Assemblagebedrijven (beschrijvingen)

Kaiser (Nekaf)

NEKAF - Kaiser - Simca - Hillman - Willys - Chrysler - Saab

Briefhoofd-Nekaf

De Amerikaan Henry J. Kaiser was in de oorlog rijk geworden door op zijn scheepswerf de beroemde Liberty schepen in serie te bouwen. Na de oorlog wilde hij auto’s gaan bouwen. Hij nam daarvoor een fabriek in Willow Run (Michigan) over. In deze fabriekshallen had Ford in de oorlog B24 Liberator bommenwerpers gebouwd. Omdat hij zelf geen ervaring had in de automobielindustrie zocht hij een partner die hij vond in de figuur van Jozef Frazer. Deze was directeur van de Graham fabriek die in 1941 ter ziele gegaan was. Ze startte de productie van Kaiser en Frazer modellen in 1946 en ze kwamen daarmee met de eerste geheel nieuwe Amerikaanse modellen van na de oorlog.

Vanwege de dollar schaarste was exporteren naar Europa niet eenvoudig. Daarom ging Kaiser op zoek naar een geschikte plaats om zijn auto’s in Europa te assembleren. De pas opgerichte Benelux was het meest geschikt en met steun van de Nederlandse overheid kwam hij in Rotterdam terecht. In een halfjaar tijd werd aan de Sluisjesdijk een nieuwe hal gebouwd en op 21 februari 1949 rolde de eerste Nederlandse Kaiser de fabriek uit. De fabriek heette Nederlandse Kaiser Automobiel Fabriek en werd een begrip onder de naam NEKAF. Het was een zelfstandig bedrijf en kon daarom ook andere merken assembleren. Al spoedig kwam er een nieuwe klant namelijk Simca. In februari 1950 werd begonnen met de assemblage van de Simca 8-1200. Naast de grote modellen van Kaiser kwam er een kleiner model bij, de Henry J. Deze werd van af 1951 ook aan de Sluisjesdijk geassembleerd.

nekaf hillman
Een derde nieuwe klant was Hillman en vanaf eind 1953 tot en met 1956 werden er 1914 Hillman Minx en 258 Hillman Husky bestel wagens geassembleerd.

Intussen was Willys door Kaiser overgenomen en vanaf 1954 tot 1957 werden er ook 576 Willys Aero geassembleerd. Bovendien plaatste het Nederlandse Leger een bestelling van 5674 stuks op de Jeep M38A1, die bij iedere dienstplichtige bekend stond als de NEKAF.

De Kaiser fabriek was inmiddels failliet gegaan en Chrysler nam de hele zaak over, daarmee werd NEKAF nu Chrysler International S.A.

Naast Simca werden er nu compact cars van Chrysler zoals de Plymouth Vaillant en de Dodge Dart geassembleerd. Nog één ander merk werd een tijdje aan de Sluisjesdijk geassembleerd, namelijk Saab. In 1962 en 1963 werden er 570 stuks Saab 96 gebouwd. Eind zestiger jaren begon het af te lopen van wegen de ontwikkelingen in de EEG. Er was nog een opleving tussen 1969 en 1971 door de Simca 1200S. Wegens capaciteit problemen bij Simca zelf, werden de bij Bertone gebouwde carrosserieën aan de Sluisjesdijk afgebouwd. In 1971 werd de zaak geliquideerd.

(tekst Ed Beekman)

Hieronder een aantal foto's van de fabriek en het assemblage proces (bron: Bovagblad 28 juli 1949)

Kaiser-Fraser-1949-07-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaiser-Fraser-1949-07-2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaiser-Fraser-1949-07-3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

assemblage-Kaiser-Fraser













 

Kaiser-Fraser-1949-07-4



 

 

 

 

 

 

 

Kaiser-Fraser-1949-07-5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kasier-Fraser-1949-07-6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hieronder een partij Frazer's, die in Zweden waren afgekeurd en terug werden gezonden naar Rotterdam. Bij Autobedrijf Hoogenboom in Rotterdam werden ze van een chassis-versterking voorzien. Deze hele partij Frazer's werden aangekocht door het Haagse taxi-bedrijf "Red Tax", dat daarna enige tijd ook nog heeft gereden met de z.g. Kaiser "Rotterdam-de-Luxe", een model, dat in 1951 werd gelanceerd.

frazer-nekaf-red-tax

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek werden buiten de NEKAF-assemblage op de Sluisjesdijk in Rotterdam in 1949 nog 19 Frazer's geïmporteerd

+ 11 Kaiser's
+ nog eens 3 gebruikte Frazer's

in 1950 10 Kaiser's
+ 1 gebruikte Frazer.

In augustus 1950 reden er in ons land 1.514 Kaiser's en Frazer's.


kaiser-1Kaiser model 1949









 

 

 





kaiser-rotterdam-1949-1advertentie 1949





































kaiser-rotterdam-1949-2advertentie 1949 (vier-deurs cabriolet!)


































