volgnummers 1898-1906

Rijksnummer 2021

rijksnummer 2021 z 603

Detail van een grotere foto uit Zeeland gemaakt in -waarschijnlijk- december 1905 (klik hier). Merk op dat de heeren-jagers allemaal een hoed op hebben en de drijvers een pet!
Jhr. Johan van Vredenburch uit Tholen in Zeeland kreeg op 16 oktober 1905 het Rijksnummer 2021 voor deze auto. De Zeeuwse vergunning Z-603 werd een paar dagen later, op 20 oktober 1905, afgegeven.

Ariejan Bos vermoed dat dit een door FN in licentie gebouwde Rochet-Schneider uit 1905 is.

Foto collectie: Thools Archief

 

Rijksnummer 1811

1811Deze Dürkopp vrachtauto van de Fa. Hulstkamp & Zoon & Molijn had Rijksnummer 1811, afgegeven 13 juli 1905

 

Rijksnummer 1649

rijksnummer-1649

Rijksnummer 1649 op een Benz (Velo of Comfortable?) van A. Beek

Rijksnummer 1636

rijksnummer 7 en 1636 sassen 1

Op deze foto heeft de Darracq nog het rijksnummer 7 dat op naam stond van autohandelaar Aertnijs. Op 5 december 1905 kreeg deze Darracq het rijksnummer 1636 dat op naam stond van Dhr. Eugenius Joannes Carolus Hubertus Sassen te Breda. De foto is gemaakt bij de woning van Dhr. Sassen in Breda (klik voor een vergroting). Mogelijk zit een verkoper van Aertnijs achter het stuur. (foto collectie Breda's Museum, herkomst Familie Klep, Breda).

Dhr. Sassen (Oosterhout 1877-Haarlem 1926) was de zoon van H.A. Sassen, een Bossche advocaat en lid van de Provinciale Staten. Eugenius zelf was bankier in Breda. in 1906 krijgt de auto het provinciale nummerbord N-311. Hoewel Sassen later verhuist naar Haarlem blijft hij tot zijn dood dit kenteken voeren.

Lees meer: Rijksnummer 1636

Rijksnummer 1609

Rijksnummer-1609-The-Car-23-8-1905

Op deze foto uit The Car van 23 augustus 1905 staat de Darracq uit 1902 van dhr. M. van der Becke ( van der Beeke of van der Becken) uit Antwerpen. Het Rijksnummer 1609 werd afgegeven op 22 april 1905. Het nummer 8992 is afgegeven in België. Deze auto had ook het Zeeuwse nummerbewijs Z-507 (hier niet zichtbaar).

Rijksnummer 1565

rijksnummer-1565-1

Twee zeer wazige foto's, maar dat heeft een oorzaak. Het zijn namelijk 'stills' uit een een filmpje dat algemeen als de oudste Nederlandse 'speelfilm' wordt beschouwd. Het duurt slechts een paar minuten en is alleen een achtervolging. Het meest bijzondere is dat de achtervolgde man op een bepaald moment op een voorbij rijdende auto springt. Dit is waarschijnlijk het oudst bekende filmbeeld van een Nederlandse auto.

Lees meer: Rijksnummer 1565

Rijksnummer 1539

rijksnummer-1539--VivinusRijksnummer 1539 was toegewezen aan deze Vivinus die eigendom was van de heer J. Verheijen uit Roosendaal. Hij staat links op de foto. De man in het midden is garagehouder Emile Lemmens. De auto is later verkocht aan suikerfabrikant Caritat de Perruzis.
(foto: Gemeente archief Roosendaal en met dank aan Jan Lemmens, kleinzoon van Emile Lemmens)

 

Rijksnummer 1460

rijksnummer-1460Rijksnummer 1460 op de De Dion Bouton van dhr. G. Lensvelt uit Vlaardingen

Rijksnummer 1424

rijksnummer 1424Rijksnummer 1424 van dhr. A. Hoboken van Hoedekenskerke uit Scheveningen

 

Rijksnummer 1413

rijksnummer 66 Delahaye 19040923

Rijksnummer 66 behoorde toe aan Ph.(P).J. Adrian & Co, autohandelaar en importeur van Delahaye te 's-Gravenhage die met deze vergunning dit nummer mocht voeren op 6 motorrijtuigen.

Deze Delahaye werd korte tijd nadat deze foto is gemaakt opnieuw geregistreerd onder nummer 1413. Hiernaast een advertentie uit De Kampioen van 23 september 1904. Hierop valt nog (met moeite) het rijksnummer 66 te lezen, maar op 23 juni 1904 werd voor deze Delahaye het rijksnummer 1413 aangevraagd door dhr. Haller, directeur van het Hotel des Indes. Op het moment dat de foto van de advertentie werd gemaakt, was de aanvraag voor het nummer 1413 vermoedelijk nog in behandeling.

Rijksnummer 1352

rijksnummer 1352 DürkoppUit het Zeeuws Archief komt deze foto van een Dürkopp 20/22pk 4 cyl. demi-limousine van 1905. De auto heeft rijksnummer 1352, afgegeven op 24 januari 1905 op naam van H.A. van Nievelt uit  's Gravenhage en M. Tabingh Suermondt uit Rotterdam. Ook te zien is het Zeeuwse registratienummer Z-589 afgegeven op 8 september 1905. Volgens het bijschrift bij de foto zou het gaan om de familie Van Hattum. Er was een Van Hattum in Scheveningen met nr. 1304, maar of dat dezelfde familie is valt natuurlijk niet te zeggen. Misschien hadden ze deze auto geleend?

bron: Zeeuws Archief (archiefnr. ZI-IV-102)

Rijksnummer 1310

1310-2Mevrouw Van Delden deinsde er niet voor terug om zelf reparaties uit te voeren aan haar Royal Star.
Behalve het Rijksnummer 1310 droeg deze auto ook het Zeeuwse nummer Z-336

 

Rijksnummer 1302

1302-kent

Rijksnummer 1302 op de automobiel van de heer L. Smit uit 's-Gravenhage

Rijksnummer 1294

1110-bRijksnummer 1294 was toegewezen aan de Oldsmobile bestelwagen van de Fa. Dyserinck uit Haarlem.

 

Rijksnummer 1272

Rijksnummer-1272-1

Rijksnummer 1272 op een Darracq Tonneau uit 1904. Dit nummer werd op 23 juni 1904 afgegeven op naam van P. Dorhout-Mees te Zuidlaren in Drenthe. De foto is genomen op 13 juli 1905 tijdens het bezoek van Prins Hendrik aan de Knopenfabriek J. Mulder en zoon. (fotograaf A. D. Prummel, collectie Groninger Archieven).

Klik hier voor de originele foto.

Lees meer: Rijksnummer 1272

Rijksnummer 1270

1270 peugeot creutsRijksnummer 1270 (mogelijk 1461) op de Peugeot van Baron Creutz te Rozendaal

Winnaar 1e prijs bloemencorso van de automobielweek (semaine automobile) te Scheveningen, juli 1905

 

Rijksnummer 1240

rijksnummer 1240 z 602

Detail van een grotere foto uit Zeeland gemaakt in -waarschijnlijk- december 1905 (klik hier). De auto van deze foto draagt vermoedelijk het nummer Z-602 (alleen de '6' is te herkennen op de foto). Dit Zeeuwse kenteken werd op 20 oktober 1905 (dezelfde dag als Z-603) afgegeven aan Fernand Hombach. Klik hier voor het hele verhaal over Fernand Hombach.

Als de auto op de foto inderdaad het vergunning nummer Z-602 heeft, dan is dit een Vivinus, die op 8 december 1905 ook rijksnummer 1240 kreeg.

