Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.
Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.
Klaas Baving had sterke Amerikaanse contacten en kreeg in 1906-1907 Ford als proef aangeboden. Hij verkocht er een aantal, maar niet meer dan 4 à 5 stuks die goedkoop uit oude voorraad kwamen. Omdat Ford andere/nieuwe modellen ging uitbrengen die aanzienlijk duurder waren, zag Baving er geen brood meer in.
advertentie 1907
Ofschoon Baving gewag maakt van diverse demo modellen die aanwezig zijn, wordt er door Cees Poel in "TufTuf" van de PAC No 3, 1973 ernstig betwijfeld of Baving ooit aantallen Fords heeft verkocht.
Inderdaad werd er niet veel verkocht. Henry Boissevain uit Amersfoort (zie deze advertentie uit 1907) heeft waarschijnlijk hooguit één voertuig verkocht.
Ook Veth in Arnhem, die van 1909 tot 1911 de Fords via Duitsland importeerde, heeft waarschijnlijk minder dan vijf auto's verkocht. Men had in 1910 niet eens een Ford in voorraad toen het blad 'Revue der Sporten' een artikel aan de zaak wijdde.
Op de Conamlijst werd door Fons Alkemade Wilson apart benoemd, maar dat is in feite de combinatie Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij. Er duiken veel Ford-advertenties op als in 1912 Wilson te Utrecht het formele importeurschap groots probeert over te nemen. Als in 1913 Wilson naar Amsterdam komt huurt hij onder de naam "Ford Automobile Company" van Sieberg de onderste etage van het pand aan de Prinsengracht als garage. Sieberg's interesse voor autohandel wordt hierdoor gewekt en spoedig is hij mede-eigenaar van het bedrijf onder de nieuwe naam Handelsvereeniging "Ford". Later neemt Sieberg de gehele import over. Nadat Sieberg verhuist van de Prinsengracht naar de Stadhouderskade komt alleen de naam Sieberg-Ford in beeld (klik hier voor meer Sieberg, Wilson en vroege Ford import).
Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij. Advertentie uit 1912
De garage van de Ned. Auto Handel Maatschappij (Bouwman/Wilson) (bron: Revue der Sporten, jrg. 6, no 5, 1912
Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij. Advertentie augustus 1912 (Collectie Jurgen Ligthart)
Ford Automobile Company, Amsterdam. Advertentie juli 1913
advertentie december 1913
Ford Automobile Company, Amsterdam. Advertentie 1914
Ford Automobile Company, Amsterdam. Advertentie 1914
Handelsvereeniging "Ford". Advertentie 1914
Handelsvereeniging "Ford". Advertentie 1914
Handelsvereeniging "Ford". Advertentie november 1915
Handelsvereeniging "Ford". Advertentie 1916
advertentie januari 1920 van H. Englebert en H.C.L. Sieberg
advertentie oktober 1920 van H. Englebert
advertentie december 1921 van Englebert
advertentie augustus 1921 van B.G. Glansbeek (importeur voor de provincie Utrecht)
N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem. Advertentie september 1921
N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem. Advertentie maart 1922
De firma B. van Rumpt uit Stad a/h Haringvliet was districtagent voor Goeree en Overflakkee. Hij liet de Ford automobielen in onderdelen (CKD = Completely Knocked Down) per beurtschipper uit Antwerpen komen. De klant mocht er dan bij blijven als zijn T-Ford in de werkplaats in elkaar werd gezet en er daarna mee leren rijden. Advertentie d.d. 15 april 1922.
De auto's en onderdelen kwamen niet alleen compleet of per beurtschipper naar Nederland. Ook werden de CKD-units in grote kisten per spoor naar Nederland vervoerd. Op deze foto staan kisten met Ford auto-onderdelen op de Rijnkaai in Antwerpen te wachten op vervoer (foto bron: Nationaal Archief)
Monopol Automobiel Import Mij, te Breda. Advertentie augustus 1922
N.V. Haarlemsche Auto-Centrale te Haarlem. Advertentie oktober 1922
Jac. Met te Alkmaar. Advertentie oktober 1922
advertentie van Comm. Venn. Teekagee op 9 december 1922
advertentie van L. van den Homberg uit Venlo, circa 1922
advertentie van L. van den Homberg uit Venlo, 1922
advertentie van Louwman & Parqui in Het Vaderland van 30 april 1923
advertentie juli 1923 van Ford Motor Company of Belgium S.A. te Antwerpen
advertentie voor Ford en Lincoln september 1923
advertentie van K. Witvliet, februari 1924
Nog geen advertentie gevonden van Nieland, Voormolen & Co., Ford-importeur te Rotterdam van 1922 tot circa 1929?
