25 maart 2026: Jan van der Lit zoekt meer foto’s en info van deze aantrekkelijke special gebouwd in 1950 door de Rotterdamse heer Coenraad Bernoski, die gebruik maakte van een afgedankt Tatra-chassis. De motor heeft een inhoud 1250 cc en het vermogen is aanzienlijk verbeterd. De kleur is toepasselijk Riviera-blauw. Wie weet hier meer over te vertellen?
29 mei 2026: Kees Smit kent de auto niet, maar hoogstwaarschijnlijk betreft het een chassis van de Tatra T57b. Deze had een motor van 1256 cc en het model werd in Nederland geïmporteerd door Englebert in de jaren vlak na de oorlog. De geïmporteerde 120 stuks werden via het distributiesysteem van de Rijks Verkeers Inspectie toegewezen aan mensen die beslist een auto nodig hadden. Van zo’n twaalf auto’s weet ik de eigenaar, soms ook het kenteken. Ik ken een Rotterdamse eigenaar, maar dit was niet de heer Bernoski.
Een tweede mogelijkheid is dat het een Tatra T 57K betreft. Deze Kübels werden voor de Duitsers gebouwd in 42/43 en waren gebaseerd op de T57b. Ze waren in gebruik bij meerdere dienstonderdelen maar vooral bij de Polizei. Van een vroegere bezitter ken ik verhalen dat meerdere Kübels in de regio Den Haag op de sloop stonden.
De foto’s bekijkend van de Conrad Bernoski coupe, vraag ik mij af of er wel een T57B/K chassis onder zit. Zij hadden de luchtgekoelde motor n.l. thv de vooras, hadden grotere wielen dan de afgebeelde auto. Ook mis ik openingen van afvoerkanalen van warme lucht van de luchtgekoelde motor.
Tenslotte was de wielbasis van de Tatra’s in kwestie 2550 mm, terwijl deze bij de Conrad Bernoski coupe langer lijkt.