Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)

Itala (I) - Nicola Aphel/Garage Italien, Amsterdam

Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar hij was ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.

Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.

itala 1920 aphel


advertentie 1920

Lees meer: Itala (I) - Nicola Aphel/Garage Italien, Amsterdam

Induco (F) - Atax, Arnhem

De Induco werd in de jaren 1920 gebouwd door 'Automobiles Induco', een klein Frans bedrijf in Puteaux. De naam van de directeur was dhr. E. Van der Heyden en deze Nederlandse naam zou een aanwijzing kunnen zijn voor het opmerkelijke feit dat deze auto daadwerkelijk gedurende twee jaar in Nederland werd ingevoerd.

induco-atax-schipper


advertentie 1926

Lees meer: Induco (F) - Atax, Arnhem

Glide (US) - Cadillac-House, Amsterdam

De Cadillac dealer uit Delft met de toepasselijke naam Cadillac Garage verhuisde naar Amsterdam, naar de Stadhouderskade nummer 29, vanaf dat moment heette het bedrijf Cadillac-House. De importeur van Cadillac was K. Landeweer uit Utrecht. Het aantal Cadillac’s in Nederland was niet zo groot en Cadillac-House ging zelf een merk erbij importeren. Het werd de Glide, nu een volkomen vergeten merk dat door The Batholomew Compagny uit Peoria in Illinoise gebouwd werd. De wagens waren uitgerust met een 40pk, 6 cilinder motor van het fabrikaat Rutenber.
Het merk heeft bestaan van 1903 tot en met 1920.
Eén van de wagens werd als chassis geïmporteerd en daarop bouwde Cadillac-House zelf een carrosserie. Het werd een voor die tijd modern ogende open toerwagen waarbij de linnenkap in ingeklapte toestand helemaal in een omhulsel verdwijnt. Cadillac-House noemde het model “Ceha” (C-H van Cadillac-House). Door het blad Auto-Leven werd de wagen omschreven als het “Post-War” model. Het geheel zag er veelbelovend uit maar Glide had zijn langste tijd gehad en verdween in 1920. Cadillac-House heeft het in 1919, na de oorlog nog geprobeerd met het Engelse merk GN maar is in het zelfde jaar nog ter ziele gegaan.

tekst: Ed Beekman (Conam Bulletin 19-3, d.d. september 2009)

glide-1918-cadillac-house
advertentie 1918

Lees meer: Glide (US) - Cadillac-House, Amsterdam

Copyright © Conam 2010-2019

All Rights Reserved.