Pennock-Kaiser-Cabriolet-1950-2

Kaiser-Frazer cabriolet uit 1950 met carrosserie van Pennock

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kaiser-simca-1950-04-nekaf

advertentie april 1950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kaiser-1950-09-nekaf

advertentie september 1950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kaiser-rotterdam-1951advertentie 1951

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kaiser-1951-04-nekaf

advertentie april 1951

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaiser-1953-nekaf

advertentie 1953

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kaiser-henry-j-nekaf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

artikel in de Autokampioen van 12 juli 1958: Ned. Kaiser-Frazer gaat inkrimpen

"Mochten wij tot de conclusie komen, dat ons assemblagebedrijf de grondreden van zijn bestaan in de Euromarkt zal verliezen, dan zullen wij niet aarzelen aandeelhouders tijdig een voorstel tot liquidatie van onze N.V. te doen, aldus de raad van commissarissen in haar pre-advies bij het verslag 1957 der Nederlandse Kaiser-Frazer Fabrieken. Opgericht 30 Aug. 1948). Het bestuur acht het niet verantwoord de aan de N.V toevertrouwde middelen te besteden aan een nutteloze verlenging van haar bestaan. De exploitatiewinst over 1957 is gedaald tot ƒ 2,43 -(v.j. / 3/1°) miljoen. De omzetten in het binnen- en in het buitenland vertoonden een vermindering. De assemblage en verkoop van Simca auto's bleven in 1957 iets achter bij 1956. De resultaten van de eerste helft van 1958 zijn bevredigend. De directie verwacht evenwel geen vervolgorder voor de levering van Willys Jeeps van het ministerie van oorlog. Bovendien moet ernstig rekening worden gehouden met de waarschijnlijkheid, dat voor een lonende assemblage van de Simca personenauto's in de toekomst geen redelijke financiële basis voor beide partijen te vinden zal zijn. Deze factoren hebben geleid tot het besluit het bedrijf in te krimpen, zowel wat betreft de personeelsbezetting als ook in andere opzichten. In de komende vergadering zal dan ook worden voorgesteld 50% van het nominale bedrag der aandelen terug te betalen."

Artikel in de Autokampioen van 6 september 1958: Kaiser-Frazer liquideert

"Het bestuur van de Nederlandse Kaiser-Frazer Fabrieken in Rotterdam heeft besloten tot liquidatie van het bedrijf over te gaan. Een overeenkomst voor verdere assemblage is niet bereikt. Aan een op 26 September te houden buitengewone vergadering van aandeelhouders zal de liquidatie van het bedrijf worden voorgesteld. Wel zal de import van complete Simca's blijven gehandhaafd. De Kaiser-Frazer te Rotterdam assembleerde van 1951 tot en met 1957 de volgende personen- en combinatiewagens volgens gegevens van het C.B.S.

         Kaiser Willys Simca Hillman Totaal

1951   1942     —       361      —     2303

1952   1122     —       672      —     1794

1953   1163     —     1030      60     2253

1954     222    257    2046    744     3269

1955       30    141    2360    926     3457

1956      —     118    3149    727     3994

1957      —       60    3143     10     3213

Voorts maakte Kaiser-Frazer ook Willys jeeps, o.a. voor het Nederlandse leger."

(zie onderaan deze pagina voor meer gespecificeerde assemblage aantallen)

Artikel in Beroepsgoederenvervoer d.d. september 1958: Chrysler koopt Kaiser-Frazer

"Als de aandeelhouders van de Nederlandse Kaiser-Frazer Fabrieken te Rotterdam besluiten tot liquidatie over te gaan (een voorstel daartoe is ingediend), zullen de gebouwen, machines en enige andere activa van de Nederlandse Kaiser--Frazer worden verkocht aan Chrysler International Corporation. Naar verluidt gaat de prijs, waarvoor de verkoop geschiedt, na aftrek van de daarop verschuldigde vennootschapsbelasting (dus netto) de boekwaarde van de betreffende activa met ruim f 900.000 te boven. Chrysler krijgt de fabriek echter al vóór het definitieve besluit tot liquidatie ter beschikking, opdat de ongeveer 350 werknemers in de dienst van Chrysler kunnen overgaan.
Hierbij kan worden opgemerkt, in de eerste plaats dat Chrysler zijn belangen in Simca heeft vergroot en dat verder door Chrysler is aangekondigd, dat men het volgend jaar al met een voor Amerikaanse begrippen kleine auto op de markt zal komen."

Simca assemblage

simca-1950-01-nekaf

advertentie januari 1950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1950-10-nekaf

advertentie oktober 1950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1953-05-nekaf

advertentie mei 1953

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1953-11-nekaf

advertentie november 1953

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1953-12-nekaf

advertentie december 1953

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1954-04-nekaf

advertentie april 1954

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1954-10-nekaf

advertentie oktober 1954

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

daf-simca-nekaf-1954-11 

Transport van de Simca´s, november 1954

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Simca-Nekaf-1955

advertentie 1955

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1955-09-nekaf

advertentie september 1955

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1956-01-nekaf

advertentie januari 1956

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1956-02-nekaf-2

advertentie februari 1956

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1956-02-nekaf

 

advertentie februari 1956

 

 

 

 

 

 

