16 juni 2010: Piet van Toledo uit Hengelo is op zoek naar gegevens van het kenteken PF-00-18. Volgens hem was het een Borgward, benzine, die hij in 1953 in bezit had. De foto lijkt erop maar zijn model had een grotere laadbak en achter dubbele wielen. Wie kan Piet aan meer gegevens helpen?
Volgens Eduard Hattuma is dit een foto van de eerste Borgward Lkw na WOII, een eentonner uit 1947. In 1950 werd dat de 1 1/4 tonner met meer chroomversiering. In 1952 was de B1500 de bekendste Borgward vrachtwagen en die is ook weer een stukje groter. Dus wat voor type de PF-00-18 precies was, weten we niet. Het kenteken komt uit 1955, maar de vrachtwagen kan natuurlijk ouder zijn en daarvoor een provinciaal kenteken hebben gehad.
26 juli 2010 Jan Polman: “Op de foto is de eerste B-1000 vrachtauto afgebeeld die na WO2 in december 1947 in serieproductie ging. Kenmerkend voor het eerste model waren de maatverschillen tussen de voor- en de achterbanden. De achterbanden hadden de maat 5.50-16, de achterbanden 6.00-20, deze in enkelluchtmontage. De B-1000 had een benzinemotor met een slagvolume van 1384 cc met een vermogen van 30 pk bij 3000 omw/min. De breedte van de bak was 1620 mm breed en het nuttig laadvermogen was 1070 kg. Ergens halverwege 1948 kwam een iets gewijzigde versie van deze B1000 in productie. Met dezelfde motor en wielbasis (2800 mm) had deze voor en achter dezelfde bandenmaat (5.50-16), waarbij nu achter dubbele banden waren gemonteerd. De laadbakbreedte was vergroot tot 1800 mm en de lengte was nu 2500mm i.p.v. 2350 mm bij de eerste B1000. In augustus 1949 werd de B1250 geïntroduceerd met een 1,5 liter benzinemotor met een vermogen van 45 pk bij 4000 omw/min. en een laadvermogen van 1250 kg. Deze was verkrijgbaar met drie verschillende wielbases. Het lijkt mij waarschijnlijk dat Piet van Toledo de tweede versie van de B1000 had. (Bron: Deutsche Last und Lieferwagen 1945-1969 door Werner Oswald, uitgegeven in 2004 door Motorbuch Verlag te Stuttgart.”)