Hieronder de waarschijnlijk volledige lijst van de Ford en Lincoln importeurs in 1923:
ALKMAAR: GARAGE JAC. MET, Achterweg 19.
AMERSFOORT: L.A. A. VAN HAMERSVELD, Arnhemscheweg 10.
AMSTERDAM: H. C. L. SIEBERG, Stadhouderskade 142.
APELDOORN: GARAGE LIMBORGH-STEENBERGEN & CO,. Deventerstr. 41.
ARNHEM: N.V. L.A. MOLL'S A.T.M.
ASSSEN: J VAN DER LIP, ASSER AUTOMOBIEL MIJ. Stationsstr., 19
BODEGRAVEN: H.L. VAN BUNNINGEN, Overtocht 67.
BREDA: FIRMA JURGENS AUTO MAATSCHAPPIJ “BRABANT”.
DELFT: H. HABEKOTTE &CO., Voorstraat 72
DEN HAAG: LOUWMAN & PARQUI, Verlengde Lekstraat.
DEVENTER: JOHs. HARDONCK, Zwolschestraat 33.
DOETINGHEM: J.G. MEINDERS, Terborgscheweg.
DORDRECHT: J.P.E. VAN WAAKBEEK, Museumstraat 1.
EINDHOVEN: N. V. VAN DER MEULEN ANSEMS AUTOMOBIEL MIJ.
ENSCHEDE: AUTO GARAGE T.R AM., Postbus 8.
GOES: A. KLAVER, Jacob Valckenplein.
GRONINGEN: N. V. EERSTE NOORD NEDERLANDSCHE AUTOMIJ v.h. D. BAKKER, Heereweg 32.
HAARLEM: N. V. HAARLEMSCHE AUTO-CENTRALE, Stationplein 11-15.
HEERENVEEN: N.V. R.A.M.I. Firma NAUTA.
HELMOND: VAN DER MEULEN GARAGE CENTRAL.
HENGELO: N.V. L.A. MOLL'S A.T.M.
HOOFDDORP: CH. de GROOT.
HOOFDDORP: J. DE GROOT, Hoofddorp Haarlemmermeer.
LEEUWARDEN: N.V. R.A.M.I. Firma NAUTA, Ruiterskwartier 37.
LEIDEN: N. V. AUTOMOBIEL & MOTORHANDEL. “HET MOTORHUIS”, Stationsweg 1.
MAASTRICHT: J W. BOOTS FORD GARAGE, Kapoenstraat 14-16.
MEPPEL: Firma G. GREVE & ZOON.
MIDDELBURG: P.A. PIETERS Seissingel 71
NIJMEGEN: N.V. L.A. MOLL'S A.T.I.M., St. Annastraat 190.
ROERMOND: AUTOGARAGE “NEDAM”.
ROSENDAAL: N. V. A. A. R. BROOS, Brugstraat en Hoogstraat.
ROTTERDAM: NIELAND VOORMOLEN & Co Nieuwe Binnenweg.
's-BOSCH: L. W. BAKKER, Korte Putstraat.
SNEEK: N.V. R.A.M.I. Firma NAUTA.
TERNEUZEN: J. P. VISSER, Markt 23.
TIEL: N.V. L.A. MOLL'S A.T.M.
TILBURG: THEO KNEGTEL, Heuvel 44.
UTRECHT: UTRECHTSCHE AUTOMOBIELHANDEL, Jansveld 13.
VEENDAM: VEENKOLONIALE AUTOMOBIEL MIJ. F. DRIESSEN TER MEULEN, T.J. Giezenstr.
VENLO: Garage L v.d. HOMBERGH, Parkstraat 11.
WAGENINGEN: HENRI BAKKER, Hoogstraat.
WERKENDAM: FIRMA G. ROSIER, Kruisstraat
ZWOLLE: N.V. L.A. MOLL'S A.T.M.
Enkele maanden later (6 oktober 1923) al is het aantal importeurs uitgebreid met:
AMSTERDAM: AMSTERDAMSCHE FORD GARAGE, CL. DE GROOT, Overtoom 197—205. (Staat in juni vermeld met vestigingsplaats Hoofddorp)
CULEMBORG: ALEX VAN STRIEN, Markt 20.