 motorpaleis MedLA]()
advertentie september 1931
advertentie september 1931
Ing. A.M. Gerlings had zijn showroom van Zwitserse Motosacoche motorfietsen aan de Overtoom 279 te Amsterdam. De bedrijfsleider was dhr. J.H.P. Jansen.
![Motosacoche 19310918 gerlings]()
advertentie september 1931
advertentie september 1931
Naast de Amerikaanse Harley-Davidson importeerde de N.V. Delftsche Motorenhandel, 1e v.d. Boschstraat 1a te Den Haag, ook de Duitse Hercules motorfiets.
![Hercules 19360506 dmh MedPA]()
advertentie mei 1936
advertentie mei 1936 
Diverse modellen van de Britse Coventry-Eagle motorfiets werden geïmporteerd door Les. Ravenhall, Obrechtstraat 447 te Den Haag.
![Coventry Eagle 19320422 ravenhall MeLA 10]()
advertentie april 1932
advertentie april 1932
De Commanditaire Vennootschap W.J. Wesling, Stadhouderskade 74 te Amsterdam, importeerde zowel de Raleigh rijwielen als de Raleigh motorrijwielen.
![raleigh 19230303 wesling]()
advertentie maart 1923
advertentie maart 1923
De Franse Motobécane motorfiets werd in 1938 en 1939 geimporteerd door de firma Willem Kaptein, Stadhouderskade 142-143 te Amsterdam.
![motobecane 19380000 kaptein]()
advertentie 1938
advertentie 1938 
advertentie september 1894, maar het zou nog tot april 1895 duren voordat de eerste Hildebrands & Wolfmüllers in ons land aankwamen.
De N.V. Handelmaatschappij R. S. Stokvis & Zonen, afdeling motorrijwielen importeerde onder andere de Britse Velocette motorfiets.
![Velocette 19350608 stokvis AK 9]()
advertentie juni 1935
advertentie juni 1935
advertentie februari 1951
De Saroléa was een Belgische motorfiets die werd geïmporteerd door G. Joh. Bruinsma, Amsteldijk 10 te Amsterdam.
advertentie mei 1932
Jacques v.d. Meulen begon in 1947 onder de naam N.V. ARO Import Company (Automobielen Rijwielen Onderdelen Import) met de import van de Britse Norton motorfiets en heeft dit tot midden jaren vijftig volgehouden. De bekende schrijver Herman de Man was vennoot van de firma.
![norton 19470223 arom import company]()
Briefhoofd, februari 1947
Briefhoofd, februari 1947 
advertentie februari 1951
Begin jaren vijftig waren er drie importeurs van de Duitse TWN motorfiets, t.w. Het Motorpaleis te Rotterdam, De Gron. Motor Import A. de Boer, Groningen (later Gremi) en de firma Riemersma (later R.A.M.O.) te Eindhoven.
advertentie februari 1951
Een van de vele merken die Het Motorhuis, Vijverhofstraat 14-16 te Rotterdam, verkocht was de Britse Panther.
![panther 19320519 wijngaarden]()
advertentie mei 1932
advertentie mei 1932
advertentie december 1949
Vanaf de late jaren veertig tot midden jaren vijftig werd de Britse Sunbeam motorfiets geïmporteerd door de firma Hart, Nibbrig & Greeve, Parkstraat 91a te Den Haag.
![bsa new hudson sunbeam 19470120 hng BOVAG 6]()
advertentie januari 1947
advertentie januari 1947
De firma Hart, Nibbrig & Greeve, Parkstraat 91a te Den Haag importeerde de Britse New Hudson motorfiets.
![bsa new hudson sunbeam 19470120 hng BOVAG 6]()
advertentie januari 1947
advertentie januari 1947
De Duitse overheid ontdekte eind jaren dertig dat het Nederlandse importeurschap van DKW motorfietsen in handen was van de Joodse firma Stokvis. Daarop besloot men dat de samenwerking onmiddellijk moest stoppen. De firma Hart Nibbrig & Greeve (HNG) nam deze import eind 1938 over.
Dit gebeurde met weinig aandacht in de autobladen, deels omdat de ANWB en KNAC nog haar leden bediende met grenspapieren, carnets en vergunningen om door Duitsland te reizen en deels om (opgelegde?) politieke redenen dat men de ‘grote Buur/Broer’ niet boos wilde maken.
![dkw 19381111 hng motor]()
advertentie november 1938
Dit gebeurde met weinig aandacht in de autobladen, deels omdat de ANWB en KNAC nog haar leden bediende met grenspapieren, carnets en vergunningen om door Duitsland te reizen en deels om (opgelegde?) politieke redenen dat men de ‘grote Buur/Broer’ niet boos wilde maken.
advertentie november 1938
Vanaf de late jaren veertig tot midden jaren vijftig werd de Britse B.S.A. motorfiets geïmporteerd door de firma Hart, Nibbrig & Greeve, Parkstraat 91a te Den Haag.
![bsa new hudson sunbeam 19470120 hng BOVAG 6]()
advertentie januari 1947
advertentie januari 1947