logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag

In Nederland werd de Supertraction als een apart merk gezien, hoewel het een produkt was van Rosengart. Volgens de statistieken van het CBS zijn er in Nederland in 1939 16 stuks geïmporteerd.

De Supertraction was uitgerust met de complete aandrijfunit van de Citroën 11 Traction Avant. Na de oorlog leverde Citroën geen motoren meer en er werd nog een klein aantal gebouwd met de Mercury V8 motor van 95pk onder de naam Supertrahuit.

rosengart-1939-lagerweij advertentie juni 1939

Decauville (F) - H.J. van Ewijk, Amsterdam

In het Algemeen Handelsblad van 12 juli 1898 stond een verslag van de Parijs-Amsterdam-Parijs rally waarin een Decauville meereed. Aan het eind van het verslag stond een losse opmerking over 'H.J. van Ewijk’ die dan al een agentschap blijkt te hebben. Op 9 januari 1899 krijgt hij rijksnummer 42 toegewezen voor een Decauville 3pk en adverteert daarmee voor het eerst op 27 januari 1899.

decauville 18990712 ewijkArtikel Algemeen Handelsblad d.d. 12 juli 1898 Intrigerend is het hier genoemde adres: ‘gebouw voor algemeenen dienst, Handelskade alhier.’ Dat was geen gebouw voor handel, maar het adres voor haven- en havengerelateerde gemeentelijke en landelijke diensten, het KNMI zat er o.a.

Oakland (US) - AMICO, Amsterdam

De N.V. A.M.I.C.O. uit Amsterdam was slechts een van de vele Oakland en Pontiac dealers in die jaren. Omdat General Motors in die tijd nog geen Nederlandse vestiging had traden in feite alle dealers op als importeur.

Oakland-1930-04-amicoadvertentie maart 1930

Benjamin (F) - Broekman & v.d. Ven, Amsterdam

benjamin-1922-broekman-venFoto genomen tijdens de Ned. Automobiel Tentoonstelling in het Kurhaus te Scheveningen, mei 1922
Links van de Benjamin een Isotta Fraschini

Cudell (D) - C. Houttuin, Arnhem

Cudell 19020222 houttuin ned sportIn februari 1902 showt C. Houttuin uit Arnhem de Cudell op de RAI. 
artikel uit Nederlandsche Sport d.d. 22 februari 1902

Ford importeurs 1906 tot circa 1924

Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.

ford-1907-baving-1Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.

Temperino (I) - Nicola Aphel/Garage Italien, Amsterdam

Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.

Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.

Temperino 19190118 aphel

 

januari 1919

Orient (Success) (US) - Klaas Baving

Fietsenhandelaar Klaas Baving importeerde 'Orient Buckboard' uit de VS en bood die in Nederland aan onder de naam 'Success'. Hij gebruikte deze naam voor veel door hem verkochte artikelen, zoals fietsen, motorrijwielen en buitenboordmotoren. Van deze 'Success Buckboard' zijn er zeker enkele tientallen verkocht, maar waarschijnlijk is er in ons land niet één bewaard gebleven.

In 1906 werd ook Ford door hem onder de naam 'Succes' verkocht.

Het bedrijf van Baving werd in 1914 overgenomen door de firma Ackmann.

succes autocar 19030000 bavingadvertentie 1903

succes-1903-bavingadvertentie 1903