Spijker, Mijnhardt, Schutter & Van Bakel en Donderwinkel zijn voorbeelden van rijtuigfabrikanten die in het begin van de vorige eeuw overstapten op de carrosseriebouw. Een deel deed dat succesvol, zoals Ingenhoes in De Bilt die tot 1926 verfijnde koetswerken ontwierp voor exclusieve automobielen, anderen haakten al eerder af. Het waren roerige tijden op straat, waarin paarden moesten wennen aan voorbijsnellende motoren en koetsiers zich lieten omscholen tot chauffeur. Een ommezwaai in de mobiliteit. In ‘Rijtuigfabrikanten in Nederland’ beschrijft Mario Broekhuis de verhalen van grote en kleine fabrieken die opkomen in de tijd van de paardentractie en in veel gevallen eindigen het autotijdperk.Eeuwenlang was het rijtuig hét symbool van stijl, status en vakmanschap. Wie vandaag een oud koetswerk goed bekijkt, ziet geen enkele schroef of simpele hoekverbinding, maar pure ambacht – gevormd door tientallen handen en evenzoveel verdwenen beroepen. In de negentiende eeuw beleefde de rijtuigbouw zijn hoogtepunt: kleine ateliers en grote fabrieken leverden meesterwerken op wielen. Veel van hun verhalen zijn echter in de vergetelheid geraakt. Tot nu. Dit boek brengt ze samen in een rijk geïllustreerd naslagwerk dat leest als een reis door de tijd – van het ronkende geluid van de houtdraaibank tot de stilte van een rijtuigschilder aan het werk. Een ode aan een verdwenen wereld, waar de smidshamer klonk, lak glansde als glas en het automobiel voorzichtig zijn entree maakte.
‘Rijtuigfabrikanten in Nederland’, door Mario Broekhuis, uitgegeven door Waanders, Zwolle, 336 pag., in linnen gebonden, € 49,95, ISBN 9789462627048. Te bestellen via www.waanders.nl
Carrosserie Ingenhoes De Bilt