Foto collectie: Thools Archief

 

Rijksnummer 1217

Rijksnummer 1217 dechamps
Rijksnummer 1217 is twee maal uitgegeven aan dhr. F. Stroetzel te Amsterdam. Eerst op 24 maart 1904 en nogmaals op 6 juli 1904. Het eerste nummer zou een handelarennummer geweest kunnen zijn, maar onbekend is of Stroetzel in de autohandel zat. De auto is een 9 pk Déchamps tonneau van 1902 of 1903 en moet dus van Leonard Lang uit Amsterdam afkomstig zijn geweest.
(foto collectie Dick Jetten)

Rijksnummer 1199

rijksnummer-424-boerlageEen FN uit circa 1900. Waarschijnlijk zijn de coupé en motorkap er later opgebouwd/aangepast. Op 23 februari 1904 verkreeg notaris G.D. Boerlage uit Velsen voor deze auto het Rijksnummer 1199. Korte tijd later, op 17 september 1904, ruilt Boerlage de FN met W.J. van Hout uit Helmond voor een Simplex (Rijksnummer 1164). De FN behoudt het nummer 1199.

Rijksnummer 1194

7-aertnijs-darracq-1904

De heer M.W.L.J. Aertnijs kreeg als autohandelaar Rijksnummer 7 toegewezen. Deze Darracq 15 PK 1904 werd later omgenummerd naar 1194 t.n.v. M.W.R. van Vollenhoven te Driebergen alwaar deze foto is gemaakt.

Rijksnummer 1187

1187Rijksnummer 1187 op een 1903 De Dion Bouton Voiturette van mevrouw A. van Hoboken, villa Pepita, Scheveningen.

 

Rijksnummer 1181

1181-Dion-Bouton-aubelRijksnummer 1181 op de De Dion-Bouton 6pk van dhr. L van Aubel uit Wijk-Maastricht

 

Rijksnummer 1164

rijksnummer-424-Simplex-Boerlage

Een Simplex uit 1902. Deze auto was eigendom van Th. Egbers uit Nijmegen (zie rijksnummer 85). Deze heeft in 1903 de auto overgedaan aan W.J. van Hout uit Helmond die voor deze auto het Rijksnummer 1164 krijgt. In 1904 stond de Simplex op naam van notaris G.D. Boerlage uit Velsen met Rijksnummer 424.

 

Rijksnummer 1161

rijksnummer-1161-1Rijksnummer 1161 op een White steamcar uit 1904-1905. Het nummerbewijs was afgegeven aan mevr. wed. J.A.L. Holle - van Motman uit Olst (Overijssel). De foto is gemaakt op de binnenplaats van de ERAG-garage aan de Noordsingel te Rotterdam. Klik hier voor de hele foto waarop ook een Vivinus uit 1905 staat.

(foto collectie Tom Smits, Beekbergen)

 

Rijksnummer 1111

rijksnummer 1111 1

Rijksnummer 1111 werd op 3 september 1903 afgegeven aan W.J. Jochems te ’s-Gravenhage voor een Peugeot. Hij zou deze wagen maar kort hebben gebruikt en vervolgens hebben teruggegeven aan importeur Verwey & Lugard. Daarna is deze auto met dit nummer doorverkocht aan baron R.F. van Heeckeren van Wassenaer, ook uit Den Haag. Het rijksnummer werd op 4 juli 1904 overgeschreven op naam van de baron, die op deze foto achterin zit.

Lees meer: Rijksnummer 1111

Rijksnummer 1087

rijksnummer-1087Rijksnummer 1087 op de De Dion Bouton uit circa 1903 van de gemeentesecretaris, de heer Mr. M.C. de Vries van Heyst uit Leiden

Rijksnummer 1070

rijksnummer-1070
Rijksnummer 1070 op de Peugeot 1903 van dhr. W.B. van Liefland, architect en lid van de gemeenteraad van 's-Gravenhage. De foto's zijn genomen tijdens het bloemencorso te Leiden op 19 april 1904.

 

Lees meer: Rijksnummer 1070

Rijksnummer 1065

rijksnummer-1065-1

De Clément van dhr. L.R.E.W. Hartog van Banda uit Baarn met Rijksnummer 1065 afgegeven op 7 juli 1903. 1e Prijs tijdens het bloemencorso te Haarlem in maart 1904. Klik op de foto voor een grotere weergave (klik hier voor een grotere foto).

 

Rijksnummer 1053

rijksnummer-1053


Rijksnummer 1053 op de Orient-Buckboard van Fietsenhandelaar Klaas Baving. Hij verkocht deze auto's onder de naam Success.
 

Rijksnummer 1051

1051-lichtblauwe-Auto-G-F-SteinbuchRijksnummer 1051 was toegekend aan de lichtblauwe auto van de bekende ingenieur de heer G.F. Steinbuch.

Rijksnummer 1024

rijksnummer-1024

Rijksnummer 1024 werd op 19 juni 1903 afgegeven aan Willem Willink uit Enschede. Willem Willink was met Rento Hofstede Crulle stichter van de Heemaf, later Holec, een electrotechnisch bedrijf van belang te Hengelo. De auto is een 1903 Peugeot, een 7pk model, type 56.
Op deze foto, die dateert van circa 1905, zit Willem Willink achter het stuur. De passagiers zijn Tricot-Jan en Manke Jan Willink en Benjamin ter Kuile.

Bron: Dr. Bastiaan Willink, schrijver van 'Heren van de Stoom'.

Rijksnummer 1017

rijksnummer-1017-Benz-foxhol-1

Op deze auto valt geen rijksnummer te ontwaren, maar als we dit krantenartikeltje (klik!) moeten geloven was dit was dit de eerste auto in het Groningse Foxholsterbosch 1898. Helemaal correct is dit niet, maar volgens de lijst met rijksnummers is de enige auto die in die periode in Foxhol is afgegeven rijksnummer 1017, op 18 juni 1903 aan M. Damhof. Deze heer Damhof geeft in zijn aanvraag aan dat het om een Benz 6 pk gaat, maar ook dat het om "een binnenlands fabrikaat" gaat.

Ariejan Bos ziet, kijkend naar de aandrijving, grote overeenkomsten met Lutzmann (klik!): de laaggelegen poelies met het kleine kettingwiel vrij ver naar voren (dat is niet Benz in elk geval). Wielen en spatborden zouden wel weer Benz kunnen zijn. Zou dit een samenstelling kunnen zijn van een van de oude Lutzmannen van Van Dam en een oude Benz? Verder speculerend zou wellicht Rademaker er nog een hand in hebben kunnen gehad. Groningen en Foxhol lagen tenslotte maar op een steenworp afstand van elkaar verwijderd.

krantenartikel collectie Jan Bakker

Rijksnummer 1008

rijksnummer 1008 Darracq huysser

Rijksnummer 1008 werd op 16 juni 1903 afgegeven aan Joh. F.J. Huysser uit Bloemendaal. De automobiel is een Darracq 12pk. Achterin zit Frits Koolhoven.

 

Rijksnummer 1006

rijksnummer-1006-tuyl

Zeer waarschijnlijk is dit rijksnummer 1006 op een 1903 Darracq 12 pk. Dit rijksnummer werd op 18 juni 1903 afgegeven op naam van Samuël John van Tuyll baron van Serooskerken (Arnhem, 6 januari 1874 - Kasteel Heeze, 20 februari 1955), kamerheer in buitengewone dienst van koningin Wilhelmina. Hij liet onder andere de garages bij Eymerick bouwen en ook de tuinmanswoning aan de noordkant van het kasteel Heeze. Waarschijnlijk is de foto, waarbij de baron achter het stuur zit, genomen bij een van de bijgebouwen van het kasteel.

Lees meer: Rijksnummer 1006

Rijksnummer 992

rijksnummer-992-19030926Darracq met rijksnummer 992, afgegeven op 3 oktober 1903 aan Dr. M. Rutgers uit Scheveningen.

Detail van een grotere foto genomen op 26 september 1903 voor kasteel 'De Haar' te Haarzuilens.
(De afdruk is afkomstig uit het Prentenkabinet van de RU Leiden (R.P.K.L. 56.216).

 

Rijksnummer 985

985

Rijksnummer 985 afgegeven op 22 juni 1903 aan H.A.G. Venema te 's Gravenhage voor een Peugeot.

 

Rijksnummer 953

953Rijksnummer 953 afgegeven op 17 april 1903 voor de Peugeot 7/8 pk van dhr. H. Hagen uit Rotterdam

Rijksnummer 934

rijksnummer-934-2

Klaas Limborgh was directeur van het Apeldoornse filiaal van de fa. Verwey en Lugard. Hij kreeg op 6 april 1903 rijksnummer 934 toegewezen voor een Benz Victoria met 6-pk motor.

