advertentie maart 1953
Het embleem dat Boonacker altijd aan de binnenzijde van de auto monteerde, eerst op de dorpel/instaplijsten en later bij de Mercedes op de deur bekleding.
Het vervangende Mercedes embleem voor de koffer. De eerste W 124 Mercedes 6-deurs mochten geen Mercedes emblemen voeren daar er nog geen licentie voor Boonacker was afgegeven. Op het kenteken stond ook vermeld bij merk: Boonacker. Later mocht na het verkrijgen van de licentie weer de gewone MB emblemen gevoerd worden. In de wieldoppen, op de grille en in het stuurwiel mochten de MB emblemen niet zichtbaar zijn.
Lincoln 1946Het bedrijf zou een of meerdere auto's voor Maus Gatsonides hebben gebouwd.
Boonacker heeft in 1951/1952 een speciale carrosserie gemaakt op een rollend chassis van een Jowett Jupiter. De achterkant van de carrosserie is overgenomen van een vooroorlogse Steyr 55.
Een ambulance op het chassis van een Citroën HY, 1952
Interieur van de ambulance
Offerte d.d. 3 juni 1954 voor het verlengen van een Lincoln, zie de foto hieronder.
De Lincoln van de foto hierboven
Boonacker was vooral bekend door het verlengen van carrosserieën voor rouw- en trouwauto's, zoals hier op Buick, circa 1955/1956
Buick Super 1955
Chevrolet 1955
Chrysler 1956
Chrysler Windsor 1959
Ford Galaxy 500 voor de AAAC te Amsterdam
briefhoofd uit 1962
Chevrolet Impala 1977
De fabriekshal in 1987
Carrosserie op een Mercedes-Benz W124 uit 1988 (bron foto: mercedesforum.nl)
Chevrolet Caprice uit 1992Begin jaren negentig hield het bedrijf op te bestaan. In 1996 werd de zaak door de schoonzoon weer nieuw leven ingeblazen onder de naam RemetzCar in Lisse, maar sinds juli 2018 is ook dit bedrijf niet meer actief.
Remetz bouwde in 2013 onder andere twee stuks van de Audi A8L, waarvan een voor koning Willem-Alexander.