Import. bedrijfsauto's (beschrijvingen)

Ebro (E) - Ebro Truck Nederland B.V., Roosendaal

Ebro Trucks (Motor Iberica S.A. Barcelona, Spanje) wordt in 1956 opgericht en maakt aanvankelijk onder licentie Engelse Ford-producten. In 1966 fuseert Ebro met het Engelse Massey-Furgusson en Perkins. Een samenwerking met Nissan leidt ertoe dat vanaf 1983 alleen nog maar Nissan producten van de assemblageband lopen.

Ebro maakte zijn debuut op de Nederlandse markt op de RAI tentoonstelling van 1972. De vertegenwoordiging in ons land wordt opgenomen door Beers in Zwolle en Van Rijn in Hilvarenbeek/Amsterdam. Deze gezamenlijke import wordt ondergebracht in Ebro Trucks Nederland B.V. in Roosendaal. In 1978 trekt Beers (die sinds 1976 ook voor 40% aandeelhouder is van de fabrikant Ebro Trucks Spanje) zich terug. Het tot dusver laatst bekende teken van Ebro-leven in Nederland is op de bedrijfsauto RAI van 1980. Naast trucks werden ook bestelwagens en campers geïmporteerd.

Bronnen:
Elmars Vrachtauto Encyclopedie
Delpher.nl

Ebro 1973 11 27 Nieuwsblad


advertentie november 1973

Lees meer: Ebro (E) - Ebro Truck Nederland B.V., Roosendaal

DAAG (D) - Continentale Automobiel Maatschappij, Amsterdam / Algem. Auto- en Vrachtwagencentrale, Rotterdam

Horch Daag 19240607 cam

advertentie juni 1924

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAAG-1924-07-18-cam

 

advertentie juli 1924

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAAG-1924-10-20-daag


advertentie oktober 1924

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


daag 19250213 cam
advertentie februari 1925































daag-1925-02-cam

 

advertentie februari 1925

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Horch Daag Alfa 19250208 cam

 

advertentie februari 1925

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Daag 19250311 cam
advertentie maart 1925



















daag 19250415 cam
advertentie april 1925






























Daag-1925-07-10-cam


advertentie juli 1925

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



International 1925 12 02


advertentie december 1925

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Daag cam 1925
circa 1925











International 1926 12 20


advertentie december 1926

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

alfa-romeo-continentale-automobiel

 

advertentie 1927

Mack (US) - A.G.A.M., Amsterdam

Nadat Tresfon in 1927 was gestopt met de import van Mack, werd dit pas in 1937 opnieuw opgepakt door de A.G.A.M. Na de Tweede Wereldoorlog werd begonnen met de import van een serie van 150 Macks van het type NR 19. De hoofdactiviteit van de AGAM was echter de import van Mercedes-Benz en nadat in 1948/1949 de productie van Mercedes weer op gang kwam werd de import van Mack gestopt.

(bron: Buurman, Gerlof, De historie van Mack truck in Nederland, 2004)

mack 1937 agam

 

advertentie 1937

Lees meer: Mack (US) - A.G.A.M., Amsterdam

Stoewer (D) - Tasche & Co, Nijmegen

stoewer-1912-tascheDe firma Tasche en Co. verhuist juli 1906 naar een nieuw gebouwd pand dat speciaal als garage is ingericht. In 1907 worden er compagnons aangetrokken en wordt de zaak uitgebreid en via de achterzijde in een L vorm doorverbonden naar panden aan de Van den Brugghenstraat 6-8. Onder de naam Tasche en Co. wordt begonnen met het hoofdagentschap van Ariès en Mors automobielen, snel gevolgd door de merken Belgica, Stoewer, Wolseley en Schneider.

Meer informatie over Tasche

 

advertentie januari 1912

Morris Commercial (GB) - Morris, Delft

Morris-delft-1930-01-commercial

In juni 1929 werd de N.V. Morris Automobielfabrieklen -toen nog gevestigd aan de Botersloot te Rotterdam- door de stijgende verkoopaantallen genoodzaakt een extra ruimte te huren bij de artillerie-inrichtingen in Delft. Of deze gebouwen niet voldeden, of dat men een beter aanbod kreeg is niet bekend, maar drie maanden later -eind augustus 1929- verhuisde het hele bedrijf van Rotterdam naar Delft, waar een assemblagefabriek werd ingericht aan de Hooikade 1. Door de massaproduktie in Engeland werden de Morris personenwagens steeds goedkoper en werden deze compleet ingevoerd. Voor de vrachtwagens lag dit anders en moest er meer aan de behoefte van de klant aangepast worden. Deze vrachtwagens werden dus wel geheel of gedeeltelijk geassembleerd als rijdende chassis.

In 1936 werd de assemblage in Delft gestopt en ging het importeurschap van Morris over naar de firma J.J. Molenaar uit Amersfoort, die al sinds 1933 MG importeur was.

 

links advertentie d.d. januari 1930

Lees meer: Morris Commercial (GB) - Morris, Delft

Copyright © Conam 2010-2019

All Rights Reserved.