 

Rijksnummer 925

925-1

Rijksnummer 925 werd op 26 september 1903 afgegeven aan Willem Hoosemans, textielfabrikant te Tilburg. Willem Hoosemans gaf daarbij aan dat hij een Darracq bezat, maar of dat de auto op deze foto is wordt betwijfeld. De auto wordt door sommigen een Peugeot genoemd, terwijl anderen het houden op een "verbouwde" Darracq.

Op de foto hierboven zit Willem Hoosemans met zijn echtgenote voorin.  Achterin zitten zijn zwager Noud Meijs met verloofde.

Lees meer: Rijksnummer 925

Rijksnummer 918

rijksnummer-918-peugeot-1Rijksnummer 918 op de Peugeot van A.I. Storm de Grave uit Voorburg (Z.H.), gefotografeerd tijdens het Bloemencorso van 1904 te Leiden.

(klik op de foto voor een grotere versie)

 

Rijksnummer 910

rijksnummer-910

Rijksnummer 910 op een FN uit waarschijnlijk 1901. Hier op de foto uit april 1904 in het bezit van Piet van Hengstum uit Soest.

bron: Verdwenen Soest

Volgens Ariejan  Bos is de auto terug te voeren op dhr. Sweris uit Baarn, die op 28-4-1902 al een aanvraag voor een FN deed, maar daar blijkbaar nooit mee is gaan rijden?

 

Rijksnummer 904

rijksnummer-904Rijksnummer 904 tijdens een betrouwbaarheidsrit in 1903. Foto's genomen in de Boterhal te Utrecht. Het rijksnummer 904 werd op 24 januari 1903 afgegeven aan de heren H. Bingham en S. Bingham Jr.te Rotterdam voor een Oldsmobile waarvan zij de importeur waren.

Lees meer: Rijksnummer 904

Rijksnummer 879

839-1209-1902-WFurstBrussel

Rijksnummer 879 op de 1903 De Dion Bouton Populaire van J.W. Most uit Nijmegen

Rijksnummer 872

rijksnummer-872-1-conam

Rijksnummer 872 (afgegeven op 12 januari 1903) op een Locomobile stoomauto van 1901. Omdat de foto is gemaakt op 8 mei 1903 moet op dat moment de eigenaresse de Jonkvrouwe A.J.J. Brantsen uit De Steeg zijn. Zij zal ongetwijfeld aan het stuur van deze Locomobile zitten (klik hier voor een grotere foto).

 

Rijksnummer 858

858Rijksnummer 858 afgegeven op 7 oktober 1902 aan H.A.W. Janssen te 's-Gravenhage.

 

 

 

Rijksnummer 835

rijksnummer 835 Utrecht Tivoli 2

Het is moeilijk te zien op deze foto, maar zeer waarschijnlijk is dit rijksnummer 835, op 6 september 1902 afgegeven aan dhr. N.P. Wolff te Baarn. De foto is een uitvergroting van een prentbriefkaart (klik!) uit de collectie van fons Alkemade. Volgens Ariejan Bos is dit een Vivinus. Het is namelijk een licht voertuigje en vanaf de achterzijde lijkt er onder het chassis niet veel aan de hand. Daarom vallen De Dion, Peugeot en Darracq  al af. Het is een spider (op dit achterzitje is de reserveband gelegd). De iets naar voren gebogen houding van de linkerpersoon in de auto lijkt erop te wijzen dat de besturing links zit. Vivinus was een van de weinige merken waarbij dat in die tijd zo was. Volgens de lijkst met rijksnummers heeft nummer 835 precies dezelfde afmetingen als de Vivinus met nummer 421 van Wurfbain.

Rijksnummer 832

rijksnummer-832-19030926Darracq met rijksnummer 832 van Baron Tuyll van Serooskerken uit 's-Gravenhage

Detail van een grotere foto genomen op 26 september 1903 voor kasteel 'De Haar' te Haarzuilens.
(De afdruk is afkomstig uit het Prentenkabinet van de RU Leiden (R.P.K.L. 56.216).

 

Rijksnummer 819

rijksnummer 819Rijksnummer werd op 21 augustus 1902 afgegeven aan A. van Son uit Sittard, maar de informatie bij deze foto was dat dit de eerste auto van ‘opa Keijsers’ zou zijn, ook uit Sittard. De foto zou rond 1905 zijn genomen.

Ariejan Bos vond het merk van deze automobiel aan de hand van het hulpwieltje onder het stuurwiel, dat meestal voor schakeldoeleinden werd gebruikt. Daar zijn verschillende voorbeelden van in de vroege autohistorie. Echter de motorkap met de twee reservoirs links en rechts is een unicum. Daardoor vond hij in het boekje 'Der Automobilbau in Aachen' door Günther Schnuer dat dit een Scheibler moet zijn.

Het merk Scheibler komt niet voor op onze lijst van Nederlandse importeurs, maar dat is niet zo gek, want de eigenaar van deze Scheibler woonde in Sittard en dat is bijna 'om de hoek' van Aken waar de auto werd gemaakt. Later maakte Scheibler vrachtwagens onder het merk Mulag en dat merk kennen we weer wel.

Rijksnummer 817

fick mastboom 6

Detail van de grotere foto hieronder. Rijksnummer 817 was toegewezen aan een FN uit 1899. Het nummer stond op naam van J.E.A.E. Wijnans uit Gulpen. In 1904 is het nummer opnieuw uitgegeven aan A.J.M. Smits te Oosterhout, Noord Brabant.

Lees meer: Rijksnummer 817

Rijksnummer 816

Rijksnummer-816-Renardtrein-1Rijksnummer 816 op een Renard-trein. De vergunning om met deze Renard te rijden werd afgegeven op 23 oktober 1905 aan Johan Rudolf Jacobs, te 's Gravenhage. De verlening werd voorafgegaan door uitvoerige correspondentie, testritten, uitnodigingen voor demonstraties etc. b.v. 21/11/1904; 02/12/1904; 06/12/1904. Vergunning is verleend voor drie Renard-treinen voor het traject Rijksweg 's-Gravenhage- Leiden. Afm.: locomoteur 4.80x1.70; volgwagens 5.00x1.70. Jacobs was oud luitenant-kolonel en directeur van de N.V. Nederlandsche Fabriek van Oorlogsmaterieel te 's Gravenhage. De foto (klik hier voor grotere versie) dateert van 16 februari 1906.

Lees meer: Rijksnummer 816

Rijksnummer 749

rijksnummer-749


Rijksnummer 749 van dhr. F.F. Schuurmans uit 's-Hertogenbosch (foto is genomen voor het station van Breda, ca. 1902). Volgens Ariejan Bos is de auto een Mors van vermoedelijk 1899. Karakteristiek is de aan de achterzijde naar binnen aflopende motorkast. Zie ook rijksnummer 81. De achterzijde is vrijwel identiek, en het zou dus ook een Veth-product kunnen zijn. Mors had in die tijd ook eenzelfde stuurhendel als de Decauville: een horizontale, aan de linkerzijde teruggebogen hendel overlopend in een verticaal deel (let op de positie van de handen van de bestuurder). Wat er met de voortrein is gebeurd is onduidelijk. De vering is vaag en niet zoals bij Mors gebruikelijk.
 

Rijksnummer 724

rijksnummer-724-2De heer M.W.L.J. Aertnijs kreeg als autohandelaar Rijksnummer 7 toegewezen. Deze Darracq 1902 werd later omgenummerd naar 724 t.n.v. M. van Vollenhoven. De foto is gemaakt voor hun huis, Buitenplaats Sparrendaal te Driebergen-Rijsenburg.

Lees meer: Rijksnummer 724

Rijksnummer 718

718

Rijksnummer 718 werd op 3 juli 1902 afgegeven aan L.C. Middendorp uit Amsterdam. Hij reeds eerst met een FN. Een jaar later een Darracq.

 

Rijksnummer 650

rijksnummer-650-1

Op een prentbriefkaart van het Kasteel Keukenhof bij Lisse staat de auto van Graaf J.M.D. van Lynden, van de familie die er toen woonde. Duidelijk is de 6 van het kenteken te zien, dus moet dit rijksnummer 650 zijn, dat op 16 mei 1902 is afgegeven aan de Graaf. Het zou kunnen dat de auto een Delahaye is.

