Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)

C.I.D. (F) - Querido & Zeldenrust, Amsterdam

Sjaardema-Schram-1Een C.I.D. (Constructions Industrielles Dijonaises) Baby van ca 1913 (1 cyl. 8pk Buchet motor, 4 versnellingen en frictietransmissie, kettingoverbrenging naar de achterwielen). Dat de auto ten tijde van de foto al oud is, moge blijken uit het feit dat hij kennelijk niet meer in rijdbare staat is: de ketting ontbreekt! Door het afwezige afdekkapje kan men met enige moeite nog wel het voorste kettingwieltje ontwaren. De auto valt qua grootte en constructie in het cyclecar-segment. Of er veel van deze auto's naar Nederland zijn getransporteerd is niet bekend.

(zie ook het artikel Informatie gezocht over de familie Sjaardema-Schram)

Ehrhardt (D) - Eduard Tas / Heinrich Ehrhardt, Amsterdam

Eduard Tas de opmerkelijke importeur zonder garage onderneming van de Ehrhardt automobielen

ehrhardt-1911-10-ehrhardt


advertentie oktober 1911

 

 

 

 

Ehrhardt was van oorsprong een kanonnenfabriek. Begin vorige eeuw werd ook begonnen ander soort wapentuig te produceren. Omdat de automobiel als transport voor goederen en mensen ook militair interessant was ging men tevens voertuigen produceren.

Sinds 1911 treed Eduard Tas vanuit een eenmanskantoortje in het gebouw de Passage, Nieuwendijk 199 te Amsterdam, formeel als importeur Ehrhardt automobielen naar buiten. De eigenlijke kernactiviteiten van Eduard Tas kunnen het best in onze tijd vertaald worden als die van wapenhandelaar.

In een der eerste artikelen en reclames over het merk, claimt hij dat het Nederlandse Leger al gebruik maakt van een door hem in 1910 geleverde Ehrhardt vrachtwagen (zie foto hieronder). Deze is vermoedelijk rechtstreeks afgeleverd bij de militaire autoherstel- en constructie werkplaatsen te Delft.

Lees meer: Ehrhardt (D) - Eduard Tas / Heinrich Ehrhardt, Amsterdam

Rex-Simplex (D) - Garage Kleine Veenkade, Den Haag

advertentie 1921Rex-Simplex-1921-kleine-veen
 
Na 1918 worden regelmatig Rex-Simplex vrachtwagens aangeboden door een Rotterdamse handelaar die veel vrachtwagens, o.a Austin (vracht en personen auto's), uit de Franse en Belgische oorlogsdumps betrekt.
 
Tussen 1920 en 1924 worden zeker vier auto's tweedehands in Nederland aangeboden en ook is er een advertentie om vanuit Duitsland een Rex-Simplex te betrekken.
 
De auto op deze advertentie is hoogstwaarschijnlijk een inruil voertuig van Garage Kleine Veenkade, waardoor het niet zeker is of zij ook importeur/vertegenwoordiger van Rex-Simplex zijn geweest, hoewel het begrip importeurschap in die tijd vrij rekbaar was.

Pontiac (US) - HAB, Den Haag

De HAB uit Den Haag was slechts een van de vele Pontiac dealers in die jaren. Omdat General Motors in die tijd nog geen Nederlandse vestiging had traden in feite alle dealers op als importeur.

Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag

rosengart-1939-lagerweijadvertentie juni 1939

In Nederland werd de Supertraction als een apart merk gezien, hoewel het een produkt was van Rosengart. Volgens de statistieken van het CBS zijn er in Nederland in 1939 16 stuks geïmporteerd.

De Supertraction was uitgerust met de complete aandrijf unit van de Citroën 11 Traction Avant. Na de oorlog leverde Citroën geen motoren meer en er werd nog een klein aantal gebouwd met de Mercury V8 motor van 95pk onder de naam Supertrahuit.

Lees meer: Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag

Copyright © Conam 2010-2018

All Rights Reserved.