Schutter & van Bakel werd in 1829 in Amsterdam opgericht (toen nog alleen van Bakel) als koetsbouwer en zadelmakerij. In 1901 werd de eerste auto met carrosserie van Schutter & van Bakel afgeleverd. Veel luxe merken zoals Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza, Packard, Bugatti, Lancia, Ballot en Voisin werden voorzien van een Schutter & van Bakel carrosserie.
Bij een artikel over het honderdjarig bestaan van de firma Schutter & Bakel in het Algemeen Handelsblad van 2 juli 1929 stond deze foto van een van de eerste auto's die door Schutter & van Bakel voorzien werd van een carrosserie. Volgens Ariejan Bos is dit een Peugeot, meest waarschijnlijk is een type 15 van rond 1898. De dubbele phaeton-carrosserie is echter een standaard fabriekscarrosserie die op meerdere modellen werd gebruikt (bijvoorbeeld ook het type 7 en 8). Uit enkele details blijkt duidelijk dat het om een type met Peugeot-motor gaat (vanaf 1898). Wat Schutter & van Bakel hier nu precies aan hebben gedaan is volstrekt onduidelijk. Waarschijnlijk heeft bij het artikel een verkeerde foto gestaan.
Conduite-Intérieure op een Lorraine-Dietrich uit 1907. Voorbak oude Dorsay vorm, achterbak Landaulet-Limousine. Plaats voor zes personen. De achterbank is, gecombineerd met de strapontins, voor twee slaapplaatsen in te richten, of liever gezegd rustbanken. De banden worden opgeborgen in de koffer op het voordak. Op de achterklep zijn twee speciale koffers gemaakt. (Bron: Algemeen Handelsblad van 6 februari 1925 bij een artikel "Het Koetswerk van de Auto")
Schutter & van Bakel verkochten ook rijwielen van het merk Crawford. Advertentie in het Exportblad nr. 44 van 1897
Advertentie uit oktober 1907 voor een Nederlandse Omnia met carrosserie van Schutter & van Bakel
Advertentie september 1909
advertentie mei 1911
advertentie juni 1911
Lancia Eta van 1912 met carrosserie van Schutter & van Bakel (gebouwd in het voorjaar van 1913). De auto is vrijwel zeker nieuw geleverd aan de sultan van Djokjakarta, Hamengko Buwono VII. Mogelijk is de auto bij aflevering geheel gebroken wit geweest, want die kleur is bij het afbijten teruggevonden. De kapspanners waren met bladgoud bedekt.
advertentie 1915
Interieur Torpedo carrosserie op Renault chassis 1915
Interieur Limousine op Renault chassis 1915
advertentie 1916, landaulet carrosserie op een Lancia 15 hp
advertentie d.d.?
advertentie voor een Opel, april 1919
advertentie oktober 1920, Sport-Torpedo carrosserie op een Lancia chassis 
Advertentie oktober 1919. Carrosserie op het chassis van een 100pk Pipe
advertentie 1923
advertentie september 1923
advertentie 1924
Een Alfa Romeo met carrosserie van Schutter & van Bakel op de RAI-tentoonstelling van 1924. De carrosserievorm was een zgn. 'Transformable', Brevet Aldi (Albert D'Iteren).
Lincoln Model L Dual Phaeton met carrosserie van Schutter & Van Bakel uit 1928. De opdrachtgever van deze auto was Marinus van Marwijk Kooy, directeur van de Amstel brouwerij. Het type Model L werd vanaf 1917 door Lincoln gebouwd en behoorde tot de duurste personenauto’s van Nederland. Schutter & Van Bakel kocht het chassis en de motor na 1927, toen Lincoln de hazewindhond als logo op motorkap introduceerde (foto Marc Vorgers)
Carrosserie op een Lincoln Model L Dual Phaeton uit 1928 / Concours d’Elégance paleis Soestdijk 2022
100 jaar Schutter & van Bakel, juli 1929
Tableau 1929 (collectie Museum Louwman, foto Rutger Booy)
advertentie augustus 1929
Carrosserie op een Voisin, september 1929
advertentie d.d. ?
advertentie januari 1930
advertentie januari 1930
advertentie april 1930 voor een Conduite-Intérieure
advertentie mei 1930 voor een cabriolet type 'Surbaissé' op een Lincoln 8-cylinder
Advertentie maart 1931 voor de open dak systemen S.O.S. en S.V.B.
advertentie 1931
Deze Packard werd door de Duitsers tijdens de oorlog als overvalwagen is gebruikt (foto links) en raakte daarbij de helft van zijn Schutter & van Bakel carrosserie kwijt.
Rolls-Royce 20/25 opgebouwd door Schutter & Van Bakel. De opdrachtgever had bepaald dat hij precies op zijn vorige auto moest lijken en dat was een Voisin
Buick 1936
faux-cabriolet carrosserie op een Lincoln V12, juni 1937
Packard V12 1938
MG Q type stroomlijn carrosserie aangepast door Schutter & Van Bakel in 1942 (foto Wiard Krook) Tijdens een kleine ceremonie voor het pand in de Kerkstraat 14 poseren van links naar rechts: Willy Oosten, Henri (Hans) Herkuleijns (de 1e eigenaar), Jacob van Bakel, dhr. en mevr. Verkade, en vier werknemers van Schutter & van Bakel. Achter het stuur zit Eddy Hartman (de nieuwe eigenaar)
Hieronder een drietal foto's van een Bugatti 43 met een na WW2 aangebrachte Schutter & Van Bakel carrosserie. Foto's Rob Hinze
Zelfde auto als boven, maar kort na de bouw bij Schutter & Van Bakel voor de deur. Foto's Dick Ploeg
De firma Schutter & van Bakel werd in 1954 geliquideerd.
Meer lezen over het rijtuigverleden van Schutter & van Bakel? Zie de website van Hippomobielerfgoed.nl.