(Klik hier voor de prentbriefkaart)

 

Rijksnummer 634

rijksnummer-634-Dudok-de-Wi

Rijksnummer 634 werd op 13 mei 1902 afgegeven aan dhr. M. Senator uit Amsterdam. De auto is een Peugeot Type 26, gebouwd tussen 1899 en 1902. De foto is genomen op de buitenplaats Slangevegt te Breukelen. Achter de stuurhandel zit (naar alle waarschijnlijkheid) de bewoner van Slangevegt, Leonard Corneille Dudok de Wit alias Kees de Tippelaar.

 

Rijksnummer 630

rijksnummer 630
Rijksnummer 630 werd op 12 mei 1902 toegekend aan dhr. J. Hondius, sigarenfabrikant te Kampen. De auto is een 3,5 pk Benz

Rijksnummer 601

rijksnummer 601 Goffin dogcart 1902 4b

Rijksnummer 601 werd afgegeven op 18 april 1902 aan J.E. Goffin te Wijk-Maastricht. Deze Joseph Edmund Goffin is de man met het baardje en de bestuurder van het voertuig op de foto. De vrouw rechts van hem is zijn echtgenote en de andere personen zijn familieleden. Dhr. Goffin is in 1872 geboren in Maastricht en overleed in Breda in 1958 op 85-jarige leeftijd. Hij was een zeer begaafd technicus, mecaniciën, electriciën. Deze foto is waarschijnlijk gemaakt in de omgeving van Maastricht.

Rijksnummer 575

rijksnummer 575 renault

Rijksnummer 575 afgegeven op 14 maart 1902 aan de Gebr. P. en J. Thijssens uit Maastricht. Thijssens importeerde Renault, Delage en Berliet. De Renault is gefotografeerd voor het pand van de Wielrijschool van J.J. en L.R. Goetsch (de pijl op de foto wijst naar hem) te Utrecht.

 

Rijksnummer 567

rijksnummer-567Rijksnummer 567 van dhr. A.A.H. Boissevain uit Lage Vuursche

Rijksnummer 563

rijksnummer-563-Corre

Hoewel de auto op deze foto (een Corre uit 1901 of 1902, van Jos Schoenmakers uit Uden) het provinciale kenteken N-205 draagt, had deze auto eerder het Rijksnummer 563, afgegeven op 1 februari 1902

 

foto collectie Jan Bakker

 

Rijksnummer 561

rijksnummer 561
Rijksnummer 561 werd op 27 januari 1902 afgegeven aan C. Bij 't Vuur uit Arnhem. Bij deze aanvraag werd melding gemaakt dat er een voertuig was getest met Aster-motor. Maar dat is niet op deze foto uit 1905 te zien, want deze motor lijkt het meest op een De Dion. Diverse details van deze automobiel lijken er op te wijzen, dat we hier te maken hebben met een mix van 'bronnen'. Het lijkt voor de hand te liggen dat de auto een product van Bij 't Vuur zelf is.

(bron foto: Nederlands Instituut voor Militaire Historie met als bijschrift "Dagelijks leven van leden van de Gouvernementsmarine. Gezaghebber der Gouvernementsmarine W. Zweerts de Jong en zijn zwager, Th.S. Paul, in één van de eerste automobielen, tijdens zijn verlof in Nederland, 1905")

Rijksnummer 559

559De in januari 1902 geregistreerde De Dion Bouton Vis-à-Vis van wijnhandelaar Herman Pillot uit Zundert. Het Rijksnummer staat vermeld op het glas van de petroleum koplamp. Naast Herman zit zijn zus Mathilde. De auto werd in april 1904 verkocht aan autohandelaar Dirk Roeloffs uit Nieuw Helvoet. Op deze auto was ook de Zeeuwsche vergunning Z-79 afgegeven.

559-2

Rijksnummer 554

rijksnummer-554

De Darracq met tentdak uit 1901 van J. Manger Cats in een winters landschap te Driebergen

 

 

Rijksnummer 553

553-eigen-maaksel-aubelRijksnummer 553 van dhr. Jos van Aubel uit Wijk-Maastricht. De auto is een eigen bouw.

 

Rijksnummer 546

rijksnummer 546

Het rijksnummer 546 werd op 23 november 1901 afgegeven aan Mr. B.P.G. van Diggelen uit Zwolle. De automobiel is een Darracq tonneau van 1901, een 6,5 pk model. Kenmerkend voor dit vroege model zijn o.a. (i.t.t. het 1902 model) de louvres op bovenzijde van de motorkap, de uitvoering van het koelsysteem en het ontbreken van de V-vormige steun voor de aanzetslinger. Op 23 mei 1905 werd het rijksnummer nogmaals aan Van Diggelen afgegeven voor een andere auto.

 

Rijksnummer 533

rijksnummer 533 1

Rijksnummer 533 werd op 26 oktober 1901 afegeven aan dhr. F.F.W.A.G. Snoek (of Snoecke) te Utrecht. Zijn Peugeot werd eind 1902, begin 1903 gefotografeerd bij de Wielrijschool van J.J. Goetsch. Bij het vergroten van de foto valt het rijksnummer 533 nog net te lezen.

 

Rijksnummer 523

523Dhr J.P. van Hulzen bij aankomst op het Leidsche Plein in Amsterdam tijdens een betrouwbaarheidsrit in 1903.

Rijksnummer 499

499Z.Exc. de Minister van sport dhr C.A.A. Dudok de Wit maakt in de auto van den heer C. Onnes den behendigheidrit mede in het "concours d'adresse".


De Peugeot type 50 (?) die als Rijksnummer 499 had en op naam stond van dhr M. Onnes.

 

Rijksnummer 498

498Rijksnummer 498 tijdens wedstrijden op de Boulevard in Scheveningen

18 februari 2012: In de lijst met Rijksnummers staat 498 op naam van A. Stork uit Scheveningen. Hij geeft aan dat op dit nummer 498 twee rijtuigen staan geregistreerd. De ene is blijkbaar de in de aanvraag beschreven Peugeot type 42. De hier afgebeelde automobiel kan volgens Ariejan Bos een kleine Mercedes van ca 1903 zijn. Alles klopt: vorm van de radiateur, vorm van de veerhanden, vorm van de starthendel, vorm van de vooras. Er waren twee typen radiateurs: met 4 of met 5 horizontale segmenten, en daarmee resp. 3 of 4 horizontale segmentlijnen. Voorzover hij kan nagaan hebben de kleinere typen 4 (zoals 498), de grotere 5 segmenten (lijkt logisch, nietwaar, ze hadden tenslotte meer koeling nodig). In de meeste gevallen is de vulopening op de radiator vrij hoog en heeft een verbreding naar boven, (vergelijkbaar met 498).

Rijksnummer 496

rijksnummer 496 peugeot
Rijksnummer 496 werd op 3 september 1901 afgegeven aan de Peugeot importeur Verweij en Lugard. Het nummer staat hier op een 12 pk 2 cyl. Peugeot met Kellner-carrosserie. De Peugeot was bestemd voor de veldoefening in Limburg en zou daarna enkele maanden ter beschikking worden gesteld van militaire en civiele autoriteiten, maar de auto verongelukte tijdens de legermanoeuvres van 1901 in Valkenburg. Op 1 november 1904 werd het nummer 496 overgeschreven op naam van  W.A. Laan te Wormerveer voor een 6 pk Déchamps. Op 27 januari 1904 werd F. Blechman houder van dit kenteken.

Rijksnummer 493

rijksnummer-493-1

Moeilijk te lezen, maar dit is de FN met rijksnummer 493 van dhr. L.J. Geelhoedt uit Zaamslag (nu gemeente Terneuzen). Dit rijksnummer werd afgegeven op 30 augustus 1901. De afbeelding links is een detail van een grotere foto (klik!).

 

Rijksnummer 492

rijksnummer 492 2

Rijksnummer 492 afgegeven op 29 augustus 1901 aan de Helmondse textielfabrikant E. (Egidius) Swinkels voor een Darracq uit 1901. Hier poseert dhr. Swinkels met zijn familie in de achtertuin van zijn huis in een Mors van 1903 die hij waarschijnlijk, net als de Darracq, bij Aertnijs zal hebben gekocht.

