Eysink, Amersfoort. Machine fabriek sinds 1886, later ook rijwielen en sinds 1899 automobielen tot 1919 (±325 stuks), daarna motorfietsen en na de oorlog bromfietsen. Faillissement in 1956 maakte een eind aan het bedrijf.

De eerste auto van Eysink in 1899

De geschiedenis van dit merk staat uitgebreid beschreven in het boek "Eysink. Van fiets tot motorfiets" geschreven door Vincent van der Vinne en uitgegeven bij De Bataafsche Leeuw, 2001, ISBN 90 6707 533 7

De eerste productie Eysink met een 1 cylinder motor van eigen fabrikaat en een echt stuurwiel in 1899

Een kijkje in de Amersfoortse fabriek












Hierboven een vroege advertentie (8 maart 1902) van de Thoolsche Rijwielhandel Anth. Geluk uit Tholen

1904

 

 

 

 

 

advertentie voor een voorspanwagen, 1905

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie 1906

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie november 1907

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 PK Tweecylinder 1907









1 3/4 PK 1907








advertentie februari 1908

advertentie maart 1909

advertentie maart 1909

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie augustus 1910

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie augustus 1910

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie augustus 1910

 

 

 

 

 

 

 

advertentie 1910

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1910

 

1910

 

 

 

 

 

 

1910

 

 

 

januari 1912

advertentie juli 1912

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie september 1912

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie oktober 1912

 

 

 

 

 

 

advertentie 1912

 

 

 

 

 

 

 

 

 

de enige nog bestaande Eysink (1912) en nu in de Louwman collectie (foto Louwman)

 

 

 

 

 

 

advertentie januari 1913

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

advertentie mei 1913

 

 

advertentie 1913

 

 

Eysink cyclecar met een 4-cylinder 9-10 pk motor, Bosch magneet en Zenith carburateur. Drie versnellingen vooruit en één achteruit, topsnelhei circa 65 km/u. Prijs Dfl. 2400 (bron: Revue der Sporten 12 augustus 1913)

 

 

 

 

 

 

advertentie 1916


































advertentie september 1917

V twin 1917

 

 

 

 

advertentie oktober 1920

 

 

 

 

advertentie april 1921

 

 

 

Boxer motor 1921









100 CC tweetakt 1929














advertentie januari 1930

1 cyl zijklepper 1931







In 1934/1935 importeerde Eysink de Rover

Jubileum 125CC  1936








advertentie 1936
















Alpenjager 350 CC 1937








advertentie augustus 1942