DAF, Eindhoven

Begonnen in 1928 met de fabricage van stalen kasten en magazijnrekken. Daarna aanhangwagens en opleggers, kort voor de oorlog militaire voertuigen. Na de oorlog vrachtwagens en militaire voertuigen. Van 1958 tot 1975 ook personenauto’s. Nu alleen vrachtauto’s. Sinds 1996 eigendom van het Amerikaanse Paccar.
De diverse vrachtwagens van DAF staan uitgebreid beschreven in de diverse boeken van Conam-lid Hans Stovelaar.

Klik hier voor het DAF museum en hier voor de hedendaagse DAF productie.
Klik hier voor de pagina met DAF aanhangwagens

N 42878 5 tonner prototypeFoto d.d. 23 september 1948 van het prototype uit 1944 van de eerste DAF vrachtwagen type DT 5. Deze vijftonner had een frontstuur en werd aangedreven door een B&W (Burmeister & Wain) 6-cilinder dieselmotor van 57 PK. Deze werd later omgebouwd naar A50 en verkocht aan : Houthandel Van de Langenhuisen (bron: Hans Stoovelaar, DAF 7-Strepers, de oer DAF-trucks 1949-1955. (DAF-monografieën, deel 2). Zaltbommel, 2003.)


1955 10000 ste DAFEr waren twee prototypen. Dit is de DT 10, hier op een foto uit 1955 met de 10.000 ste A50. De DT10 had een ZF bak en een watergekoelde Deutz diesel 85 pk. De cabine was gemaakt door Verheul. De DT 10 is jaren gebruikt door MCB.

Dafke 3_500RBHet Dafke, een driewielige eenzitter met slechts één deur, ontworpen tijdens WO II door Hub van Doorne als goedkoop voertuig voor de massa. Het is bij dit ene prototype gebleven. Later kwam het terecht bij een circusclown, maar staat tegenwoordig -gerestaureerd- in het DAF museum.

 

Dafke 2_500RB

 

daf 19410802advertentie augustus 1941

 

daf 19490205advertentie februari 1949

 

daf 19490609advertentie juni 1949

 

daf-1949-11-dafadvertentie november 1949

 

daf-1950-1advertentie 1950

daf-1950-2advertentie 1950

daf-1950-04advertentie april 1950

daf-bedrijfsvervoer-1950-07advertentie juli 1950

 

daf-19501216-doorneadvertentie december 1950

 

daf-1951-04-doorneadvertentie april 1951

 

DAF-1951-img484advertentie 1951

 

daf truck 19510000 doorneadvertentie 1951

daf 19521001 doorneadvertentie oktober 1952

 

DAF-1952-img485advertentie 1952

 

daf-1953-07-doorneadvertentie juli 1953

 

daf-1953-09-doorneadvertentie september 1953

 

DAF-1953-img486advertentie 1953


daf-1954-01-doorneadvertentie januari 1954

 

daf-1954-02-doorneadvertentie februari 1954

 

DAF-1954-img487advertentie april 1954

daf-1954-05-doorneadvertentie mei 1954

 

DAF-1954-img488advertentie 1954

daf-simca-nekaf-1954-11Daf trekker met geassembleerde Simca's uit de Nekaf fabriek te Rotterdam

daf-2Een zeldzame verschijning zo'n DAF pick up (foto collectie Van der Goes). De cabine werd ontworpen door Toon Strijbos en gebouwd bij carrosserie Trapman in Utrecht

daf a107 19550002 doorneadvertentie 1955

daf a107 19550000 doorneadvertentie 1955

daf-1955-09-doorneadvertentie september 1955

 

DAF-1955-img489advertentie 1955

Daf-pick-up-1955-01DAF Pick-up 1955

 

daf-1956-02-doorneadvertentie februari 1956


daf 19560300 doorneadvertentie maart 1956

DAF-1956-img490advertentie 1956

daf-1957-02-doorneadvertentie februari 1957

DAF-1957-05-05-doorneadvertentie mei 1957

 

daf-1957-05-doorneadvertentie mei 1957

daf-1957-06-doorneadvertentie juni 1957

 

DAF-1957-img491advertentie 1957

Artikel uit Bedrijfsvervoer d.d. september 1957: Vestiging in Spaanse polder aanwinst voor DAF en R'dam
DAF Spaanse Polder 19570900“Er zijn veel hartelijke woorden gesproken bij de opening van de DAF fabriek in de Spaanse Polder bij Rotterdam. Burgemeester Van Walsum heeft er geen twijfel over laten bestaan, dat men in Rotterdam met deze nieuwe vestiging in de Spaanse Polder zeer ingenomen is. Aangezien het de taak van een burgervader is, vaak nieuwe vestigingen of nieuwe panden te openen, krijgt de warmte waarmee de heer Van Walsum hulde bracht aan de directie van DAF, dubbele waarde. DAF in Rotterdam, dat wil zeggen een zeer voortvarend bedrijf in een zeer dynamische stad.
De voorgeschiedenis van deze vestiging is niet oninteressant. DAF heeft voor het rayon Rotterdam dadelijk na de oorlog samengewerkt met de firma Spoormakers. Spoormakers was GMC-dealer, maar het ligt ons allen nog vers in het geheugen, hoe moeilijk het dadelijk na de oorlog was, produkten uit het dollargebied ingevoerd te krijgen. In die tijd was een combinatie van GMC en DAF dus mogelijk. De tijden werden echter weer normaal en dus zouden DAF en GMC eens moeten scheiden. Het deed goed uit de mond van dr. H. van Doorne te horen, dat die scheiding zonder schokken is geschied en dat er een vriendschappelijke verhouding tussen DAF en Spoormakers is blijven bestaan.