(Bron: foto bij een artikel van Giel van Hooff over de firma Van der Meulen Ansems in een blad over het industriële verleden van Helmond.)

Rijksnummer 460

rijksnummer-460-2

Zeer waarschijnlijk is dit rijksnummer 460 op een Pieper. De foto is genomen op de openbare weg voor hotel De Nederlanden in Wildervank, omstreeks 1905, maar in elk geval vóór 13 december 1909. Door de beschadiging van de foto valt alleen het nummer 60 te lezen, maar als we een gedeelte iets uitvergroten lijkt het eerste cijfer een vier te zijn. De auto zou dan rijksnummer 460 kunnen hebben.

En dat lijkt een 'hit' op te leveren, want dat nummer is aangevraagd op 14 september 1900 door R.W.H. Hofstede-Crull uit Hengelo (O). De aanvraag werd ingediend voor een 'rijtuigje van 140 kg', waarvoor geen vergunning nodig bleek. Op 5 augustus 1901 is dit nummer toch afgegeven aan Hofstede-Crull. Helaas is niet bekend voor welke auto dit was, maar er bestaat een foto van deze man waarbij zijn auto achter een paard is gespannen. Dat lijkt exact dezelfde auto te zijn als die met het rijksnummer 460.

De chauffeur is garagehouder Jobing uit Wildervank; de man met bolhoed is fabrikant Ten Horn uit Veendam, waarschijnlijk de eigenaar van de auto; de man met de strohoed slager is R. (Rudolf) Vos en geheel rechts met pet R. (Roelf) Wind, eerste monteur/lijnwerker bij de Electriciteits Maatschappij Veenkoloniën in Veendam. En Roelf Wind is de tweede overeenkomst, want R. Hofstede-Crull was directeur van de Heemaf, een elektriciteitsmaatschappij uit Hengelo. Het is dus goed mogelijk dat beide mannen elkaar hebben gekend.

(foto collectie Groninger Archief)

Rijksnummer 457

Gerrit-Steen-19onbekend-1Zeer waarschijnlijk is dit Rijknummer 457 op een Darracq van 1901. Het nummer werd op 22 augustus 1903 afgegeven aan Mr. Baron A.G.W. Bentinck uit Olst (Overijssel) voor een 3.5 pk Benz. Deze zal hij later (mits vóór 1 januari 1906!) hebben ingeruild voor deze Darracq. Vermoedelijk is de foto rond 1905 genomen (klik hier voor een grotere afbeelding)

 

Rijksnummer 437

437Rijksnummer 437 op een 1901 Darracq t.n.v. dhr A. van den Eelaart.

 

Rijksnummer 425

rijksnummer 425

Rijksnummer 425 op een Peugeot, gezien in het interieur van de 'Eerste Utrechtsche Wielrijschool' van de gebroeder Goettsch te Utrecht, waar men ook kon leren autorijden. Rijksnummer 425 werd op 5 juli 1901 afgegeven aan dhr. A.R. Sloos te Amsterdam.

Rijksnummer 424

rijksnummer-424-Simplex-BoerlageRijksnummer 424 werd afgegeven op 3 juli 1901 aan Mr. Ridder Th. M. G. van Rappard te Oosterbeek voor een Benz. Op  29 oktober 1904 werd het rijksnummer overgeschreven op naam van notaris G.D. Boerlage uit Velsen die het gebruikte voor de Simplex uit 1902 op de foto links. Deze Simplex was eerder eigendom van Th. Egbers uit Nijmegen (zie rijksnummer 85). Deze heeft in 1903 de auto overgedaan aan W.J. van Hout uit Helmond die voor deze auto het rijksnummer 1164 krijgt. Vanaf 1904 rijdt notaris Boerlage met deze Simplex met rijksnummer 424.

 

Rijksnummer 421

Rijksnummer 421 werd op 3 juli 1901 afgegeven aan J. Wurfbain te Amsterdam. De auto is een Vivinus 3pk Voiturette

rijksnummer-421-1

Rijksnummer 414

414-Gerard-M-DeeRijksnummer 414 op de De Dion Bouton Populaire van G.M. Dee uit Leiden

 

Rijksnummer 412

rijksnummer-412
Rijksnummer 412 van G.A.W. (Godfried) van Lanschot uit 's-Hertogenbosch. De foto is waarschijnlijk gemaakt in 1905. De auto is vermoedelijk een Cottereau, geïmporteerd door B.A. Jansen, die samen met van Lanschot jarenlang betrokken was bij de organisatie van wielerwedstrijden in Brabant.

Rijksnummer 362

rijksnummer-362

De Darracq met rijksnummer 362 van dhr. A.L.S. Spiering uit Voorburg (Z.H.), gefotografeerd tijdens het bloemencorso te Leiden op 19 april 1904. Hij had de auto in 1901 gekocht bij Aertnijs.

Lees meer: Rijksnummer 362

Rijksnummer 352

rijksnummer-352

Rijksnummer 352 werd afgegeven op 3 mei 1901 aan A.C. Willink te Amsterdam, handelaar in rijwielen en automobielen (vertegenwoordiger van Belgica en Brouhot). De automobiel zou een verbeterde versie van de Konings van 1899 kunnen zijn.

 

Rijksnummer 350

350Rijksnummer 350 op de De Dion Bouton Vis-à-Vis van H.D. van Gelder tijdens het bloemencorso van Leiden in 1904

 

Rijksnummer 326

rijksnummer-326Rijksnummer 326 is 21 februari 1901 afgegeven aan A. Brunting te 's Gravenhage. De eerste auto op zijn naam was een Vivinus, maar daar is geen afbeelding van. Dhr. Brunting was directeur van de Scheveningsche Carrosserie fabriek en handelde daarnaast in tweedehands auto's. Daarom kreeg hij een algemene vergunning, waarop meerdere voertuigen konden rijden. Deze vergunning dateert van 3 februari 1903. Er kunnen dus allerlei auto's met nummer 326 hebben rondgereden. 

Hier links (waarschijnlijk) een Clément.

Lees meer: Rijksnummer 326

Rijksnummer 323

323Rijksnummer 323 op de Linon van de heer K.L. Reepmaker uit Aardenburg. Op deze auto is ook het Zeeuwsche nummer Z-24 te zien.

 

Rijksnummer 322

322-jrt-naam-De-Dion-Bouton-Coll-AJJanssenMogelijk een Miesse type Tourisme maar verder niets over bekend. Waarschijnlijk is nummer 322 uitgegeven geweest aan een inwoner van België.

December 2010: Volgens informatie van Anton Janssen is dit waarschijnlijk de Antoine uit 1901 van dhr. G.H.W. Eilers uit Brussel. Zie voor verdere gegevens Conam Bulletin Jaargang 20, nummer 4, pg 27 e.v.

Lees meer: Rijksnummer 322

Rijksnummer 316

rijksnummer-316-1

Rijksnummer 316 stond vanaf 19 januari 1901 op naam van Johan Wilhelm Ankel uit Arnhem. Hij was sinds 1900 groothandelaar in automobielen en kreeg dit nummerbewijs voor meer dan één automobiel: een soort handelaarsvergunning. Hij voerde toen ook het hoofdagentschap voor Vincke.
Vermoedelijk rond 1902 heeft Ankel samen met zijn monteur Baars zelf een auto gebouwd die voorzien was van een Duitse Fafnir-motor. De auto had een tonneau-carrosserie. De passagiers stapten dus achterin. Tot de productie van meerdere automobielen door Ankel is het vermoedelijk nooit gekomen.
De auto op de foto draagt dus waarschijnlijk het nummer 316. J.W. Ankel zit achter het stuur. Naast hem zijn monteur Baars en achterin een onbekende. De foto is gemaakt voor de (achter?)deur van zijn bedrijf in de Bakkerstraat 60 te Arnhem rond 1902 (bron: Collectie C. Poel jr.)

Rijksnummer 297

rijksnummer-279-1Rijksnummer 297 op een vroege Benz. Dit is een zogenaamde stofzuigerauto, waarop een ketel en een haspel met slang was gemonteerd die tot op de derde etage reikte, waarna tegen betaling het huis gestofzuigd werd.

