Assemblagebedrijven (beschrijvingen)

Kort na de oorlog waren er hoge importheffingen op complete auto’s. In Nederland geassembleerde auto’s vielen onder een veel lager tarief en konden dus goedkoper aangeboden worden. De Panhard importeur Englebert liet daarom Dyna’s assembleren bij carrosseriebedrijf Mulder in Boskoop, waar in die tijd ook Fiat Topolino’s en vrachtwagens geassembleerd werden. Mulder bouwde ook eigen cabines voor vrachtwagens en bijvoorbeeld ook treinwagons.

Dyna:
Tijdens de drukste periode, vanaf mei 1949, werkten 16 man aan de assemblagelijn en werden door hen drie Dyna Panhards per dag afgebouwd. De Dyna’s kwamen als complete sets uit Frankrijk. Er werden vrijwel geen Nederlandse onderdelen gebruikt.

Vrachtwagens:
Ook Panhard 4HL vrachtwagens zijn naar Nederland geëxporteerd en in de periode 1949-1951 ook door Mulder Boskoop geassembleerd. De cabines waren een eigen ontwerp. Vele Nederlandse bedrijven gebruikten deze in Nederland gebouwde Panhard vrachtwagens. Bijvoorbeeld Transneerlandia (met rode cabines en witte opbouw) en de toenmalige grootgrutter De Gruyter.


Assemblage Dyna X in Nederland:
Haast alle in Nederland verkochte Panhards van 1949 en 1950 zijn in Boskoop geassembleerd (foto hieronder). Alleen de eerste vijf (één in 1948, en vier stuks in 1949) kwamen kant en klaar uit Parijs.


In de periode 1949-1950 zijn 420 Dyna X’en voor de Nederlandse markt in Boskoop geassembleerd. Te weten:

in 1949:
276 stuks X84

in 1950:
119 stuks X85 Berlines,
12 stuks K184 Fourgonnettes,
1 stuks X86 Berline en
12 stuks X86 Cabriolets

Bovenstaande tekst en foto's zijn met toestemming overgenomen van de website van de Panhardclub Nederland.