Artikel in De Telegraaf d.d. 4 februari 1981Een gesprek met de directie van Wil-Mac Products, Inc. in Amerika leverde de heer Dirk H. Bluemink in 1980 zowel de exclusieve verkooprechten als de licentie voor de assemblage van de Veep (een kitcar op basis van de populaire oorlogsjeep), alsmede de Trike (een blitse driewielige motorfiets) voor Europa op.
De Veep was niet aanwezig op de RAI van 1981, maar wel te bezichtigen in het Novotel, vlak bij de tentoonstelling.
Het bouwpakket van de Veep omvatte de carrosserie en het complete onderstel waarin alle VW-onderdelen konden worden gemonteerd, zoals de 1200, 1300 en 1600 cc motor, achteras met versnellingsbak, vooras met stuurinrichting, de koppeling en reminstallatie, de instrumenten, de bedrading en de schakelaars.
Een type goedkeuring voor de Veep bij de RDW is nooit van de grond gekomen. Waarschijnlijk zijn er slechts drie gebouwd.
Artikel in De Telegraaf d.d. 24 oktober 1981Op 5 november 1982 werd de onderneming Wil-Mac Europa B.V. opgericht. In een uittreksel van dossiernummer 31828, opgesteld 4 december 1995, is Johannes de Jonge enig aandeelhouder en Marijke Feike de Jonge - Brouwer enig bestuurder (directeur). Wil-Mac Europa B.V. was het bedrijf waar de "Three Star" 1 en 2 geproduceerd werden.
Hans de Jonge moest vier jaar met de RDW aan de slag om een type goedkeuring te verkrijgen voor zijn Trike.
De Jonge had binnen dit bedrijf een productielijn opgezet, waarmee hij binnen vier weken een complete Trike afleverde. De motortransmissie bestond uit een gereviseerde 1200 cc Volkswagen motor. Het revisiewerk werd uitbesteed, evenals de productie en het spuiten van het polyesterwerk. Het rijwielgedeelte, de bedrading evenals de eindmontage was in handen van De Jonge. In de periode van 1985 t/m 2000 zijn er in totaal 70 stuks Three Star 1 en 2 afgeleverd.
Tekst: Jan van der Lit
Foto uit Het Vrije Volk d.d. 14 april 1988