Bron: de Autokampioen 1904, blz. 739-740

Volgens Ariejan Bos is dit waarschijnlijk geen Rijksnummer, maar een Amsterdams registratienummer.

 

 

rijksnummer-279-2

 

 

 

 

 

Rijksnummer 294

294-fn-englebert
De eerste F.N. van Henri Englebert. Achterin zit de heer Sciaroni, die vanaf het eerste uur aan het bedrijf verbonden was.
(Volgens Ariejan Bos is dit een Belgisch nummerbord, maar het zou kunnen dat het NL-nummer op een B-plaat is geschilderd.)

Lees meer: Rijksnummer 294

Rijksnummer 257

rijksnummer-257-1

Hoewel de Renault op de foto hierboven het provinciale kenteken H-3 op de motorkap heeft staan, mogen we aannemen dat -gezien het de vroege datum van uitgifte- deze automobiel eerder het rijksnummer 257 droeg. Dit nummer werd op 30 september 1905 afgegeven aan Jacobus Schoneveld van der Cloet uit Gouda.

Lees meer: Rijksnummer 257

Rijksnummer 254

rijksnummer 254 Garage Goettsch

Rijksnummer 254 werd op 26 juli 1900 afgegeven aan de Firma Verwey & Lugard, de Peugeot importeur. Deze Peugeot werd eind 1902, begin 1903 gefotografeerd in de Wielrijschool van J.J. Goetsch. Op 8 augustus 1903 werd dit rijksnummer overgeschreven op naam van dhr. J.B. Rossmark te Almelo voor een Benz Comfortable.

Rijksnummer 237

237Rijksnummer 237 was een nummer toegekend aan B.A. Jansen, garagehouder te 's Hertogenbosch.
Hier gemonteerd op een Linon.

 

Rijksnummer 212

rijksnummer-212-leon-bolleRijksnummer 212 heeft op de 1896-1897 Leon Bollée van dhr. G.E. Neumann uit Amsterdam gezeten. Deze foto dateert uit ongeveer 1910.

(foto uit Tuf-Tuf, jaargang 56, maart 2011)

 

Rijksnummer 210

rijksnummer-210

De Benz Comfortable van W.A.L. van der Lande uit Nijmegen voor Hotel 'De Plasmolen' te Mook

 

Rijksnummer 208

208Het betreft hier een omgebouwde Bolleé koets welk een neusje heeft gekregen, stuurstand en stuur verraad de echte leeftijd.
Gezien de herkomst van de foto waarschijnlijk ten tijde van de foto eigendom van A. Alt.

16-02-2011: Volgens Henk Schuuring is het onwaarschijnlijk dat auto na drie jaar (1903-1900) dermate verbouwd is dat de motor dwars gemonteerd is. "Kijkend naar de tekening realiseer ik me dat een "lokale smid" de haakse overbrenging inrichting tbv naar rijrichting in 1903 zowel technisch als economisch verantwoord moeilijk voor elkaar kon krijgen. Waarschijnlijk is het een Rochet uit 1900 (klik).

 

Rijksnummer 201

201

Rijksnummer 201 werd op 2 juni 1900 afgegeven aan J. Adriaanse te Hulst in Zeeland voor een Benz Comfortable. Z-6 is een aparte vergunning om op de Zeeuwse wegen te mogen rijden.

Lees meer: Rijksnummer 201

Rijksnummer 195

195Rijksnummer 195 op de De Dion Bouton (?) van G.H. Sijthoff

 

Rijksnummer 188

rijksnummer-188-3

Een Vivinus uit 1899/1900 waarop in 1900 het Rijksnummer 188 is afgegeven aan W.A. Laan te Wormermeer.

Waarschijnlijk is deze auto later verkocht, want dit is een uitvergroting van een foto uit 1902 die hangt in het Purmerend Museum. Het bijschrift luidt: "Notaris Bar uit Wormerveer op rondreis door de streek, reed in 1902 de eerste auto de Kaasmarkt over. Fotograaf Coppens vereeuwigde de volksoploop op een prentbriefkaart."

Het rijksnummer is niet meer te zien, wel is voorop een vergunning voor het berijden van provinciale wegen geplakt.

(Klik nier voor een nóg grotere versie van de foto)

 

Rijksnummer 187

187Volgens De Kampioen van 1901 p. 473 is dit een Darracq. De eigenaar is dhr. G.D. Ribbius, handelaar in effecten uit Deventer.

 

Rijksnummer 184

184Rijksnummer 184 op de Benz van de heer D.Z. van Duyl uit Leeuwarden

 

Rijksnummer 183

rijksnummer-183Rijksnummer 183 op een FN van 1901. Deze stond op naam van bakker P.G. Timp, Hooigracht, Leiden (zijn broer had Rijksnummer 182).
 
Op 5/4/1900 doen zowel Dee (zijn zakenpartner) als Timp een aanvraag bij het departement, waarbij voor een De Dion-Bouton 3pk met name wordt genoemd. Ook de lijst, waarin De Kampioen op 21-9-1900 alle Nederlandse autobezitters tot dat moment benoemt, geeft nog aan dat hij een Dion heeft. Blijkbaar heeft hij evenwel op enig moment de Dion ingeruild voor de FN, maar zonder daar melding van te maken. De eerste FN in ons land (zo valt uit de lijst op te maken) is overigens ook pas in juli 1901 geregistreerd.

 

Rijksnummer 165

165_leminje

Rijksnummer 165, afgegeven op 13 maart 1900 aan J. le Minjé te Amsterdam voor een Benz Landaulette

 

Rijksnummer 156

rijksnummer 156 mors

Rijksnummer 156 werd op 25 januari 1900 afgegeven aan Charles Francois Testas tot Oud-Wulven uit Houten (hier op de foto) voor een Mors. Op 21 november 1903 verkocht hij de Mors inclusief rijksnummer aan autohandelaar A.G. Immink te Utrecht, die de auto -wederom inclusief rijksnummer- op 19 augustus 1904 verkocht aan A. Brom te Utrecht.

Klik hier voor meer over Anton Immink.

 

Rijksnummer 139

rijksnummer-139

Rijksnummer 139 werd in eerste instantie uitgeven op 19 december 1899 aan W. Meischke Smith en op 17 september 1904 overgeschreven op naam van dhr. C.J. Dekkers uit Baarn, van beroep handelaar in effecten. Dhr. Dekkers is hier te zien met zijn Clément-Bayard 10/12 pk.

(bron: Dekkers, H.P.W. "Historische belevenissen van een automobilist rond de eeuwwisseling", uitgave PAC 1979)

 

Rijksnummer 138

rijksnummer-138Rijksnummer 138 (afgegeven op 15 december 1899) op de Vivinus (of een onder licentie van Vivinus gebouwde De Dietrich) van de heer J. Francken die werkzaam was bij Vivinus-importeur Firma B.J. Rubens & Co.

Rijksnummer 133

133

Dit is een Bouquet, Garcin & Schivre (B.G.S.) met het rijksnummer 133, afgegeven op 15 november 1899 op naam van de Algemeene Nederlandsche Autocar Mij. te 's-Gravenhage.

Bron: TUF TUF 1-1974 van de Pionier Automobiel Club

Lees meer: Rijksnummer 133

Rijksnummer 123

Rijksnummer 123 19020616 Pennock
Deze kwalitatief niet fraaie foto toont de Reinaart stoomomnibus met het kenteken behorende bij het rijksnummerbewijs 123 van Pennock. Dit nummer werd afgegeven op 25 september 1899. Deze omnibus reed in 1900 een aantal maanden op het traject Den Haag-Wassenaar. Eerst zelfs nog als dubbeldekker. Hij werd voortbewogen door een stoommachine van het Engelse The Lquid Fuel Engineering Company. Het voertuig was aanvankelijk uitgerust met vier houten wielen met stalen banden, die later vervangen werden door massieve rubber banden van Peters Union. De bus vond na een half jaar een nieuwe eigenaar in Papendrecht, die ook maar kort plezier van deze bus heeft gehad. Deze foto is genomen op 16 juni 1902.


