Import. bedrijfsauto's (beschrijvingen)

Peerless (US) - Tasche & Co., Amsterdam

Peerless-19190625-Tasche

 

In 1919 importeerde Tasche & Co. Amerikaanse Peerless trucks uit Engeland. Peerless produceerde sinds 1911 naast personenauto's ook trucks, waarvan er in verband met de Eerste Wereldoorlog 12.000 aan Engeland werden verkocht. Na de oorlog heeft Tasche er waarschijnlijk een aantal van op de kop weten te tikken. Volgens onderstaande advertentie van juni 1919 waren ze nieuw (dus niet gebruikt in de oorlog). Overigens stopt Peerless in 1919 met de productie van trucks.

 

Meer over Tasche

 

 

Minerva (B) - Minerva Motors S.A., Antwerpen

Tot 1931 werd Minerva geïmporteerd door de ARM. Daarna gebeurde de import door Minerva zelf vanuit België. Pas in mei 1932 opende Minerva een eigen filiaal in Amsterdam (N.V. Minerva automobielen).

minerva-1931-09-18-minerva

advertentie september 1931

 

Henschel / Hanomag-Henschel (D) - Stichting Rinago

henschel-1957-10-rinago

Importeur van Henschel van begin jaren vijftig tot 1971 en daarna tot 1974 van Hanomag-Henschel vanaf 8,5 ton bruto totaalgewicht was Stichting RINAGO - bestaande uit NAPO N.V. (later B.V.) te Haarlem voor de provincies Noord-Holland, Groningen, Friesland, Drenthe; RIMIJ N.V. (later B.V.) te Roermond; later Venlo voor de provincies Limburg, Noord- Brabant, Gelderland, Overijssel; GAM (van Gorp) N.V. (later B.V.) te Rotterdam voor de provincies Zuid-Holland, Zeeland, Utrecht;

Henschel introduceerde in 1957 een drieasser, een 6x6, type HS 3-125 A met een GVW van 17.750 kg, geschikt voor een nuttige lading van 11-12 ton. Bij de bouw van de Velsertunnel werden diverse van deze Henschels ingezet. Voor het eigenlijke terreinwerk bleek deze truck echter te zwaar, zodat de wagen snel wegzakte in het terrein.

Lees meer: Henschel / Hanomag-Henschel (D) - Stichting Rinago

AEC (GB) - Kemper en van Twist Diesel N.V., Dordrecht/Schiedam

 

De Firma Kemper en.Van Twist Diesel N V. te Dordrecht had vanaf 1948 het importeurschap van de Engelse AEC trucks, maar in juli 1960 maakte AEC Limited bekend dat per 1 oktober 1960 de vertegenwoordiging van AEC voor Nederland over zou gaan naar de N.V. Auto-Industrie Verheul te Waddinxveen. De vertegenwoordiging werd niet verkocht aan Verheul, de beslissing tot overdracht werd genomen door AEC en was gebaseerd op de noodzakelijkheid van fabricage binnen de Euromarkt. De voorwaarden van overdracht van de vertegenwoordiging werden door Kemper en Van Twist Diesel N.V. en AEC Ltd. onderling overeengekomen.

aec-1956-03-kemper-twist

 

advertentie maart 1956

 

Triro (D) - N.V. Internationale Automobiel Mij., Den Haag

triro-1951-05-iam

In het Bovag-blad van mei 1951 stond deze introductie van de Triro-Bestelwagen:

"Sinds enige tijd is in ons land een nieuwe bestelwagen aan de markt, nl. de TRIRO-driewieler, een Duits product van de TRIRO-fabriek te Möckmühl in Württemberg.

De alleen-vertegenwoordiging van deze wagens voor ons hele land is in handen van de N.V. Internationale Automobiel Maatschappij te Den Haag.

Lees meer: Triro (D) - N.V. Internationale Automobiel Mij., Den Haag

Elite

Elite-Enschede-1

In zowel de gemeentes Den Haag, Amsterdam als Enschede reden in de jaren twintig reinigingsauto's van het merk Elite. Deze wagens werden gebouwd door Elite-Motoren AG uit Berlijn, die voornamelijk elektrische voertuigen maakte vooral voor gemeentegebruik. Begonnen in 1913 en gebaseerd op de patenten van Hentschel u. Co. GmbH. groeide de firma uit tot een der grootste bouwers van elektromobielen in Duitsland.

De Elite werd geïmporteerd door de A.R.M., de Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij. (1)

foto links: In 1922 kocht de Gemeentelijke Reinigingsdienst van Enschede deze Elite voor het ophalen van huisvuil (klik op de foto voor een grotere versie).

Lees meer: Elite

Copyright © Conam 2010-2017

All Rights Reserved.