Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)

Rex-Simplex (D) - Garage Kleine Veenkade, Den Haag

advertentie 1921Rex-Simplex-1921-kleine-veen
 
Na 1918 worden regelmatig Rex-Simplex vrachtwagens aangeboden door een Rotterdamse handelaar die veel vrachtwagens, o.a Austin (vracht en personen auto's), uit de Franse en Belgische oorlogsdumps betrekt.
 
Tussen 1920 en 1924 worden zeker vier auto's tweedehands in Nederland aangeboden en ook is er een advertentie om vanuit Duitsland een Rex-Simplex te betrekken.
 
De auto op deze advertentie is hoogstwaarschijnlijk een inruil voertuig van Garage Kleine Veenkade, waardoor het niet zeker is of zij ook importeur/vertegenwoordiger van Rex-Simplex zijn geweest, hoewel het begrip importeurschap in die tijd vrij rekbaar was.

Pontiac (US) - HAB, Den Haag

De HAB uit Den Haag was slechts een van de vele Pontiac dealers in die jaren. Omdat General Motors in die tijd nog geen Nederlandse vestiging had traden in feite alle dealers op als importeur.

Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag

rosengart-1939-lagerweijadvertentie juni 1939

In Nederland werd de Supertraction als een apart merk gezien, hoewel het een produkt was van Rosengart. Volgens de statistieken van het CBS zijn er in Nederland in 1939 16 stuks geïmporteerd.

De Supertraction was uitgerust met de complete aandrijf unit van de Citroën 11 Traction Avant. Na de oorlog leverde Citroën geen motoren meer en er werd nog een klein aantal gebouwd met de Mercury V8 motor van 95pk onder de naam Supertrahuit.

Lees meer: Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag

Ford importeurs 1906 tot circa 1924

Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.

ford-1907-baving-1
Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.

Lees meer: Ford importeurs 1906 tot circa 1924

Copyright © Conam 2010-2018

All Rights Reserved.