Opvallend is de overeenkomst tussen de naam Reinaart en het Franse Renard. Zou 'Reinaart' een verbastering van 'Renard' kunnen zijn en als algemene benaming voor dit soort omnibussen zijn gebruikt?

Rijksnummer 113

rijksnummer-113-nac-1899

Dhr. J Goettsch op de Benz 3PK met rijksnummer 113. De foto is een detail van een grotere foto genomen tijdens de eerste N.A.C. clubtocht op 15 augustus 1899. Vóór de Benz zit dhr. W.J. v.d. Elst op een 1/4 PK De Dion-Bouton tricycle.

(info afkomstig van Hans van Groningen uit een interview met autopionier dhr. M.W. Aertnijs)

Rijksnummer 112

112Rijksnummer 112 op de Benz uit 1899 van Jhr Mr H.G. Van Holthe tot Echten. Foto: Collectie Martin Hiemink, Assen.

 

Rijksnummer 106

rijksnummer 106 Garage Goettsch

Rijksnummer 106 gezien in het interieur van de 'Eerste Utrechtsche Wielrijschool' in het bedrijf van de gebroeders Goettsch te Utrecht. Hier kon men ook leren autorijden. Het rijksnummer is op 5 augustus 1899 afgegeven aan dhr. H.Th. Verkerk uit Utrecht, maar werd op 28 augustus 1902 overgeschreven op naam van Dr. N.G. Huffel, ook uit Utrecht, waarschijnlijk zien we hem hier op de Benz.

Rijksnummer 95

Rijksnummer-95-1785-9016-3

Rijksnummer 95 op een Benz Comfortable uit 1898-1901 die eigendom is geweest van F.E. van der Valk uit Rotterdam (klik hier voor voor een vergroting)

De foto -uit 1913- komt uit het Groninger Archief en is gemaakt bij de Historisch-allegorische optocht ter gelegenheid van de onafhankelijkheidsfeesten (Vervaardiger: Kramer, P.B.)

 

Rijksnummer 86

rijksnummer 86

Rijksnummer 86 werd afgegeven op  21 juli 1903 aan W. J. H. Furnée uit Scheveningen (ZH) voor een De Dion Bouton 9 HP. Dhr. Furnée was bankier te Den Haag.

8 augustus 2016: Een kleine kanttekening van Ariejan Bos: "De aanvraag van Furnée geldt voor een 9pk model, maar in alle officiële lijsten en boeken komt een 9pk model niet voor, wel een 8pk of een 10pk. Hij bestond wel want in een Italiaanse (!) advertentie van 1903 wordt melding gemaakt van een 9pk. De auto heeft verder wel het uiterlijk (zoals bv. de sterk gebogen veerhanden) van een 1 cylinder 8pk (type O), dus mogelijk heeft het pk-verschil iets te maken met nationale pk-berekeningen.

 

 

 

(de afbeelding links is een detail van een ansichtkaart, collectie Gijsbert den Hollander)

Rijksnummer 84

Hieronder een stereo foto van de Peugeot Type 15 van dhr. D. Siem. Gezien de uitgiftedatum van Siem’s nr. (30-06-1899) zal de foto van dat jaar of wat later moeten zijn. (uit: L. de Vries: Nederland 1857-1920 gezien door de stereoscoop, SDU, Den Haag, 1989)

rijksnummer-84-peugeot-siem

Lees meer: Rijksnummer 84

Rijksnummer 83

rijksnummer-83-de-dion-bouton-takRijksnummer 83 op de De Dion-Bouton van dhr H. van der Tak uit Boskoop.
Dit is blijkbaar zijn tweede auto (uitgiftedatum van de vergunning 16-6-1904)

Rijksnummer 80

rijksnummer-80-1Rijksnummer 80 op de 1899 'Groninger Motorrijtuigenfabriek' (systeem Lutzman) van dhr. W.C.P. van Kleef uit 's-Gravenhage

Rijksnummer 72

rijksnummer-72-1905Rijksnummer 72 (De Darracq van dhr. Nahuys uit Limmen ?) tijdens de RAI-tentoonstelling van 1905.
De zes bestuursleden van de RAI poseren met hoge hoeden te gelegenheid van het feit dat de eerste zes-cilinder auto werd geëxposeerd.

 

Rijksnummer 69

rijksnummer-69-benzRijksnummer 69. De Benz van Jhr. de Brauw staande in de garage van Verweij en Lugard in Den Haag (vergroting van foto op een advertentie van V&L, ca 1900)

 

Rijksnummer 68

68

Rijksnummer 68 werd afgegeven op 25 mei 1899 aan M. du Moulin uit Maastricht. Volgens Hans Waldeck is de automobiel een La Parisienne, systeem Benz met een 'eigen' carrosserie, die lijkt op een Benz Duc. Over de handel en wandel van de heer Maxime du Moulin is ook nog wat onduidelijkheid. Hij zou directeur van een pannenfabriek zijn, maar daarnaast (ook) directeur/eigenaar van de Maastrichtse Telefoon Maatschappij. Ook zou hij in automobielen gehandeld hebben. Hij verkocht zijn La Parisienne aan Liotard uit Zwolle.

Volgens Fons Alkemade is dit vrijwel zeker een auto van de firma Maison Parisienne de Voitures Automobiles van wie de auto’s ook wel bekend waren als La Parisienne of L’Éclair. Deze firma uit Parijs was vermoedelijk degene die de handel van Roger overnam, de eerste die in Frankrijk de Benz op de markt bracht. Maison Parisienne had dus een link met Benz. Men leverde in 1897 modellen die nog vrijwel identiek waren aan de Benz-modellen, maar ging daarna vermoedelijk steeds meer eigen modellen leveren. Tot 1900 hebben ze dat volgehouden.

Rijksnummer 67

67Rijksnummer 67, op 25 mei 1899 uitgereikt aan Johan Anthony Stoop, mede-directeur van de Dordtsche Petroleum Maatschappij. De foto is vermoedelijk gemaakt aan de Tasmanstraat te Den Haag. Links voor de auto staat J.H. Scheffer (* 1 november 1884). Achter het stuur zit ‘Ome Willem (Scheffer?) met daarnaast de monteur Jan de Gelder.' (foto: collectie Van Groningen-Waldeck).
De auto is een Peugeot type 24, gebouwd van 1898 tot 1902. Stoop was de tweede Dordtenaar aan wie een Rijksnummer was uitgereikt. Daarvoor was hij misschien wel een der eerste autopioniers in Nederlands Indië. De Dordtsche Petroleum Maatschappij had in de kolonie een paar grote concessies. Toen Stoop hoorde dat er in Europa voertuigen uitgevonden waren die zich met benzine voortbewogen (tot dan toe in het raffinage-proces nog een afvalproduct) liet hij dan direct ook zo’n voertuig overkomen. Na zijn terugkomst in Nederland kocht hij hier ook een auto. Dat hij techniek een warm hart toedroeg blijkt uit het feit dat hij ook medeoprichter was van de plaatselijke M.T.S.

Lees meer: Rijksnummer 67

Rijksnummer 65

rijksnummer-65-decauville-stadtRijksnummer 65 op de Decauville van dhr J.H. van de Stadt uit Zaandam.

 

Rijksnummer 64

64

Rijksnummer 64 werd afgegeven op 13 mei 1899 aan John D. Diehle Jr. uit 's-Gravenhage voor een Benz 2 3/4pk . Diehle handelde in automobielen als agent van Aertnijs.

 

 

 

Rijksnummer 61

rijksnummer 61 Darracq a

Rijksnummer 61 werd op 9 mei 1899 afgegeven aan Baron M. van Randwijck uit Rossem voor een Métropole. Deze foto is van een latere datum, want de hier afgebeelde auto is een Darracq. Baron van Randwijck (burgemeester van Rossum) is hier te zien op een tochtje Nijmegen - Arnhem - Utrecht - Zaltbommel bij de oprit van de pont van Nijmegen (klik hier voor een vergroting). Bron: Regionaal Archief Nijmegen.