 

 

Simca-nekaf-1957advertentie juni 1957

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1958-01-nekaf

advertentie januari 1958

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1958-03-nekaf

advertentie maart 1958

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1958-nekaf

advertentie 1958

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Simca-1958-nekaf-1

advertentie 1958

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Simca-1958-nekaf-2

advertentie 1958

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-assemblage-1958-11

foto links (tekst Autokampioen d.d. 1 november 1958): "Een glanzende crème-kleurige, met bloemen versierde Simca- Beaulieu doorbrak in de montagehal van Chrysler-International te Rotterdam een strakke witte papieren wand. En luid „hoera" klonk uit de kelen van de vele genodigden en honderden werklieden, omdat deze auto, bestuurd door de heren R. A. Wringer en P. R. Debroux, resp. Europees en Rotterdams directeur van Chrysler, de eerste was, die na de overname door Chrysler van de Kaiser Frazer-fabrieken (nu in liquidatie) in Rotterdam was geassembleerd. De assemblage van de Simca-auto's, zoals die onder supervisie van Kaiser Frazer tot dusver werd verricht, gaat in Rotterdam rustig voort. Nu Chrysler het bedrijf tot zich heeft getrokken, wordt niet alleen het type Aronde in de Maasstad geassembleerd, maar in het vervolg ook andere types, als b.v. de Beaulieu. Het is overigens voor het personeel een spannende tijd geweest, toen bekend werd, dat Kaiser Frazer zou gaan liquideren. Daarom was de directie van Chrysler Zo verheugd, dat de werknemers zo snel waren overgeschakeld op hun nieuwe principaal. Hiervan werd in hartelijke woorden, voordat de eerste auto van de lijn liep, getuigd."

simca-1960-07-nekaf-1

Simca assemblage in juli 1960

 

 

 

 

 

 

 

 

 

simca-1960-07-nekaf-2

Simca assemblage in juli 1960

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

chrysler-1960-07-1

assemblage van de Chrysler Vailiant, juli 1960

 

 

 

 

 

 

 

 

 

chrysler-nekaf-file0269

De gereedgekomen Valiants in de sproei-afdeling

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aantallen geassembleerde auto’s door Nekaf / Chrysler:

1951 totaal Nekaf: 2303
Kaiser en Henry J  1942
Simca 361

1952 totaal Nekaf: 1.794
Henry J 883
Simca 672
Kaiser 239

1953 totaal Nekaf: 2.253
Henry J 755
Simca 1.030
Kaiser 408
Hillman 60

1954 totaal Nekaf: 3.232
Henry J 78
Simca 2.046
Kaiser 144
Hillman 744
Willys 210

1955 totaal Nekaf: 3.289
Simca 2.360
Kaiser 30
Hillman 758
Willys 50
Willys Jeep 91

1956 totaal Nekaf: 3.586
Simca 3.149
Hillman 432
Willys 5

1957 totaal Nekaf: 3.153
Simca 3.143
Hillman 10

1958 totaal Nekaf:
Simca 2.290

1959 totaal Chrysler International:
Simca 7.457

1960 totaal Chrysler International: 8.435
Simca 6.785
Valiant (US/Canada) 779
Plymouth (US/Canada) 482
Dodge (US/Canada) 315
Chrysler (US/Canada) 74

1961 totaal Chrysler International: 7.261
Simca 5.503
Plymouth (US/Canada) 1.509
Dodge (US/Canada) 249

1962 totaal Chrysler International: 2.759
Simca 188
Plymouth (US/Canada) 590
Dodge (US/Canada) 589
Valiant (US/Canada) 1.032
Saab 360

1963 totaal Chrysler International: 3.106
Plymouth (US/Canada) 1.819
Dodge (US/Canada) 1.077
Saab 210

1964 totaal Chrysler International: 3.684
Plymouth (U.S./Canada 2.262
Dodge (U.S./Canada 1.422

1965 totaal Chrysler International: 3.554
Plymouth (U.S./Canada) 2.040
Dodge (U.S./Canada) 1.514

1966 totaal Chrysler International: 3.844
Plymouth (U.S./Canada) 2.386
Dodge (U.S./Canada) 1.458

1967 totaal Chrysler International: 3.367
Plymouth (U.S./Canada) 2.179
Dodge (U.S./Canada) 1.188

1968 totaal Chrysler International: 3.067
Plymouth (US/Canada) 1.903
Dodge (US/Canada) 1.164

1969 totaal Chrysler International: 2.448
Plymouth (US/Canada) 1.404
Dodge (US/Canada) 1.044

1970 totaal Chrysler International: 3.272
Simca 2.248
Plymouth (US/Canada) 590
Dodge (US/Canada) 434

1971 totaal Chrysler International:
Simca 866

Bronnen:
Centraal Bureau voor de Statistiek, Nederland. Overzicht van in Nederland ingevoerde, geassembleerde en gefabriceerde nieuwe motorvoertuigen, 1952 - 1971.
Motor Vehicle Manufacturers Association of the U.S. World auto market data, 1965 - 1998.

Copyright © Conam 2010-2017

All Rights Reserved.