De zakelijke verbintenis tussen DAF en Spoormakers hield na onderling overleg op l januari 1956 op te bestaan. Het was voor DAF echter dringend noodzakelijk een steunpunt in Rotterdam te hebben. In de eerste plaats voor de verkoop. Rotterdam met zijn massale stukgoederenverkeer is de eerste haven van Europa. Bovendien trekt de stad als industriestad enorm veel wegvervoer aan. In Rotterdam is 6,4 % (7222) van het totale Nederlandse vrachtwagenpark boven l ton (112.790) gevestigd. Uit deze gegevens blijkt ook, dat DAF in Rotterdam een goed service-centrum moet hebben, waar de gebruikers snel en goedkoop worden geholpen. Ten slotte is daar de export die via Rotterdam geschiedt. Als exporterende industrie is het nodig bij de havens een eigen bedrijf te hebben, waarin de wagens die overzee gaan, verschepingsklaar kunnen worden gemaakt.

Zo werd dan dus besloten, zich in het industrieterrein van de Spaanse Polder te vestigen. Het is een ruime, lichte, modern ingerichte vestiging geworden. Het gebouw ligt aan de Schuttevaerweg, hoek Graafstroomstraat. Het gebouw heeft een oppervlakte van ruim 2500 m2. Het grootste deel hiervan wordt in beslag genomen door een goed geoutilleerde werkplaats van 1700 m2 en een onderdelenmagazijn ten behoeve van de cliënten en de werkplaats. Verder zijn er een representatieve showroom van 24 x 10 x 6,80 meter; een cantine voor het personeel, een kantoorruimte en twee dienstwoningen,. Van het aangekochte terrein zijn 3500 m2 nog onbebouwd, zodat men in de toekomst eventueel nog kan uitbreiden.

De architecten zijn A. E. G. en J. D. Postma Ingenieurs en Architectenbureau, Rotterdam, de hoofdaannemer is de N.V. Bredase Beton- en Aannemingsmaatschappij v/h H. Vriens te Breda.”

daf-1958-02-doorneadvertentie februari 1958


DAF-1958-img492advertentie 1958

 

daf-1959-04-doorneadvertentie april 1959

 

DAF-1959-img493advertentie 1959

daf-3Een vroege DAF personenauto tijdens een Tulpenrally aan de Franse kust. (collectie Van der Goes)


daf 1959 circa dafadvertentie circa 1959

daf 19590000 doorneadvertentie 1959

daf-1960-02-dafadvertentie februari 1960

daf-1960-02-doorneadvertentie februari 1960

daf-1960-07-dafadvertentie juli 1960

daf-1960-10-dafadvertentie oktober 1960

daf-1960-11-daf-1advertentie november 1960

daf-1960-11-daf-2advertentie november 1960

daf-1960-12-daf-1advertentie december 1960


daf-1960-12-daf-2advertentie december 1960

daf-1961-04-doorneadvertentie april 1961

DAF-1961-img495advertentie 1961

daf-1962-02-doorneadvertentie februari 1962

daf-1962-05-doorneadvertentie mei 1962

daf-1962-08-dafadvertentie augustus 1962

 

daf-1963-02-doorneadvertentie november 1962

DAF-1962-img496advertentie 1962

 

DAF-1962-img497advertentie 1962


DAF 19641224 doorne ARadvertentie december 1964


DAF-1965-12-dafadvertentie december 1965

 

daf-osi-1966-1Studie uit 1966 door O.S.I. in Turijn voor een stadsauto

daf-osi-1966-2

daf-1967-02-doorneadvertentie februari 1967

daf-1967-03-1daf-44advertentie maart 1967

 

DAF-1967-04-dafadvertentie april 1967

 

DAF-1967-06-dafadvertentie juni 1967

daf-1968-02-doorneadvertentie februari 1968

 

bijeenkomst-100703-6DAF Pickup uit 1969 op een Conam bijeenkomst in 2010

Rond 1969 begon DAF met de doorontwikkeling van hun Variomatic. Het systeem met de rubberen band werd vervangen door een duwband met metalen schakels, die heden ten dage als CVT (Continue Variabele Transmissie) in meer dan 50 miljoen auto's is ingebouwd. Op 14 juli 2017 verscheen over de ontwikkeling van de CVT en zijn bedenker, Hemmo Ludolph, in het Eindhovens Dagblad een interessant artikel. Lees het hier!

daf marathon 19710000 dafadvertentie 1971

daf-1973-05-dafadvertentie mei 1973

daf-1974-02-dafadvertentie februari 1974

 daf-volvo-1975-02-20-daf-volvoadvertentie  februari 1975


daf-4Een DAF Pony tijdens een hedendaagse meeting.