Rijksnummer 56

rijksnummer-56-mors-1901Rijksnummer 56. Deze Mors van Backx is de oude Mors van Berends, overgenomen met nummer en al

Rijksnummer 54

rijksnummer-54-h-rahder-189

Joost Renzenbrink stuurde ons een afbeelding van de Benz 2¾ pk met registratienummer 54. “Herbertus Rahder (1871-1931) was de zwager van mijn overgrootmoeder, dus ongetwijfeld is hij het achter het stuur in de auto, samen met zijn zoon (Herbertus Rahder 1895-?). De foto is gemaakt door F.Kaiser die een enthousiast amateurfotograaf was.”

 

Rijksnummer 51

51Rijksnummer 51 op de Renault (carrosserie Veth) van mevr. C.C. de Man-Calkoen uit Arnhem.

 

Rijksnummer 36

rijksnummer-36-benz-1899Rijksnummer 36 op de Benz van Jhr. mr. Schorer (zie art. J. van Groningen: Eerste Leidse autobezitter in: Tuf-tuf, juli 1975)

Rijksnummer 35

rijksnummer-35-1

Waarschijnlijk is deze foto genomen in de garage / opslagruimte van T.J.J.H. de Wit uit Hilversum die importeur was van Vivinus. De Wit's eerste auto was een Benz, overgenomen van De Bont, waarmee de Wit ook in de lijst met rijksnummers staat. De voorste auto op de foto, die waarschijnlijk genomen is voordat hij overstapte naar Vivinus, is een FN uit 1901 (klik hier voor een grotere versie).

Rijksnummer 34

rijksnummer-34-benz-1898Rijksnummer 34 op de Benz Victoria 1898 van Jhr. Sandberg van Leuvenum (in het boekje van Aertnijs: Hoe de auto in ons land kwam)

Rijksnummer 33

rijksnummer-33

Rijksnummer 33 op de Benz van L. S. P. van Dam van Polanen, wijnhandelaar (zie art. J. van Groningen: Een ondernemende pionier, in: Tuf-tuf, november 1981). De foto dateert van 1898, naast hem zijn vrouw, de foto is genomen tussen Arnhem en Apeldoorn ter hoogte van Terlet. (bron foto: Gelders Archief)

Lees meer: Rijksnummer 33

Rijksnummer 30

30Dit is de Engelse Daimler, geïmporteerd door Stokvis uit Arnhem, die daar Rijksnummer 30 voor kreeg toegewezen en die in juli 1899 werd verkocht aan Vivian J.L.T. baron Brantsen

 

Rijksnummer 28

28

Rijksnummer 28 op een Benz Comfortable uit 1898. Het nummer was op 10 oktober 1898 afgegeven aan B. Veth van de gelijknamige carrosseriefabriek te Arnhem. Veth maakte hier een eigen carrosserie 'calèche' op. Verkocht in maart 1903.

Lees meer: Rijksnummer 28

Rijksnummer 27

bentinck-0001-2

Rijksnummer 27 is een 1903 Renault 14pk van F. Jurgens uit Oss. Hij verkocht zijn Darracq met nummer 1047 aan H. Jurgens en kocht zelf een nieuwe Renault. Hij kreeg het nummer 27 dat blijkbaar vrijgekomen was. Het is maar de vraag of hij dit (ook toen al begeerde lage) nummer via connecties kreeg.

Rijksnummer 23

rijksnummer-23-1

Rijksnummer 23 werd op 20 augustus 1898 afgegeven aan dhr. A.C.Dentz, koopman in tabak te Amsterdam. Het kenteken werd afgegeven voor een Benz en op 16 juli 1901 gewijzigd voor een elektrisch aangedreven voertuig. Hier gemonteerd op een Peugeot van latere datum. De Peugeot is waarschijnlijk 'gemoderniseerd' met een stuurwiel i.p.v. de originele stuurhendel met twee handgrepen. Mogelijk is daarbij de hele carrosserie onder handen genomen en aangepast aan de tijd, maar omdat Peugeot nog geen eigen motorkap had (de motor ligt achterin), is er een fantasiemotorkap op gekomen.

Rijksnummer 22

22kneppers_delahaye_1898Op deze foto staat waarschijnlijk de Delahaye van dhr. Jac. J.A. Kneppers, bankier en penningmeester van de N.A.C. De auto had rijksnummer 22 en is gefotografeerd tijdens de Pinksteren in 1898.

Het rijksnummer 22 was eerder afgegeven voor een 5 pk Benz Dogcart, ook op naam van Kneppers. 

 

Rijksnummers 20 en 21

20_13041899_HofmanWoerden_Benz_1898Rijksnummers 20 en 21 werden op 6 augustus 1898 afgegeven op naam van Pieter van Embden, suikerfabrikant te Arnhem-Klingelbeek. Beide voertuigen waren een Benz 12-persoons omnibus bestemd voor de dienst Oosterbeek-Arnhem. Op 13 april 1899 werden beide omnibussen verkocht aan P.J. Hofman (hier op de foto met rijksnummer 20).

De foto bevindt zich nu in het Gemeentearchief van Woerden, maar stamt uit de collectie Grunveld uit Woerden.

Lees meer: Rijksnummers 20 en 21

Rijksnummer 17

17-1Benz bestelwagen van stoomververij en chemische wasserij J. Hoevels. De auto had het rijksnummer 17, afgegeven op 9 juli 1898. De Benz is in 1902 verkocht naar Engeland, maar het kastje achter op de wagen bevindt zich nog in de collectie van Louwman in Wassenaar.

Lees meer: Rijksnummer 17

Rijksnummer 12

rijksnummer 12 Daimler

Rijksnummer 12 werd op 26 april 1898 afgegeven aan Jhr. Mr. D.F. Texeira de Mattos te 's Gravenhage voor een Daimler Riemenwagen "Betsy'.

Rijksnummer 10

rijksnummer-10-1

Rijksnummer 10 afgegeven op 26 april 1898 op de Benz Confortable van dhr. H.A. Mos uit Nijmegen. De Benz was aangeschaft via Aertnijs. De foto is genomen op zaterdag 9 juli 1898 tijdens de rit Parijs-Amsterdam-Parijs vanaf de veerstoep in Lent met de Waal en Nijmegen op de achtergrond. Vanaf het pontveer komen de eerste deelnemers aan de wegwedstrijd aanrijden. Mos was bij deze gelegenheid wedstrijdcommissaris. Vermoedelijk is hij de man op de foto die naast de driewieler loopt met de witte band om zijn arm (klik hier voor een grotere versie).

foto Pierre Weijnen; collectie Anton J. Janssen

 

Rijksnummer 9

9-1606-1902-Baron-van-Wassenaar-Benz-1898-Phaeton'Phaeton' Benz 5pk, uit 1899. Eigendom van Baron E.W. van Wassenaer uit Bennekom

 

Rijksnummer 6

6

Rijksnummer 6 werd eerst afgegeven op 26 april 1898 aan dhr. B.E.A. Timmerman uit 's-Gravenhage voor een Benz. Op 17 juni 1902 werd dit rijksnummer opnieuw uitgegeven aan Dhr. H. van Westerborg, ook uit 's-Gravenhage, voor een Benz Victoria.

 

Rijksnummer 5

Hieronder een brief, gedateerd 1 maart 1898, van dhr. H.L. Manson uit Amsterdam aan de Minister voor het verkrijgen van een vergunning voor het berijden van de Rijkswegen. Op kreeg 26 april 1898 kreeg dhr Manson het Rijksnummer 5 toegewezen.

rijksnummer-5-brief-aan-minister

Rijksnummer 2

2-Van-Dam-1898Nummer 2 was ook een "Groninger Motorrijtuigen Fabriek" systeem Lutzmann uit 1898, maar nu van J. van Dam jr uit Helpman (Groningen). De auto reed op petroleum.

Rijksnummer 1

1-Lutzmann-1898De allereerste auto die een vergunning met volgnummer kreeg uitgereikt was van W.A. van Dam uit Groningen.

De 'auto' was ook gelijk een Nederlands product in 1898 gefabriceerd door de Groninger Motorrijtuigen Fabriek volgens Systeem Lutzmann.

De foto is genomen in Zoutkamp (foto coll. Mevr. H.W.S. Mansholt).

De officiële afgifte van rijksnummer 1 aan W.A. van Dam op 26 april 1898 bevindt in de collectie van Museum Louwman.

Copyright © Conam 2010-2017

All Rights Reserved.